Lülitatud reluktantsmootor on kiirusega reguleeritav mootor, mis on välja töötatud pärast alalisvoolumootorit ja harjadeta alalisvoolumootorit ning mida kasutatakse laialdaselt kodumasinates, lennunduses, kosmosesõidukites, elektroonikas, masinates ja elektrisõidukites. Lülitatud reluktantsmootoril on lihtne struktuur; mootoril on lihtne struktuur ja madal hind ning seda saab kasutada kiireks tööks. Lülitatud reluktantsmootori struktuur on lihtsam kui oravapuuriga asünkroonmootoril. Selle rootoril on kõrge mehaaniline tugevus ja seda saab kasutada suurel kiirusel (nt kümned tuhanded pöörded minutis).
Lülitatud reluktantsmootoron kiirusega reguleeritav mootor, mis on välja töötatud pärast alalisvoolumootorit ja harjadeta alalisvoolumootorit ning seda kasutatakse laialdaselt kodumasinates, lennunduses, kosmosetööstuses, elektroonikas, masinates ja elektrisõidukites.
Lüliti reluktantsi mootori kiiruse juhtimissüsteemi peamised omadused:
Lihtne struktuur; mootoril on lihtne struktuur ja madal hind ning seda saab kasutada kiireks tööks. Lülitatud reluktantsmootori struktuur on lihtsam kui oravapuuriga asünkroonmootoril. Selle rootoril on kõrge mehaaniline tugevus ja seda saab kasutada suurel kiirusel (nt kümned tuhanded pöörded minutis). Mis puutub staatorisse, siis sellel on vaid mõned kontsentreeritud mähised, mistõttu on seda lihtne valmistada ja isolatsioonikonstruktsioon on lihtne.
Lülitatud reluktantsmootori vooluahela töökindlus; toiteahel on lihtne ja töökindel. Kuna mootori pöördemomendi suunal pole mingit pistmist mähise voolu suunaga, st on vaja ainult ühte faasimähise voolu, saab toiteahel realiseerida ühe toitelüliti faasi kohta. Võrreldes asünkroonsete mootorimähistega, mis nõuavad kahesuunalist voolu, vajab PWM-inverteri toiteahel, mis neid toidab, kahte toiteseadet faasi kohta. Seetõttu vajab lülitatud reluktantsi mootori kiiruse reguleerimise süsteem vähem toitekomponente ja lihtsamat vooluahela struktuuri kui impulsi laiuse modulatsiooni muunduri toiteahel. Lisaks on PWM-inverteri toiteahelas kaks toitelüliti toru mõlemas sillaharus otse alalisvoolu toiteallika poolel, mis põhjustab tõenäoliselt otsese lühise toiteseadme läbipõlemiseks. Kuid kõik lülitatud reluktantsusmootori kiiruse reguleerimissüsteemi võimsuse lülitusseade on otse ühendatud jadamisi mootori mähisega, mis põhimõtteliselt väldib otselühise nähtust. Seetõttu saab lülitatud reluktantsmootori kiiruse juhtimissüsteemi toiteahela kaitseahelat lihtsustada, kulusid vähendada ja töökindlus on kõrge.
Postitusaeg: 15. märts 2022