Võrreldes tavaliste masinatoodetega on mootoritel sarnane mehaaniline struktuur ning samad valamise, sepistamise, töötlemise, stantsimise ja montaaži protsessid;
Kuid erinevus on ilmsem. Mootoril on aspetsiaalne juhtiv, magnetiline ja isoleeriv struktuur, ja sellel on ainulaadneprotsessid, nagu raudsüdamiku mulgustamine, mähiste tootmine, kastmine ja plastist tihendamine,mis on tavaliste toodete puhul haruldased.
Mootori tootmisprotsessil on peamiselt järgmised omadused:
- Tööd on mitut tüüpi ja protsess hõlmab laia valikut
- Seal on palju mittestandardseid seadmeid ja mittestandardseid tööriistu,
- Tootmismaterjale on mitut tüüpi;
- Kõrged nõuded töötlemise täpsusele;
- Käsitöö maht on suur.
Kui soone kuju ei ole korralik, mõjutab see manustatud raha kvaliteeti, jäme on liiga suur, mõõtmete täpsus ja rauasüdamiku tihedus mõjutavad magnetilist läbilaskvust ja kadu.
Seetõttu on stantsimislehtede ja raudsüdamike tootmiskvaliteedi tagamine oluline osa mootoritoodete kvaliteedi parandamisel.
Mulgustamise kvaliteet on seotud kvaliteedigastantsimisvorm, struktuur, stantsimisseadmete täpsus, stantsimisprotsess, stantsimismaterjali mehaanilised omadused ning stantsimisplaadi kuju ja suurus.
Punch suuruse täpsus
Stantsi aspektist on mõistlik kliirens ja stantsi valmistamise täpsus vajalikud tingimused stantsimisdetailide mõõtmete täpsuse tagamiseks.
Topeltstantsi kasutamisel määrab tööosa mõõtmete täpsuse peamiselt stantsi tootmistäpsus ja sellel pole mingit pistmist stantsi tööolekuga.
Vastavalt tehnilistele tingimustele onStaatori hammaste laiuse täpsuse erinevus ei ole suurem kui 0,12 mm ja üksikute hammaste lubatud erinevus on 0,20 mm.
tõrge
Burri põhjalikuks vähendamiseks on vaja hallituse valmistamise ajal rangelt kontrollida stantsi ja matriitsi vahelist pilu;
Matriitsi paigaldamisel tuleb tagada, et kliirens kõigil külgedel oleks ühtlane ja stantsimise ajal peab olema tagatud matriitsi normaalne töö. Burri suurust tuleks sageli kontrollida ja lõikeserva õigeaegselt teritada;
Burr põhjustab südamike vahel lühise, suurendades raua kadu ja temperatuuri tõusu.Surutava suuruse saavutamiseks kontrollige rangelt rauasüdamikku. Burnide olemasolu tõttustantsimisdetailide arv väheneb, mistõttu ergutusvool suureneb ja efektiivsus väheneb.
Kui rootori võlli ava juures olev jäme on liiga suur, võib see põhjustada ava suuruse või ovaalsuse vähenemist, muutes raudsüdamiku võllile vajutamise raskeks.Kui burr ületab määratud piiri, tuleks vorm õigeaegselt parandada.
Mittetäielik ja ebapuhas
Kui stantsimislehe isolatsioonitöötlus ei ole hea või juhtimine ei ole hea, saab isolatsioonikiht pärast pressimist kahjustada, nii et rauasüdamik on mõõdukas ja pöörisvoolukadu suureneb.
Rauasüdamiku pressimise kvaliteediprobleem
Lisaks raudsüdamiku efektiivne pikkussuureneb, nii et lekke reaktantsustegur suureneb ja mootori lekkereaktants suureneb.
