Ante un mercado mundial de vehículos eléctricos cada vez más calentado, Toyota está reconsiderando su estrategia de vehículos eléctricos para acelerar el ritmo que claramente se ha quedado atrás.
Toyota anunció en diciembre que invertiría 38.000 millones de dólares en la transición a la electrificación y lanzaría 30 vehículos eléctricos para 2030.Actualmente, el plan está siendo sometido a una revisión interna para evaluar si son necesarios ajustes.
Según Reuters, citó a cuatro fuentes que dijeron que Toyota planea recortar algunos proyectos de vehículos eléctricos y agregar algunos nuevos.
La fuente dijo que Toyota podría considerar desarrollar un sucesor de la arquitectura e-TNGA, utilizando nuevas tecnologías para extender la vida útil de la plataforma o simplemente remodelar una plataforma de vehículo eléctrico completamente nueva.Sin embargo, teniendo en cuenta que se necesita mucho tiempo (unos cinco años) para desarrollar una nueva plataforma de automóvil, Toyota puede desarrollar un “nuevo e-TNGA” y una nueva plataforma puramente eléctrica al mismo tiempo.
Lo que se sabe actualmente es que el vehículo eléctrico puro todoterreno CompactCruiserEV y los proyectos de modelo de corona puramente eléctrico que anteriormente estaban en la línea de “30 vehículos eléctricos” pueden quedar eliminados.
Además, Toyota está trabajando con proveedores y considerando innovaciones en la fábrica para reducir costos, como el uso de la máquina de fundición a presión Giga de Tesla, una gran máquina de fundición de una sola pieza, para mejorar la eficiencia y reducir costos.
Si la noticia anterior es cierta, significa que Toyota marcará el comienzo de un cambio importante.
Como empresa automovilística tradicional que ha estado profundamente involucrada en el campo híbrido durante muchos años, Toyota tiene grandes ventajas en la transformación de la electrificación, al menos tiene una base relativamente sólida en el control electrónico y de motores.Pero los vehículos eléctricos de hoy ya son dos direcciones de las que los vehículos eléctricos inteligentes no pueden escapar en la nueva era en términos de cabina inteligente y conducción inteligente.Las empresas automotrices tradicionales como BBA han hecho algunos avances en la conducción autónoma avanzada, pero Toyota básicamente ha logrado pocos avances en estas dos áreas.
Esto se refleja en el bZ4X lanzado por Toyota. La velocidad de respuesta del automóvil ha mejorado en comparación con los vehículos de combustible de Toyota, pero en comparación con Tesla y varias nuevas fuerzas nacionales, todavía existe una gran brecha.
Akio Toyoda dijo una vez que hasta que la ruta técnica final esté clara, no es prudente poner todos los tesoros en la electrificación pura, pero la electrificación es siempre un obstáculo que no se puede evitar.El reajuste de Toyota de su estrategia de electrificación esta vez demuestra que Toyota se da cuenta de que necesita afrontar de frente el problema de la transformación de la electrificación.
La serie bZ puramente eléctrica es la precursora de la planificación estratégica eléctrica de Toyota, y el desempeño en el mercado de esta serie representará en gran medida el éxito o el fracaso de la transformación de Toyota en la era eléctrica.Para la serie exclusiva Toyota bZ puramente eléctrica están previstos un total de 7 modelos, de los cuales 5 se introducirán en el mercado chino. Actualmente, se lanzó el bZ4X y el bZ3 se presentó en el mercado nacional. Esperamos con interés su desempeño en el mercado chino.
Hora de publicación: 27 de octubre de 2022