En términos sencillos, un motor refrigerado por agua utiliza un sistema especial de refrigeración por agua para inyectar agua a baja temperatura en el canal, enfriar el motor a través del sistema de circulación y luego enfriar el agua después de que la temperatura haya aumentado. Durante todo el proceso, la vía fluvial del motor es una entrada de agua fría. , el proceso de circulación del agua caliente.
En comparación con los motores refrigerados por ventilación, los motores refrigerados por agua tienen las siguientes ventajas:
Dado que el motor refrigerado por agua puede introducir continuamente agua a baja temperatura a través del sistema de refrigeración, el calor emitido por el motor se puede eliminar rápidamente; Reduce eficazmente la temperatura del motor y es adecuado para funcionar en entornos de alta temperatura para garantizar la estabilidad del motor y una larga vida útil. Del análisis del nivel de ruido del motor, dado que el motor no tiene sistema de ventilación, el ruido general del motor será menor. Especialmente en algunas situaciones donde hay concentración de personas o los requisitos de control de ruido son altos, se dará prioridad a este tipo de estructura motora.
Desde la perspectiva de la eficiencia del motor, la eficiencia del motor es mayor debido a la falta de pérdidas mecánicas causadas por el sistema de ventilador. Desde la perspectiva de la protección del medio ambiente y la energía, es una estructura relativamente respetuosa con el medio ambiente, ya sea en términos de contaminación física o acústica. En comparación con los motores refrigerados por aceite, el agua es mucho más económico, lo que es otra razón por la que este motor es fácilmente aceptado.
Sin embargo, dado que la estructura del motor involucra agua, si existen riesgos de calidad en la vía fluvial, pueden causar problemas graves en el motor. Por tanto, la seguridad del sistema fluvial es uno de los puntos clave en el control de calidad de este tipo de motores. Además, el agua utilizada para enfriar los motores debe ser ablandada para evitar problemas de incrustaciones en las tuberías que afecten la disipación de calor, y no debe contener otras sustancias corrosivas que afecten la seguridad de las vías fluviales.
Hora de publicación: 21 de mayo de 2024