Lülitatud reluktantsmootori ehitus

Me kõik teame, et lülitatud reluktantsmootoril on energiasäästu omadused, mis erineb oluliselt teistest sarnastest toodetest, mis on samuti tihedalt seotud toote struktuuriga. Selleks, et kõik saaksid intuitiivsemalt aru, tutvustatakse selles artiklis üksikasjalikult asjakohast teavet struktuuri kohta.

thumb_5d4e6428dfbd8
Lülitatud reluktantsmootorid genereerivad pöördemomenti, meelitades staatori magnetvälja magnetilise väljapaistva pooluse rootori. Staatori pooluste arv on aga suhteliselt väike. Rootori magnetism on oluliselt lihtsam tänu hambaprofiilile, mitte sisemisele voobarjäärile. Erinevused staatori ja rootori pooluste arvus põhjustavad noonuse efekti ning rootor pöörleb tavaliselt staatorivälja suhtes vastassuundades ja erineva kiirusega. Tavaliselt kasutatakse impulss-alalisvoolu ergutust, mille tööks on vaja spetsiaalset inverterit. Lülitatud reluktantsmootorid on samuti oluliselt tõrketaluvusega. Ilma magnetiteta pole mähise rikke tingimustes kontrollimatut pöördemomenti, voolu ega suurel kiirusel kontrollimatut genereerimist. Samuti, kuna faasid on elektriliselt sõltumatud, võib mootor soovi korral töötada vähendatud võimsusega, kuid kui üks või mitu faasi on passiivsed, suureneb mootori pöördemomendi pulsatsioon. See võib olla kasulik, kui disainer vajab veataluvust ja koondamist. Lihtne struktuur muudab selle vastupidavaks ja odavaks valmistamise. Kalleid materjale pole vaja, tavalised terasest rootorid sobivad suurepäraselt suure kiiruse ja karmi keskkonna jaoks. Lühikese vahemaa staatori poolid vähendavad lühise ohtu. Lisaks võivad otsapöörded olla väga lühikesed, nii et mootor on kompaktne ja välditakse staatori tarbetuid kadusid.
Lülitatud reluktantsmootorid sobivad ideaalselt paljudeks rakendusteks ja neid kasutatakse üha enam raskete materjalide käitlemisel nende suurte purunemis- ja ülekoormusmomentide tõttu, kus toodete peamiseks probleemiks on akustiline müra ja vibratsioon. Neid saab juhtida hoolika mehaanilise disaini, elektrooniliste juhtseadmete ja mootori rakendamiseks mõeldud viiside abil.


Postitusaeg: 29. aprill 2022