¿Cuál es el motivo del círculo de giro del rodamiento del motor?

Cierta empresa dijo que un lote de motores tenía fallas en el sistema de rodamientos. La cámara de rodamiento de la cubierta del extremo tenía rayones obvios y los resortes ondulados en la cámara de rodamiento también tenían rayones obvios.A juzgar por la apariencia de la falla, es un problema típico del funcionamiento del aro exterior del rodamiento.Hoy hablaremos sobre el círculo de rodadura de los rodamientos del motor.

La mayoría de los motores utilizan rodamientos, la fricción entre el cuerpo rodante del rodamiento y los anillos interior y exterior es fricción de rodadura y la fricción entre las dos superficies de contacto es muy pequeña.El ajuste entre el rodamiento y el eje,y entre el rodamiento y la tapa del extremo generalmente esun ajuste de interferencia, y en algunos casos esun ajuste de transición.entre síLa fuerza de extrusión es relativamente grande, por lo que se produce fricción estática, el rodamiento y el eje, el rodamiento y la tapa del extremo permanecenrelativamente estático, y la energía mecánica se transmite mediante la rotación entre el elemento rodante y el aro interior (o aro exterior).

Si el ajuste entre el rodamiento, el eje y la cámara del rodamiento esun ajuste de liquidación, la fuerza de torsión destruirá el relativoestado estáticoy causadeslizamiento, y se produce el llamado "círculo de carrera". El deslizamiento en la cámara del rodamiento se llama anillo exterior en movimiento.

Si el rodamiento gira,la temperaturadel rodamiento será alto yla vibraciónserá grande.La inspección de desmontaje encontrará que hay marcas de deslizamiento.en la superficie del eje (cámara de rodamiento), e incluso las ranuras están desgastadas en la superficie del eje o la cámara del rodamiento.De esta situación se puede concluir que el rodamiento está funcionando.

El impacto negativo causado por el funcionamiento del aro exterior del rodamiento sobre el equipo es muy grande, lo que intensificará el desgaste de las piezas coincidentes, o incluso las desguazará, e incluso afectará la precisión del equipo de soporte; Además, debido al aumento de la fricción, una gran cantidad de energía se convertirá en calor y ruido. La eficiencia del motor se reduce considerablemente.

(1) Tolerancia de ajuste: existen requisitos estrictos sobre la tolerancia de ajuste entre el rodamiento y el eje (o cámara del rodamiento). Diferentes especificaciones, precisión, condiciones de tensión y condiciones operativas tienen diferentes requisitos de tolerancia de ajuste.

(2) Precisión de mecanizado e instalación: se refiere a parámetros técnicos como tolerancias de mecanizado, rugosidad de la superficie y precisión de ensamblaje de ejes, cojinetes y cámaras de cojinetes.Una vez que no se cumplan los requisitos, afectará la tolerancia de ajuste y hará que el rodamiento gire.

(3) El material del eje y del cojinete es muy crítico.Los diferentes tipos de rodamientos deben estar hechos de acero para rodamientos adecuado, con alta resistencia y rigidez, buena resistencia al desgaste y un pequeño coeficiente de fricción de la aleación del rodamiento, para garantizar el uso normal de los rodamientos y reducir la posibilidad de que giren en círculos.

En la actualidad, los métodos comunes para reparar el círculo de rodadura de los rodamientos en China son inserción, picadura, revestimiento, revestimiento con brocha, pulverización térmica, revestimiento láser, etc.

◆Soldadura de superficie: La soldadura de superficie es un proceso de soldadura que deposita una capa de metal resistente al desgaste, a la corrosión y al calor en la superficie o borde de la pieza de trabajo.

◆ Pulverización térmica: La pulverización térmica es un método de procesamiento de superficies metálicas que atomiza el material de pulverización fundido en la superficie de la pieza mediante un flujo de aire de alta velocidad para formar una capa pulverizada.

◆ Recubrimiento con cepillo: El revestimiento con brocha es el proceso de obtener un recubrimiento en la superficie de la pieza de trabajo mediante electrólisis.

◆ Revestimiento láser: El revestimiento láser, también conocido como revestimiento láser o revestimiento láser, es una nueva tecnología de modificación de superficies.