Mootori juhtmestik on mootori paigaldamisel väga oluline töö. Enne juhtmestiku ühendamist peaksite mõistma projekteerimisjoonise juhtmestiku skeemi. Juhtmete ühendamisel saate ühendada vastavalt mootori ühenduskarbis oleva juhtmestiku skeemile.
Juhtmete ühendamise meetod on erinev.Alalisvoolumootori juhtmestik on üldjuhul näidatud ühenduskarbi kaanel oleva vooluringi skeemiga ning juhtmestiku saab valida vastavalt ergutusvormile ja koormuse juhtimise nõuetele.
Välja arvatud see, et tõmmatud koormusel on roolile ranged nõuded, isegi kui vahelduvvoolumootori juhtmestik on vastupidine, paneb see mootori ainult tagurpidi käima, ilma mootorit kahjustamata.Kui aga alalisvoolumootori ergutusmähis ja armatuurimähis on üksteise vastas, võib see põhjustada mootori armatuuri elektrifitseerimise ja ergutusmähis võib demagnetiseerida, kui mootor ei ole elektrifitseeritud, nii et mootor võib lennata, kui see on koormuseta, ja rootor võib ülekoormamisel läbi põleda.Seetõttu ei tohi armatuurimähise välist juhtmestikku ja alalisvoolumootori ergutusmähist omavahel segi ajada.
Mootori väline juhtmestik.Enne väliste juhtmete ühendamist mootoriga kontrollige, kas otsakatte mähiste juhtmeotsad on lahti. Kui sisemiste juhtjuhtmete presskruvid on pingutatud, saab lühisribasid ühendada vastavalt nõutavale juhtmestiku meetodile ja väliseid juhtmeid kokku suruda.
Enne mootori ühendamist tuleks kontrollida ka mootori isolatsiooni. Enne juhtmestiku ühendamist on parem läbi viia mootori ühekordne silumiskontroll. Kui mootor vastab kehtiva spetsifikatsiooni nõuetele, ühendage väline juhe.Üldiselt peab madalpingemootorite isolatsioonitakistus olema suurem kui 0,5 MΩ ja loksutaja peaks kasutama 500 V.
3KW ja alla kolmefaasilise asünkroonse mootori juhtmestiku skeem
(Jinlingi mootor)
Pärast mootori paigaldamist ja ühendamist tuleb enne mootori kasutuselevõttu läbi viia järgmised kontrollid:
(1) Rajatised on puhastatud ja sorteeritud;
(2) Mootoriüksuse paigaldamine ja ülevaatus on lõpetatud;
(3) Sekundaarsete ahelate, näiteks mootori juhtimisahela silumine on lõpetatud ja töö on normaalne;
(4) Mootori rootori liigutamisel on pöörlemine paindlik ja ummistumist ei esine;
(5) Mootori põhiahela süsteemi kõik juhtmestik on kindlalt kinnitatud ilma lõtvumiseta;
(6) Muud abisüsteemid on komplektsed ja kvalifitseeritud.Ülaltoodud kuue eseme hulgas peaks paigalduselektrik pöörama erilist tähelepanu viiendale elemendile. Siin mainitud põhiahela süsteem viitab kogu peaahela juhtmestikule alates toitejaotuskapi toitesisendist kuni mootoriklemmini, mis peab olema kindlalt ühendatud.
Mootori töökindla ja ohutu töö tagamiseks tuleb õhulülitid, kontaktorid, kaitsmed ja termoreleed, elektrijaotuskapi klemmiploki iga ülemine ja alumine kontakt ning mootori juhtmestik kindlalt kokku suruda. Vastasel juhul on oht mootorit põletada.
Kui mootor on proovitöös, tuleb jälgida, kas mootori vool ületab etteantud väärtuse ja see registreerida.Lisaks tuleks kontrollida ka järgmisi punkte:
(1) Kas mootori pöörlemissuund vastab nõuetele.Vahelduvvoolumootori ümberpööramisel saab kahte mootori juhtmeid meelevaldselt vahetada; kui alalisvoolumootor on ümber pööratud, saab kahte armatuuri pinge juhtmeid vahetada ja ka kahte ergutuspinge juhtmestikku.
(2) Mootori töö heli vastab nõuetele, see tähendab, et hõõrdumist, karjumist, segamist ja muid ebatavalisi helisid pole, vastasel juhul tuleks see kontrollimiseks peatada.
Postitusaeg: juuni-02-2022