Kõigepealt heidame lühiülevaate neljarattalise väikese kiirusega elektrisõiduki kontrollerile:
Lihtsalt mõistes vastutava töötleja põhiolukorda, saame umbkaudse ettekujutuse ja mulje vastutava töötleja tähtsusest. Kontroller on kogu sõiduki koostu kõige kallim lisavarustus. Viimase aasta andmetel on kontrolleri läbipõlemisjuhtumite arv aeglastel neljarattalistel sõidukitel järjest enam kasvanud.
Kontrolleri rikked on tavaliselt äkilised ja kontrollimatuid tegureid on liiga palju. Enamik neist on põhjustatud liigsest voolust, mis põhjustab emaplaadi läbipõlemist. Mõne põhjuseks on ka halb liinikontakt ja lahtised ühendusjuhtmed.
Üldiselt, kui sõiduk ei saa liikuda, kuuleme pärast gaasipedaalile vajutamist kontrolleri lähedal piiksu, piiksu. Kui kuulame tähelepanelikult, leiame pika “piiksu” ja seejärel mitu lühikest “piiksu”. Häire “piiksude” arvu järgi ja ülaltoodud pildiga võrreldes saame sõiduki rikkeolukorrast üldise arusaama, mis on mugav järgnevateks hooldustöödeks.
Kuidas neljarattalise väikese kiirusega elektrisõiduki kontrolleri kasutusiga paremini pikendada või selle kahjustusi vähendada, isiklikud soovitused:
1. Püüdke mitte reguleerida sõiduki kiirust liiga suureks, kuna see suurendab kontrolleri väljundvõimsust ja põhjustab kergesti ülevoolu, kuumenemist ja ablatsiooni.
2. Käivitamisel või kiirust muutes proovi vajutada gaasipedaali aeglaselt, ära vajuta seda liiga kiiresti ega isegi tugevalt.
3. Kontrollige kontrolleri ühendusliine sagedamini, eriti selleks, et näha, kas viis jämedat juhet kuumenevad ühtlaselt pärast pikamaa kasutamist.
4. Üldiselt ei ole soovitatav kontrollerit ise parandada. Kuigi remont on palju odavam, on remondiprotsess põhimõtteliselt
Projekteerimisstandarditele mittevastavus, enamik sekundaarse ablatsiooni juhtumeid
Postitusaeg: 18. juuli 2024