Staatori südamiku vedru hambad avanevad rohkem kui lubatud väärtus
Staatori südamiku kaal ei ole piisav
Põhjus, miks põhimassist ei piisa, on:
- Staatori mulgustus on liiga suur;
- Ränist teraslehe paksus on ebaühtlane;
- Torustamisosa on roostetanud või mustusega määrdunud;
- Pressimisel ei piisa survest hüdropressi õlilekke või muude põhjuste tõttu.Staatori südamik on ebaühtlane
ebaühtlane sisering
Soone seina sälgud on ebaühtlased
Ebaühtlase staatori südamiku põhjus on:
- Mulgustusdetailid ei ole järjestikku surutud;
- Mulgustamisrada on liiga suur;
- Soonega vardad muutuvad kehva valmistamise või kulumise tõttu väiksemaks;
- Lamineerimistööriista sisemist ringi ei saa pingutada staatori südamiku sisemise ringi kulumise tõttu;
- Staatori mulgustamise pesa pole korralik jne.
Staatori raudsüdamik on ebaühtlane ja nõuab soonte viilimist, mis vähendab mootori kvaliteeti.Staatori raudsüdamiku lihvimise ja viilimise vältimiseks, tuleks võtta järgmised meetmed:
- Parandage stantsi valmistamise täpsust;
- Rakendage ühe masinaga automatiseerimist, nii et mulgustamise jada on virnastatud järjestikku ja jada surutakse järjestikku;
- Garanteerige protsessiseadmete, nagu vormid, soonega vardad ja muud staatori südamiku pressliitmisel toodetud protsessiseadmed, kasutamise täpsus
- Tugevdage iga protsessi kvaliteedikontrolli stantsimis- ja pressimisprotsessis.
Alumiiniumist valatud rootori kvaliteet mõjutab otseselt asünkroonmootori tehnilisi ja majandusnäitajaid ning töövõimet. Alumiiniumist valatud rootori kvaliteedi uurimisel pole vaja analüüsida ainult rootori valuvigu, vaid kaet mõista valatud alumiiniumist rootori kvaliteeti mootori efektiivsuse ja võimsusteguri suhtes. Ja käivitamise ja töötamise tulemuslikkuse mõju.
Alumiiniumi valamise meetodi ja rootori kvaliteedi vaheline seos
Selle põhjuseks on asjaolu, et survevalu ajal tekib tugev rõhk puuri varda ja raudsüdamiku väga tihedalt kokku puutuda ning isegi alumiiniumist vesi pigistab kihtide vahele ning külgvool suureneb, mis suurendab oluliselt mootori lisakadu.
Lisaks ei saa suure survestamise kiiruse ja survevalu ajal kõrge rõhu tõttu õõnsuses olevat õhku täielikult eemaldada ning suur kogus gaasi jaotub tihedalt rootori puuri varrastesse, otsarõngastesse, ventilaatori labadesse jne. osakaaltsentrifugaalvalu alumiinium on vähendatud (umbes 8% vähem kui tsentrifugaalvalu alumiinium). Thekeskmine takistus suureneb 13%, mis vähendab oluliselt mootori peamisi tehnilisi ja majandusnäitajaid. Kuigi tsentrifugaalvalu alumiiniumist rootorit mõjutavad erinevad tegurid, on defekte lihtne tekitada, kuid lisakadu on väike.
Alumiiniumi madalrõhuvalamisel tuleb alumiiniumvesi otse tiigli sisemusest ja see valatakse suhteliselt “aeglasel” madalal rõhul ning heitgaas on parem; kui juhtlatt on tahkunud, lisatakse ülemist ja alumist otsarõngast alumiiniumist vett.Seetõttu on madala rõhu all valatud alumiiniumist rootor hea kvaliteediga.
On näha, et madala rõhu all valatud alumiiniumist rootor on elektriliselt parim, millele järgneb tsentrifugaalvalu alumiinium ja survevalu alumiinium on halvim.
Rootori massi mõju mootori jõudlusele
- Rootori mulgustus on liiga suur;
- Ränist teraslehe paksus on ebaühtlane;
- Rootori stants on roostes või määrdunud;
- Surve pressimise ajal on väike (rootori südamiku surveliitmisrõhk on üldiselt 2,5 ~ MPa).
- Valualumiiniumist rootori südamiku eelsoojendustemperatuur on liiga kõrge, aeg on liiga pikk ja südamik on tõsiselt põlenud, mis vähendab südamiku netopikkust.
