Mootoritoodete rikete korral on staatori osa põhjustatud enamasti mähisest. Rootori osa on tõenäolisemalt mehaaniline. Keritud rootorite puhul hõlmab see ka mähise rikkeid.
Võrreldes keritud rootorimootoritega on valualumiiniumist rootoritel palju vähem probleeme, kuid kui probleem ilmneb, on see tõsisem probleem.
Esiteks, ilma ülekiiruse kaitseta on keritud rootoril tõenäolisem pakendi kukkumise probleem, st rootori mähise ots on tugevalt radiaalselt deformeerunud, mis suure tõenäosusega häirib staatori mähise otsa tööd ja põhjustab seejärel kogu mootori mähis põleb läbi ja kiilub mehaaniliselt. Seetõttu ei saa keritud rootori mootori kiirus olla liiga kõrge ja sünkroonkiirus on tavaliselt 1500 pööret minutis või vähem.
Teiseks on valatud alumiiniumist rootoril lokaalsed või üldised kütteprobleemid. Kui disainiga probleeme pole, siis pigem selles, et alumiiniumvalu protsess ei vasta konstruktsioonile, rootoril on tõsiselt purunenud või peenikesed latid ning mootoril on töötamise ajal lokaalne või isegi suuremahuline soojenemine. Raskematel juhtudel muutub rootori pind siniseks ja tõsisematel juhtudel tekib alumiiniumivool.
Kolmandaks on enamiku valatud alumiiniumist rootorite otsad suhteliselt stabiilsed. Kui konstruktsioon on aga ebamõistlik või esineb olukordi, nagu suur voolutihedus ja kõrge temperatuuri tõus, võib ka rootori otstes olla mähise rootoriga sarnaseid probleeme, st tuulelabad otstes on radiaalselt tugevalt deformeerunud. See probleem esineb sagedamini kahepooluselistes mootorites ja loomulikult on see otseselt seotud alumiiniumi valamise protsessiga. Teine tõsine probleem on see, et alumiinium sulab otse, millest osa esineb rootori piludes ja osa rootori otsarõnga asendis. Objektiivselt öeldes tuleks selle probleemi ilmnemisel seda analüüsida projekteerimise tasemelt ja seejärel alumiiniumi valamise protsessi põhjalikult hinnata.
Võrreldes staatoriosaga, tuleks liikuva rootori eripära tõttu hinnata seda mehaanilisest ja elektrilisest tasemest eraldi ning teostada vajalik toimivuskontroll.
Postitusaeg: 10. september 2024