Pärast Yuan PLUSi, Hani ja Tangi mudelite ametlikku eelmüüki Euroopa turul on BYD paigutus Euroopa turul toonud kaasa järkjärgulise läbimurde. Mõni päev tagasi sõlmisid Saksa autorendifirma SIXT ja BYD koostöölepingu, et ühiselt edendada globaalse autorendituru elektrifitseerimise ümberkujundamist. Kahe osapoole kokkuleppe kohaselt ostab SIXT järgmise kuue aasta jooksul BYD-lt vähemalt 100 000 uut energiasõidukit.
Avalik teave näitab, et SIXT on autorendifirma, mis asutati Saksamaal Münchenis 1912. aastal.Praeguseks on ettevõte kasvanud üheks suurimaks autorendifirmaks Euroopas, millel on filiaalid enam kui 100 riigis ja regioonis üle maailma ning enam kui 2100 äripunkti.
Tööstusharu insaiderite sõnul on SIXT 100 000 sõiduki ostutellimuse võitmine oluline samm BYD rahvusvahelises arengus.Autorendifirma õnnistuse kaudu laieneb BYD globaalne äri Euroopast laiemale ulatusele.
Mitte kaua aega tagasi paljastas ka BYD Groupi esimees ja president Wang Chuanfu, et Euroopa on BYD jaoks esimene peatuskoht rahvusvahelisele turule sisenemisel. Juba 1998. aastal asutas BYD oma esimese ülemere filiaali Hollandis. Tänaseks on BYD uue energiasõiduki jalajälg levinud enam kui 70 riiki ja piirkonda üle maailma, hõlmates enam kui 400 linna. Koostöö ärakasutamine autorenditurule sisenemiseks Vastavalt kahe osapoole vahelisele kokkuleppele tellib SIXT koostöö esimeses etapis BYD-lt tuhandeid puhtaid elektrisõidukeid. Esimesed sõidukid jõuavad S klientideni eeldatavasti selle aasta neljandas kvartalis, hõlmates Saksamaad, Ühendkuningriiki, Prantsusmaad, Hollandit ja teisi turge. Järgmise kuue aasta jooksul ostab Sixt BYD-lt vähemalt 100 000 uut energiasõidukit.
SIXT paljastas, et tema esimene partii BYD mudeleid, mis turule tuuakse, on ATTO 3, Dynasty seeria Zhongyuan Plus ülemereversioon. Edaspidi uurib see koostöövõimalusi BYD-ga maailma eri piirkondades.
BYD rahvusvahelise koostöö osakonna ja Euroopa filiaali peadirektor Shu Youxing ütles, et SIXT on BYD jaoks oluline partner autorenditurule sisenemisel.
See pool paljastab, et SIXTi koostööd ära kasutades peaks BYD oma osa autorenditurul veelgi laiendama ning see on ka BYD jaoks oluline viis Euroopa turule astuda.On teatatud, et BYD aitab SIXT-il saavutada rohelist eesmärki saavutada 2030. aastaks 70–90% elektripargist.
„Sixt on pühendunud klientidele isikupärastatud, mobiilsete ja paindlike reisiteenuste pakkumisele. Koostöö BYD-ga on meie jaoks verstapost eesmärgi saavutamisel elektrifitseerida 70% kuni 90% sõidukipargist. Ootame koostööd BYD-ga autode aktiivseks reklaamimiseks. Üüriturg on elektrifitseeriv,” ütles SIXT SE ärijuht Vinzenz Pflanz.
Tasub mainida, et BYD ja SIXT koostöö on tekitanud kohalikul Saksamaa turul suuri vastukaja.Kohalik Saksa meedia teatas, et "SIXTi suur tellimus Hiina ettevõtetele on Saksa autotootjatele laks näkku."
Eelmainitud raportis mainiti ka seda, et elektrisõidukite osas ei ole Hiinal mitte ainult tooraine aarde, vaid ta saab tootmiseks kasutada ka odavat elektrit, mistõttu EL-i autotööstus ei ole enam konkurentsivõimeline.
BYD kiirendab oma paigutust välisturgudel
9. oktoobri õhtul avaldas BYD septembri tootmis- ja müügiekspressaruande, millest nähtub, et ettevõtte autode tootmine septembris ulatus 204 900 ühikuni, mis on 118,12% rohkem kui aasta varem;
Pideva müügikasvu kontekstis kiireneb järk-järgult ka BYD-i paigutus välisturgudel ning Euroopa turg on BYD jaoks kahtlemata kõige atraktiivsem sektor.