Rootori südamiku kaal ei ole piisav, mis võrdub rootori südamiku netopikkuse vähendamisega, mis vähendab rootori hammaste ja rootori õhuklapi ristlõikepindala ning suurendab magnetvoo tihedust.Mõju mootori jõudlusele on järgmine:
- Ergastusvool suureneb, võimsustegur väheneb, mootori staatori vool suureneb, rootori vase kadu suureneb,efektiivsus väheneb ja temperatuuri tõus suureneb.
Rootor on nihkes, pilu kaldkriips pole sirge
- Rootori südamik ei ole surumise ajal asetatud piluvardaga ja pilu sein ei ole korralik.
- Mannekeenvõlli kaldvõtme ja stantsimisdetaili võtmeava vaheline lõtk on liiga suur;
- Surve pressimise ajal on väike ning pärast eelsoojendust põlevad stantsimislehe pursked ja õliplekid ära, mis muudab rootori lehe lahti;
- Pärast seda, kui rootor on eelsoojendatud, visatakse see maapinnale ja veeretatakse ning rootori stantsimisosa tekitab nurga nihke.
Ülaltoodud defektid vähendavad rootori pilu, suurendavad rootori pilu lekkereaktiivsust,vähendada varda ristlõiget, suurendada varda takistustja neil on mootori jõudlusele järgmine mõju:
- Maksimaalset pöördemomenti vähendatakse, käivitusmomenti vähendatakse, reaktiivvoolu täiskoormusel suurendatakse ja võimsustegurit vähendatakse;
- Staatori ja rootori voolud suurenevad ning staatori vase kadu suureneb;
- Rootori kadu suureneb, efektiivsus väheneb, temperatuur tõuseb ja libisemise suhe on suur.
Rootori renni laius on suurem või väiksem kui lubatud väärtus
Mõju mootori jõudlusele on järgmine:
- Kui renni laius on lubatust suurem, suureneb rootori renni lekkereaktants ja mootori kogu lekkereaktants;
- Varda pikkus suureneb, varda takistus suureneb ja mõju mootori jõudlusele on sama, mis allpool;
- Kui renni laius on lubatust väiksem, väheneb rootori renni lekkereaktants, mootori kogu lekkereaktants väheneb ja käivitusvool suureneb;
- Mootori müra ja vibratsioon on suured.
Katkine rootori latt
- Rootori raudsüdamik on pressitud liiga tihedalt ja rootori raudsüdamik laieneb pärast alumiiniumi valamist ning alumiiniumribale rakendatakse liigset tõmbejõudu, mis purustab alumiiniumriba.
- Pärast alumiiniumi valamist vabaneb vorm liiga vara, alumiiniumvesi ei tahku hästi ja alumiiniumvarras on rauasüdamike paisumisjõu tõttu katki.
- Enne alumiiniumi valamist on rootori südamiku soones kandmised.
Mähis on mootori süda ning selle eluiga ja töökindlus sõltuvad peamiselt mähise valmistamise kvaliteedist, elektromagnetilisest toimest töö ajal, mehaanilisest vibratsioonist ja keskkonnateguritest;
Isolatsioonimaterjalide ja -konstruktsioonide valik, isolatsioonidefektid ja isolatsioonitöötluse kvaliteet tootmisprotsessi ajal mõjutavad otseselt mähise kvaliteeti,seega tuleks tähelepanu pöörata mähiste valmistamisele, mähise langemisele ja isolatsiooni töötlemisele.
Enamik mootorimähistes tavaliselt kasutatavatest magnetjuhtmetest on isoleeritud juhtmed, seega peab traadi isolatsioonil olema piisav mehaaniline tugevus, elektriline tugevus, hea lahustikindlus, kõrge kuumakindlus ja mida õhem on isolatsioon, seda parem.
Isolatsioonimaterjalid
- Dielektriline tugevus
- Isolatsiooni eritakistus KV/mm MΩ isolatsioonimaterjali rakendatud pinge/isolatsioonimaterjali lekkevoolu suhe;
- Dielektriline konstant, elektrostaatiliste laengute salvestamise võime energia;
- Dielektrilised kaod, energiakaod vahelduvates magnetväljades;
- Koroonakindlus, kaarekindlus ja lekkevastane jälg.
