La estructura del triciclo eléctrico.

Los triciclos eléctricos comenzaron a desarrollarse en China alrededor de 2001. Debido a sus ventajas como precio moderado, energía eléctrica limpia, protección ambiental y ahorro de energía, y operación simple, se han desarrollado rápidamente en China.Los fabricantes de triciclos eléctricos han surgido como hongos después de la lluvia. Los triciclos eléctricos han evolucionado desde los triciclos tradicionales de una sola función hasta los coches turísticos eléctricos, los vehículos todo terreno eléctricos, los scooters antiguos y los carritos eléctricos.En los últimos dos años han aparecido vehículos eléctricos de cuatro ruedas similares a los coches.

 

 

Pero no importa en qué estilo se desarrolle el triciclo eléctrico, su estructura básica generalmente consiste en una parte de la carrocería, una parte de instrumentos eléctricos, una parte de potencia y transmisión, y una parte de control y frenado.

 

 

Parte de la carrocería: Todo el vehículo se sustenta principalmente en el bastidor, la carrocería trasera, la horquilla delantera, el asiento, las ruedas delanteras y traseras, etc.

 

 

Parte de instrumentos eléctricos: Se compone de luces de visualización, dispositivos de visualización de indicación de instrumentos, parlantes y otros equipos de audio, cargadores, etc.Es el principal dispositivo para reflejar el estado de movimiento del vehículo;

 

 

Y la parte de transmisión de potencia: esta parte es el punto clave del triciclo eléctrico, compuesta principalmente pormotor eléctrico, rodamiento, piñón de transmisión, transmisión, etc. El principio de funcionamiento es que después de conectar el circuito, el motor de accionamiento gira para hacer que la rueda motriz frene y empuja las otras dos ruedas motrices para impulsar el vehículo. En la actualidad, la mayoría de los vehículos eléctricos adoptan una velocidad continuamente variable y controlan la velocidad del motor a través de diferentes voltajes de salida. La mayoría de los modelos de triciclos eléctricos con gran capacidad de carga utilizan el motor intermedio o motor diferencial como sistema de propulsión para hacer el vehículo más alto y potente.

 

 

Parte de manipulación y frenado: Consta de un manillar con un dispositivo de regulación de velocidad y un dispositivo de frenado, que se utiliza principalmente para controlar la dirección de conducción, la velocidad de conducción y el frenado.