Mitte kaua aega tagasi jõudsid BYD Yuan PLUS, Han ja Tang mudelid Euroopa turule eelmüüki ning need tuuakse ametlikult turule selle aasta Pariisi autonäitusel Prantsusmaal.Teatavasti arendab BYD enne selle aasta lõppu pärast Norra, Taani, Rootsi, Hollandi, Belgia ja Saksamaa turgu edasi Prantsusmaa ja Suurbritannia turge.
BYDi insaider avaldas Securities Timesi reporterile, et BYD autoeksport on praegu koondunud peamiselt Ladina-Ameerikasse, Euroopasse ning Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda ning 2022. aastal eksporditakse uusi tooteid Jaapanisse, Saksamaale, Rootsi, Austraaliasse, Singapuri ja Malaisiasse.
Seni on BYD uue energiasõiduki jalajälg levinud kuuel kontinendil, enam kui 70 riigis ja piirkonnas ning enam kui 400 linnas.On teatatud, et BYD tugineb välismaale suundumisel peamiselt mudelile "rahvusvaheline juhtmeeskond + rahvusvaheline tegevuskogemus + kohalikud talendid", et toetada ettevõtte uute energiasõidukite äritegevuse pidevat arengut erinevatel välisturgudel.
Hiina autofirmad kiirendavad suundumist ülemere Euroopasse
Hiina autofirmad lähevad ühiselt ülemere Euroopasse, mis on avaldanud survet Euroopa ja teistele traditsioonilistele autotootjatele. Avaliku teabe kohaselt on enam kui 15 Hiina automarki, sealhulgas NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu ja MG, kõik Euroopa turule suunatud. Mitte kaua aega tagasi teatas NIO teenuste osutamise alustamisest Saksamaal, Hollandis, Taanis ja Rootsis. Kolm mudelit NIO ET7 , EL7 ja ET5 tellitakse eelmainitud neljas riigis tellimisrežiimis. Hiina autofirmad lähevad ühiselt ülemere Euroopasse, mis on avaldanud survet Euroopa ja teistele traditsioonilistele autotootjatele. Avaliku teabe kohaselt on enam kui 15 Hiina automarki, sealhulgas NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu ja MG, kõik Euroopa turule suunatud. Mitte kaua aega tagasi teatas NIO teenuste osutamise alustamisest Saksamaal, Hollandis, Taanis ja Rootsis. Kolm mudelit NIO ET7 , EL7 ja ET5 tellitakse eelmainitud neljas riigis tellimisrežiimis.
Riikliku Sõidukite Turu Teabe Ühiskonverentsi viimastel andmetel oli septembris Sõiduautode Föderatsiooni statistilise kaliibriga sõiduautode (sh komplektsed sõidukid ja CKD) väljavedu 250 000, mis on 85% rohkem kui aasta varem. aastal.Nende hulgas moodustasid uued energiasõidukid 18,4% koguekspordist.
Täpsemalt ulatus omale kuuluvate kaubamärkide eksport septembris 204 000-ni, mis on 88% rohkem kui aasta varem ja 13% kuus.Reisijate Föderatsiooni peasekretär Cui Dongshu avaldas, et praegu on omale kuuluvate kaubamärkide eksport Euroopa ja Ameerika turgudele ning kolmanda maailma turgudele teinud ulatusliku läbimurde.
BYD insaiderid ütlesid Securities Timesi reporterile, et mitmesugused märgid ja tegevused näitavad, et uued energiasõidukid on muutunud Hiina autoekspordi peamiseks kasvupunktiks.Tulevikus eeldatakse, et ülemaailmne nõudlus uute energiasõidukite järele kasvab.Hiina uutel energiasõidukitel on esmajärgulised tööstuslikud ja tehnoloogilised eelised, mis on välismaal rohkem aktsepteeritud kui kütusega sõidukid, samuti on oluliselt paranenud nende esmaklassiline võimsus; samal ajal on Hiina uutel energiasõidukitel suhteliselt terviklik uute energiasõidukite tööstusahel ja mastaabisääst toob kaasa Kulueelise tõttu Hiina uute energiasõidukite eksport paraneb jätkuvalt.
Postitusaeg: 12.10.2022