Tööstusliku autotööstuse status quo ja arengusuundade analüüs

Sõidukite ajamimootorite osas on Hiina suur tööstusmootorite tootja ja sellel on tugev tehniline alus. Tööstuslikud mootorid tarbivad palju energiat, moodustades 60% kogu ühiskonna elektritarbimisest. Võrreldes tavaliste mootoritega võivad püsimagnetitest valmistatud püsimagnetmootorid säästa umbes 20% elektrienergiat ja neid tuntakse tööstuses kui "energiasäästu esemeid".

Tööstusliku autotööstuse status quo ja arengusuundade analüüs

Tööstuslikud mootorid on mootorirakenduste võtmevaldkond. Ilma tõhusa mootorisüsteemita on võimatu ehitada täiustatud automatiseeritud tootmisliini.Lisaks, pidades silmas üha tugevamat survet energia säästmisele ja heitkoguste vähendamisele, areneb jõuliseltuued energiasõidukidon muutunud maailma autotööstuse uueks konkurentsifookuseks.Elektrisõidukite tööstuse arenedes kasvab ka nõudlus ajamimootorite järele.

Poliitikast mõjutatud Hiina tööstusmootorite tootmine on muutumas suure tõhususega ja keskkonnasäästlikuks ning nõudlus tööstuse asendamise järele kasvab ning tööstusmootorite toodang kasvab aasta-aastalt.Andmete kohaselt jõudis minu riigi tööstusmootorite toodang 3,54 miljoni kilovatini, mis on 9,7% rohkem kui aasta varem.

Praegu on minu kodumaa tööstusmootorite ekspordimaht ja ekspordiväärtus impordimahust suuremad, kuid eksporditoodeteks on peamiselt väikesed ja keskmise suurusega mootorid, mille tehniline sisaldus on madal ja hinnad on samalaadsetest välismaistest toodetest odavamad; imporditud tooted on peamiselt kõrgekvaliteedilised mikro-erimootorid, suured ja suure võimsusega Peamiselt tööstuslikud mootorid, impordi ühikuhind on üldiselt kõrgem kui sarnaste toodete ekspordiühiku hind.

Ülemaailmse elektrimootorite turu arengusuundumusest otsustades väljendub see peamiselt järgmistes punktides: Tööstus areneb intelligentsuse ja integratsiooni suunas: traditsiooniline elektrimootorite tootmine on saavutanud arenenud elektroonikatehnoloogia ja intelligentse juhtimistehnoloogia ristintegratsiooni.

Tulevikus on autotööstuse tulevikusuundumus pidevalt arendada ja optimeerida tööstusvaldkonnas kasutatavate väikeste ja keskmise suurusega mootorisüsteemide intelligentset juhtimistehnoloogiat ning realiseerida mootorisüsteemide juhtimise, anduri, integreeritud projekteerimine ja tootmine, ja ajami funktsioonid.Tooted arenevad diferentseerumise ja spetsialiseerumise suunas: mootoritoodetel on lai valik tugitooteid ja neid kasutatakse laialdaselt erinevates valdkondades, nagu energeetika, transport, nafta, keemiatööstus, metallurgia, kaevandamine ja ehitus.

Maailmamajanduse pideva süvenemise ning teaduse ja tehnoloogia taseme pideva paranemisega on minevikus murdumas olukord, et sama tüüpi mootoreid kasutatakse erinevatel omadustel ja erinevatel puhkudel ning mootoritooted arenevad aastal. spetsialiseerumise, diferentseerumise ja spetsialiseerumise suund.Tooted arenevad kõrge efektiivsuse ja energiasäästu suunas: asjakohased ülemaailmsed keskkonnakaitsepoliitikad alates 2022. aastast on toonud välja selge poliitilise suuna mootorite ja üldmasinate jõudluse parandamiseks.Seetõttu tuleb autotööstusel kiiresti kiirendada olemasolevate tootmisseadmete energiasäästlikku renoveerimist, edendada tõhusaid ja keskkonnasäästlikke tootmisprotsesse ning välja töötada uue põlvkonna energiasäästlikud mootorid, mootorisüsteemid ja juhtimistooted ning testimisseadmed.Täiustage mootori ja süsteemi tehniliste standardite süsteemi ning püüdke suurendada mootori- ja süsteemitoodete põhilist konkurentsivõimet.

Kokkuvõtteks võib öelda, et 2023. aastal on harjadeta, otseajam, äärmuslik kiirus, kiiruse reguleerimine, miniaturiseerimine, servo, mehhatroonika ja intelligentsus kaasaegsete mootorite tuleviku arengusuund ja fookus.Igaüht neist on igapäevases tootmises ja elus korduvalt harjutatud ja demonstreeritud.Seetõttu, olgu tegemist harjadeta, otseajamiga, mehhatroonika või intelligentsusega, on see üks asendamatuid elemente kaasaegsete mootorite arendamiseks tulevikus.Kaasaegsete mootorite edasiarendamisel peame tähelepanu pöörama ka selle simulatsioonitehnoloogiale, disainitehnoloogiale, ülitõhusale energiasäästutehnoloogiale ja kohanemisvõimele ekstreemsete keskkondadega, et moodne elektroonikatehnoloogia saaks areneda soodsamalt.

Tulevikus, ajendatuna vähese CO2-heitega ja keskkonnakaitse poliitikast, teevad ka minu riigi tööstusmootorid kõik endast oleneva, et areneda keskkonnasäästlikuks ja energiasäästlikuks.