Mehaanilised omadused
Füüsikalised ja keemilised omadused
Rullide kvaliteedikontroll
Välimuse kontroll
- Kontrollimisel kasutatavate materjalide mõõtmed ja spetsifikatsioonid peavad vastama joonistele ja tehnilistele standarditele.
- Mähiste samm peab vastama jooniste nõuetele, mähiste vaheline ühendus peab olema õige, sirge osa peab olema sirge ja korralik, otsad ei tohiks olla tõsiselt ristuvad ja isolatsiooni kuju otstes peab vastama määrused.
- Pilu kiil peab olema piisavalt tihe ja vajadusel kontrollige seda vedrutasakaaluga. Lõpus ei tohiks olla rebenemist. Pilu kiil ei tohiks olla kõrgem kui raudsüdamiku sisemine ring.
- Kasutage malli, et kontrollida, kas mähise otsa kuju ja suurus peavad vastama joonise nõuetele ning otsaköitmine peab olema kindel.
- Pilu isolatsiooni mõlemad otsad on katki ja parandatud, mis peaks olema töökindel. Mootorite puhul, millel on vähem kui 36 pilu, ei tohiks see ületada kolme kohta ja seda ei tohi südamikuni purustada.
- DC takistus võimaldab ±4%
Vastupidavus pingetestile
Katsepinge on vahelduvvoolu, sagedus on 50 Hz ja tegelik siinuslainekuju.Tehase testimisel on katsepinge efektiivne väärtus 1260V(kui P2<1KW)või 1760V(kui P2≥1KW);
Kui test tehakse pärast juhtme kinnistamist, on katsepinge efektiivne väärtus 1760 V(P2<1KW)või 2260V(P2≥1KW).
Staatori mähis peaks ülaltoodud pinget 1min ilma rikketa vastu pidama.
Mähise isolatsiooni töötlemise kvaliteedikontroll
Mähiste niiskuskindlus
Mähiste termilised ja termilised omadused
Mähiste mehaanilised omadused
Mähiste keemiline stabiilsus
Pärast spetsiaalset isolatsioonitöötlust võib see mähise muuta ka hallituse-, koroona- ja õlireostusvastaseks, et parandada mähise keemilist stabiilsust.
Mootorikoostu omadused määravad peamiselt kasutusnõuded ja konstruktsioonilised omadused, sealhulgas:
Kõik osad peavad olema vahetatavad
Asjaomane välisministeerium: eri tüüpi mootorite ja teatud tüüpi mootorite ühisuse järgi on koostatud mõned üldised standardid.Vastavalt teatud seeria või teatud sordi erinõuetele koostatakse standard.
Iga ettevõte koostab standardsed rakendusreeglid vastavalt oma olukorrale, et koostada ettevõtte erilised tootestandardid.
Kõigi tasandite standardite, eriti riikliku standardi hulgas on kohustuslikud standardid, soovitatavad standardid ja juhtstandardid.
Standardne numbrikoostis
Teine osa: Näiteks GB755 on riiklik standard nr 755 ja selle taseme standardi seerianumber on tähistatud araabia numbritega.
Kolmas osa: jah – eraldage teisest osast ja kasutage rakendamise aasta märkimiseks araabia numbreid.
Standard, millele toode peaks vastama (üldosa)
- GB/T755-2000 pöörleva elektrimootori nimiväärtus ja jõudlus
- GB/T12350—2000 Ohutusnõuded väikese võimsusega mootoritele
- GB/T9651—1998 Ühesuunalise astmemootori katsemeetod
- JB/J4270-2002 Üldised tehnilised tingimused ruumikliimaseadmete sisemootoritele.
eristandard
- GB/T10069.1-2004 Pöörlevate elektrimasinate müra määramise meetodid ja piirangud, müra määramise meetodid
- GB/T12665-1990 Üldises keskkonnas kasutatavate mootorite niiskuskatse nõuded
Üldiselt on mootor põhimõtteliselt toode, mis maksab selle eest, mille eest maksate. Suure hinnavahega mootori kvaliteet on kindlasti erinev. See sõltub peamiselt sellest, kas mootori kvaliteet ja hind vastavad kliendi kasutusnõuetele. Sobib erinevatele turusegmentidele.
Postitusaeg: 24. juuni 2022