1. Kuidas tekib tagasilööv elektromotoorjõud?
Tagumist elektromotoorjõudu nimetatakse ka indutseeritud elektromotoorjõuks. Põhimõte: juht lõikab magnetilisi jõujooni.
Püsimagnetiga sünkroonmootori rootor on püsimagnet ja staator on mähitud mähistega. Kui rootor pöörleb, lõikavad staatoril olevad mähised läbi püsimagneti tekitatud magnetvälja, tekitades poolile tagasisuunas elektromotoorjõu (klemmpingele U vastupidises suunas).
2. Tagasilöögi elektromotoorjõu ja klemmi pinge seos
3. Selja elektromotoorjõu füüsiline tähendus
Tagasi EMF: toodab kasulikku energiat ja on pöördvõrdelises korrelatsioonis soojuskaoga (peegeldab elektriseadme muundusvõimet).
4. Tagumise elektromotoorjõu suurus
Kokkuvõte:
(1) Tagumine EMF on võrdne magnetvoo muutumise kiirusega. Mida suurem on kiirus, seda suurem on muutuste kiirus ja seda suurem on tagumine EMF.
(2) Voog ise võrdub pöörete arvuga, mis on korrutatud vooga pöörde kohta. Seega, mida suurem on pöörete arv, seda suurem on voog ja seda suurem on tagumine EMF.
(3) Pöörete arv on seotud mähise skeemiga, täht-kolmnurkühendusega, keerdude arvuga pilus, faaside arvuga, hammaste arvuga, paralleelsete harude arvuga ning täis- või lühisammu skeemiga;
(4) Ühe pöörde voog võrdub magnetomotoorjõuga, mis on jagatud magnettakistusega. Seega, mida suurem on magnetomotoorjõud, seda väiksem on magnettakistus voo suunal ja seda suurem on tagasuunaline elektromotoorjõud.
(5) Magnettakistus on seotud õhupilu ja pooluse-pilu koordinatsiooniga. Mida suurem on õhuvahe, seda suurem on magnettakistus ja seda väiksem on tagumine elektromotoorjõud. Pooluse-pilu koordineerimine on suhteliselt keeruline ja nõuab spetsiifilist analüüsi;
(6) Magnetomotoorjõud on seotud magneti jääkmagnetismi ja magneti efektiivse pindalaga. Mida suurem on jääkmagnetism, seda suurem on tagumine elektromotoorjõud. Efektiivne ala on seotud magnetiseerimise suuna, suuruse ja paigutusega, mis nõuab spetsiifilist analüüsi;
(7) Jäävus on seotud ka temperatuuriga. Mida kõrgem on temperatuur, seda väiksem on tagumine EMF.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et tagasi EMF-i mõjutavad tegurid hõlmavad pöörlemiskiirust, pöörete arvu pilu kohta, faaside arvu, paralleelsete harude arvu, täis- ja lühisammu, mootori magnetahelat, õhupilu pikkust, pooluste pilu sobitamist, magnetterase remanentsust, magnetterase paigutus ja suurus, magnetterase magnetiseerimise suund ja temperatuur.
Postitusaeg: 18. september 2024