Kommertsturul jagatakse mootorilamineerimine tavaliselt staatori- ja rootorilamineerimiseks. Mootori lamineerimismaterjalid on mootori staatori ja rootori metallosad, mis on virnastatud, keevitatud ja ühendatud olenevalt rakenduse vajadustest. .Mootorite lamineerimismaterjale kasutatakse mootoriagregaatide valmistamisel. Need materjalid parandavad mootori jõudlust ja vähendavad kadusid. Mootori lamineerimisprotsess on mootori disaini lahutamatu osa. Mootori lamineerimismaterjalide valik on kriitiline, temperatuuri tõus, kaal, maksumus ja mootori väljund on mõned peamised omadused, mida tugevalt mõjutab kasutatava mootorilaminaadi tüüp ning mootori jõudlus sõltub suuresti mootori laminaadist. kasutatud.
Erineva kaalu ja suurusega mootorisõlmede kommertsturul on mitut tüüpi mootorilaminaate ning mootorilaminaadi materjali valik sõltub erinevatest kriteeriumidest ja teguritest, nagu läbilaskvus, maksumus, voolutihedus ja südamiku kadu.Mootori lamineerimismaterjali töötlemine võib oluliselt mõjutada kokkupandava seadme efektiivsust.Räni lisamine terasele võib parandada elektritakistust ja magnetvälja võimekust ning räni suurendab mootori laminaatmaterjalide korrosioonikindlust. Mootorlaminaatmaterjalide terasepõhise tootena on terasepõhiste toodete nõudlus silmapaistev. Silikoonteras on mootorilaminaatmaterjalide turul eelistatud materjal.
Täissüdamiku puhul on mõõdetud pöörisvoolud palju suuremad kui need, mis tekivad lamineeritud südamikus, kus kihtide kaitseks kasutatakse isolaatori moodustamiseks lakkkatet, pöörisvoolud pole ristisuunas näha. Ristlõike ülespoole suunatud vool vähendab seega pöörisvoolusid.Piisav lakikate tagab, et armatuuri südamiku laminaadid jäävad õhukeseks Peamine põhjus – nii kulukaalutlustel kui ka tootmise eesmärgil kasutavad kaasaegsed alalisvoolumootorid 0,1–0,5 mm paksuseid laminaate.Ei piisa sellest, et laminaadil on õige paksusaste, mis kõige tähtsam, pind peab olema tolmuvaba.Vastasel juhul võivad tekkida võõrkehad, mis võivad põhjustada laminaarseid rikkeid.Aja jooksul võivad laminaarse voolu tõrked põhjustada südamiku kahjustusi.Olenemata sellest, kas need on liimitud või keevitatud, võivad laminaadid olla lahtised ja eelistatavad tahketele materjalidele.
Kasvav nõudlus suure kasuteguriga elektrimootorite järele on oluliselt suurendanud nõudlust uute mootorilaminaatmaterjalide järele. Prognoosiperioodil suurendab nõudlust mootorilaminaatide komposiitmaterjalide järele lõppkasutusharude, nagu tööstus-, auto-, nafta- ja gaasitööstus, ning tarbekaupade laienemine. tekitada tohutut nõudlust.Suured tootjad töötavad selle nimel, et vähendada mootorite suurust hindu muutmata, mis suurendab veelgi nõudlust kõrgekvaliteediliste mootorilaminaatide järele.Lisaks investeerivad turuosalised suuri investeeringuid uute mootorilaminaatmaterjalide väljatöötamisse, et parandada mootori jõudlust ja vähendada soojuskadu.Amorfne raud ja nanokristalliline raud on mõned praegu kasutatavad täiustatud mootoriga laminaatmaterjalid. Mootorlaminaatmaterjalide tootmine nõuab palju energiat ja mehaanilist jõudu, mis suurendab veelgi mootorilaminaatmaterjalide tootmiskulusid.Lisaks võivad mootorilaminaatide turgu pärssida toorainehindade kõikumised.
Kasvav ehitustööstus vajab rahuldamata nõudluse rahuldamiseks täiustatud ehitusseadmeid ning ehitustööstuse laienedes loodetakse luua kasvuruumi mootorlaminaaditootjatele Põhja-Ameerikas ja Euroopas.India, Hiina ja ookeani ning teised Vaikse ookeani piirkonna riigid loovad tõenäoliselt parimad võimalused mootorlaminaaditootjatele tänu tööstuse laienemisele ja laienemisele auto- ja ehitussektoris.Kiire linnastumine ja kasvavad kasutatavad tulud Aasia Vaikse ookeani piirkonnas kiirendavad mootorlaminaatide turu kasvu.Ladina-Ameerika, Lähis-Ida Aafrika ja Ida-Euroopa on kujunemas autotööstuse sõlmede arenevateks piirkondadeks ja tootmiskeskusteks, mis eeldatavasti toovad mootorlaminaatide turul märkimisväärset müüki.
Postitusaeg: 23. juuni 2022