Tavaliselt kasutatavad elektrimootorite tuvastusseadmed on: staatori temperatuuri mõõtmise seade, laagri temperatuuri mõõtmise seade, vee lekke tuvastamise seade, staatori mähise maanduse diferentsiaalkaitse jne.Mõned suured mootorid on varustatud võlli vibratsioonituvastussondidega, kuid vähese vajaduse ja kõrge hinna tõttu on valik väike.
• Staatori mähise temperatuuri jälgimise ja ülekuumenemise kaitse osas: mõned madalpingemootorid kasutavad PTC-termistoreid ja kaitsetemperatuur on 135°C või 145°C.Kõrgepingemootori staatorimähis on varustatud 6 Pt100 plaatina termotakistiga (kolmejuhtmeline süsteem), 2 faasi kohta, 3 töö- ja 3 ooterežiimi.
• Mis puudutab laagrite temperatuuri jälgimist ja ülekuumenemise kaitset: mootori iga laager on varustatud Pt100 kahekordse plaatina soojustakistusega (kolmejuhtmeline süsteem), kokku 2 ja mõned mootorid vajavad ainult kohapealset temperatuurinäidikut.Mootori laagrikesta temperatuur ei tohiks ületada 80 °C, häiretemperatuur on 80 °C ja väljalülitustemperatuur on 85 °C.Mootori laagri temperatuur ei tohi ületada 95°C.
• Mootor on varustatud veelekke vältimise meetmetega: ülemise vesijahutusega vesijahutusega mootorile on üldjuhul paigaldatud veelekke tuvastamise lüliti. Kui jahuti lekib või tekib teatav leke, annab juhtimissüsteem häire.
• Staatorimähiste maandusdiferentsiaalkaitse: vastavalt asjakohastele riiklikele standarditele, kui mootori võimsus on suurem kui 2000 kW, peavad staatorimähised olema varustatud maandusdiferentsiaalkaitseseadmetega.
Kuidas mootoritarvikuid liigitatakse?
Mootori staator
Mootori staator on mootorite (nt generaatorid ja starterid) oluline osa.Staator on mootori oluline osa.Staator koosneb kolmest osast: staatori südamik, staatori mähis ja raam.Staatori põhiülesanne on tekitada pöörlev magnetväli ja rootori põhiülesanne on lõigata (väljund)voolu tekitamiseks pöörlevas magnetväljas magnetiliste jõujoontega.
mootori rootor
Mootori rootor on ka mootori pöörlev osa.Mootor koosneb kahest osast, rootorist ja staatorist. Seda kasutatakse elektrienergia ja mehaanilise energia ning mehaanilise energia ja elektrienergia vahelise muundusseadme realiseerimiseks.Mootori rootor on jagatud mootori rootoriks ja generaatori rootoriks.
staatori mähis
Staatorimähise saab jagada kahte tüüpi: tsentraliseeritud ja jaotatud vastavalt mähise kuju ja sisseehitatud juhtmestiku viisile.Tsentraliseeritud mähise mähis ja kinnistamine on suhteliselt lihtne, kuid kasutegur on madal ja ka tööjõudlus kehv.Praegu kasutavad enamus vahelduvvoolumootorite staatorid hajutatud mähiseid. Vastavalt mähise mähise erinevatele mudelitele, mudelitele ja protsessitingimustele on mootorid projekteeritud erinevate mähisetüüpide ja spetsifikatsioonidega, mistõttu on erinevad ka mähiste tehnilised parameetrid.
mootori korpus
Mootori korpus viitab üldiselt kõigi elektri- ja elektriseadmete välisele korpusele.Mootori korpus on mootori kaitseseade, mis on valmistatud räniteraslehest ja muudest materjalidest stantsimise ja sügavtõmbe abil.Lisaks võivad pinna rooste- ja pihustamisvastased ning muud protsessitöötlused hästi kaitsta mootori sisemisi seadmeid.Peamised funktsioonid: tolmukindel, müravastane, veekindel.
otsakork
Otsakate on mootori korpuse taha paigaldatud tagakaas, üldtuntud kui "otsakate", mis koosneb peamiselt katte korpusest, laagrist ja elektriharjast.See, kas otsakate on hea või halb, mõjutab otseselt mootori kvaliteeti.Hea otsakate tuleb peamiselt selle südamest – harjast, selle ülesanne on rootori pöörlemist juhtida ja see osa on võtmeosa.
Mootori ventilaatori labad
Mootori ventilaatori labad asuvad tavaliselt mootori sabas ja neid kasutatakse mootori ventilatsiooniks ja jahutamiseks. Neid kasutatakse peamiselt vahelduvvoolumootori sabas või paigutatakse alalis- ja kõrgepingemootorite spetsiaalsetesse ventilatsioonikanalitesse.Plahvatuskindlate mootorite ventilaatori labad on üldjuhul valmistatud plastikust.
Materjali klassifikatsiooni järgi: mootori ventilaatori labad saab jagada kolme tüüpi ja plastist ventilaatori labad, valatud alumiiniumist ventilaatori labad, malmist ventilaatori labad.
laager
Laagrid on tänapäevaste masinate ja seadmete oluline komponent.Selle põhiülesanne on toetada mehaanilist pöörlevat korpust, vähendada hõõrdetegurit selle liikumise ajal ja tagada selle pöörlemise täpsus.
Veerelaagrid koosnevad üldiselt neljast osast: välimine rõngas, sisemine rõngas, veerekere ja puur. Rangelt võttes koosneb see kuuest osast: välimine rõngas, sisemine rõngas, veerev korpus, puur, tihend ja määrdeõli.Peamiselt koos välimise rõnga, sisemise rõnga ja veereelementidega saab seda määratleda kui veerelaagrit.Veereelementide kuju järgi jagunevad veerelaagrid kahte kategooriasse: kuullaagrid ja rull-laagrid.
Postitusaeg: mai-10-2022