2. jagu Minu riigi tööstusmootoritööstuse arengustaatus

1. Ülevaade Hiina tööstusliku autotööstuse arengust 2021. aastal

Viimastel aastatel on konkurents rahvusvahelisel autoturul muutunud üha teravamaks ning hind on jõudnud kriitilise piirini. Kui välja arvata erimootorid, erimootorid ja suured mootorid, on üldotstarbelistel väikestel ja keskmise suurusega mootoritootjatel keeruline arenenud riikides kanda kinnitada.Hiinal on tööjõukulude osas suurem eelis.

Praeguses etapis on minu riigi autotööstus töö- ja tehnoloogiamahukas tööstusharu. Suurte ja keskmise suurusega mootorite turukontsentratsioon on suhteliselt kõrge, väikeste ja keskmise suurusega mootorite oma aga suhteliselt madal ning konkurents tihe.Autotööstuses on suur erinevus. Tänu piisavatele rahalistele vahenditele, suurele tootmisvõimsusele ja kõrgele kaubamärgiteadlikkusele on börsiettevõtted ja riigi suurettevõtted võtnud juhtpositsiooni kogu valdkonna arengus ning järk-järgult laiendanud oma turuosa.Suur hulk väikeseid ja keskmise suurusega homogeenseid mootoritootjaid saab aga jagada vaid ülejäänud turuosa, moodustades tööstuses “Matteuse efekti”, mis soodustab tööstuse koondumise suurenemist ning mõned ebasoodsas olukorras olevad ettevõtted elimineeritakse.

Teisest küljest on Hiina turg muutunud ülemaailmsete ettevõtete konkurentsi keskpunktiks.Seetõttu kolib tõhususe, tehnoloogia, ressursside, tööjõukulude ja paljude muude aspektide tõttu mootoritootjad paljudes maailma arenenud riikides Hiinasse ja jätkavad konkursil osalemist füüsilisest isikust ettevõtja või ühisettevõttena. , Büroone ja agentuure on järjest rohkem, mis muudab konkurentsi siseturul tihedamaks.Maailma tööstusstruktuuri ümberkujundamine on Hiina ettevõtetele väljakutse, aga ka võimalus.See on suurepärane võimalus edendada Hiina autotööstuse ulatust ja taset, tõhustada tootearenduse võimalusi ja integreeruda rahvusvaheliste standarditega.

2. Minu riigi tööstusmootorite turu arengu analüüs 2021. aastal

Maailma mootorituru skaalajaotuse seisukohast on Hiina mootorite tootmise piirkond ning arenenud riigid Euroopas ja Ameerika Ühendriigid on mootoritehnoloogia uurimis- ja arenduspiirkond.Võtke näiteks mikromootorid.Hiina on maailma suurim mikromootorite tootja.Jaapan, Saksamaa ja Ameerika Ühendriigid on juhtivad jõud mikro- ja erimootorite uurimis- ja arendustegevuses, kontrollides enamikku maailma kõige keerukamatest uutest mikro- ja erimootorite tehnoloogiatest.

Turuosa vaatenurgast moodustab Hiina autotööstuse ja ülemaailmse autotööstuse mastaabi järgi Hiina autotööstus 30%, Ameerika Ühendriigid ja Euroopa Liit vastavalt 27% ja 20%.

Praeguses etapis kuuluvad maailma esikümnesse esinduslikku mootoriettevõtet Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric ja AlliedMotion, mida levitatakse peamiselt Euroopas ja Ameerika Ühendriikides, Jaapanis. .Kuid pärast aastatepikkust arengut on minu kodumaa tööstuslik mootoritööstus moodustanud hulga suuri mootorsõidukite ettevõtteid.Globaliseerumismustriga turukonkurentsiga toimetulemiseks on need ettevõtted järk-järgult muutunud "suurtest ja kõikehõlmavatest" ettevõtetest "spetsialiseerunud ja intensiivseks", mis on veelgi edendanud spetsialiseeritud tootmismeetodite arendamist minu riigi tööstuslikus autotööstuses.Tulevikus teevad Hiina tööstusmootorid vähese CO2-heitega keskkonnakaitsepoliitika ajendiks kõik endast oleneva, et areneda rohelise energia säästmise suunas.

3. jagu Hiina tööstusliku autotööstuse pakkumise ja nõudluse analüüs aastatel 2019–2021

1. Hiina tööstusliku autotööstuse toodang aastatel 2019-2021

Diagramm: Hiina tööstusliku mootoritööstuse toodang aastatel 2019–2021

 

Andmete allikas: Koostanud Zhongyan Puhua Tööstusuuringute Instituut

Turu-uuringute andmete analüüsi kohaselt näitab Hiina tööstusliku autotööstuse toodang 2019. aastast 2021. aastani aasta-aastalt kasvutrendi. Tootmisskaala 2021. aastal on 354,632 miljonit kilovatti, mis on aastane kasv 9,7%.

2. Hiina tööstusliku mootoritööstuse nõudlus aastatel 2019–2021

Turu-uuringute andmete analüüsi kohaselt näitab Hiina tööstusliku autotööstuse toodang 2019. aastast 2021. aastani aastase kasvutrendi ning nõudluse skaala 2021. aastal on 38,603 miljonit kilovatti, mis on aastane kasv 2021. aastal. 10,5%.

Diagramm: Hiina tööstusliku mootoritööstuse nõudlus aastatel 2019–2021

 

Andmete allikas: Koostanud Zhongyan Puhua Tööstusuuringute Instituut