Introducción:En los últimos años, muchos gobiernos locales de todo el mundo han mencionado el cambio climático como un estado de emergencia.La industria del transporte representa casi el 30% de la demanda de energía y hay mucha presión para reducir las emisiones.Por ello, muchos gobiernos han formulado políticas para apoyar el uso de vehículos eléctricos.
Además de las políticas y regulaciones que respaldan la revolución de los vehículos eléctricos, los avances tecnológicos también están impulsando el desarrollo del transporte limpio y ecológico.Los cambios que traen los vehículos eléctricos a la industria automotriz no son sólo cambios en las fuentes de energía, sino también una revolución en toda la cadena industrial.Ha roto las barreras industriales tejidas por los gigantes de la industria automotriz occidental formadas durante el siglo pasado, y la nueva forma de producto ha desencadenado la remodelación de la nueva estructura de la cadena de suministro, permitiendo a los fabricantes chinos romper el monopolio del pasado y entrar en el mercado. sistema de cadena de suministro global.
Desde la perspectiva del patrón de competencia del mercado, todos los subsidios financieros se retirarán en 2022, todas las empresas automotrices estarán en la misma línea de partida de políticas y la competencia entre las empresas automotrices seguramente se volverá más intensa.Una vez retirada la subvención, también aparecerán nuevos modelos lanzados, especialmente de marcas extranjeras.De 2022 a 2025, los vehículos de nueva energía de ChinaEl mercado entrará en una etapa en la que surgirán una gran cantidad de nuevos modelos y nuevas marcas.La estandarización de productos y la modularización industrial pueden reducir los ciclos y costos de producción y mejorar la eficiencia de la producción, que es la única manera de lograr economías de escala y la industria automotriz.Los vehículos de gasolina y diésel se eliminarán progresivamente en los próximos 10 a 15 años. En la actualidad, China ocupa el primer lugar en el mundo en términos de tecnología y ventas de vehículos eléctricos de nueva energía.
En los últimos dos años, las ventas mundiales de vehículos eléctricos han aumentado significativamente y muchas empresas automotrices han declarado que se darán cuenta de que todos sus vehículos serán eléctricos entre 2025 y 2030.Varios países han introducido una serie de políticas y medidas de subsidios para lograr compromisos de reducción de emisiones para apoyar vigorosamente la electrificación de los vehículos.Además de los automóviles de pasajeros, la demanda y el desarrollo de vehículos comerciales eléctricos también están aumentando, y están surgiendo fabricantes de automóviles establecidos, que dependen de la competitividad de fabricación y diseño del pasado para transformarse en el campo de los vehículos eléctricos.
El impacto de la nueva epidemia de la corona ha traído nuevos cambios al sistema de suministro previamente estable de los países desarrollados, brindando oportunidades de expansión internacional a las empresas chinas de repuestos y componentes.Además, en los últimos años, la inteligenteización, automatización y nuevas energías de la industria del automóvil se han convertido en la tendencia general del mercado. Las empresas de repuestos y componentes de mi país han seguido aumentando sus inversiones y han logrado avances significativos en la escala de producción y las capacidades de investigación y desarrollo. Se espera que ocupe la oferta del mercado interno de repuestos. y convertirnos aún más en una empresa globalmente competitiva.
Sin embargo, la cadena de la industria de autopartes de China todavía tiene múltiples problemas, como la falta de tecnologías clave y capacidades anti-riesgo insuficientes. Para resolver estos problemas, las empresas deben hacer un buen trabajo en el diseño estratégico del mercado, fortalecer su competitividad central e incrementar los esfuerzos de investigación y desarrollo, y se reduce el suministro de repuestos en el extranjero. En este contexto, debemos aprovechar la oportunidad de la sustitución nacional y aumentar la influencia y cobertura de las marcas nacionales independientes. Sólo así podremos reducir en gran medida el impacto en la industria de repuestos ante crisis globales similares en el futuro y proporcionar suficiente suministro al mercado. suministro de productos y mantener un nivel básico de rentabilidad.La falta de núcleos en el mercado internacional también ha acelerado la sustitución de chips nacionalesy el aumento de la capacidad de producción de chips para automóviles de marcas independientes nacionales.
Los vehículos eléctricos fabricados por empresas chinas también ocupan una cierta cuota de mercado en Europa. Mi país ocupa el primer escalón de tecnología y ventas de vehículos eléctricos en el mundo. En el futuro, después de que la industria de los vehículos eléctricos tenga más soporte de infraestructura y transformación de usuarios, las ventas aumentarán aún más. Un aumento sustancial.Aunque mi país no puede competir con Alemania, Estados Unidos y Japón en la era de los motores de gasolina y diésel, en el campo de los vehículos eléctricos de nueva energía, algunas empresas automotrices ya han ingresado al Salón del Automóvil Europeo. competitividad más fuerte.
El tema del cambio en la industria automotriz durante la última década ha sido la electrificación.En la próxima etapa, el tema del cambio será la inteligencia basada en la electrificación.La popularidad de la electrificación está impulsada por la inteligencia. Los vehículos puramente eléctricos no se convertirán en un atractivo de venta en el mercado. Sólo los vehículos más inteligentes serán el foco de la competencia en el mercado.Por otro lado, sólo los vehículos eléctricos pueden incorporar plenamente tecnología inteligente, y el mejor portador de tecnología inteligente es una plataforma electrificada.Por lo tanto, sobre la base de la electrificación, se acelerará la inteligencia y se integrarán formalmente “dos modernizaciones” en los automóviles.La descarbonización es el primer gran desafío al que se enfrenta la cadena de suministro de la automoción.Bajo la visión global de neutralidad de carbono, casi todos los OEM y las industrias de piezas y componentes prestan mucha atención y dependen de la transformación de la cadena de suministro. Cómo lograr emisiones verdes, bajas en carbono o cero emisiones netas en la cadena de suministro es un problema que deben resolver las empresas.
Hora de publicación: 14 de octubre de 2022