Introducción: Hace unos días, los departamentos pertinentes confirmaron que la política de subvenciones para la compra de vehículos de nuevas energías finalizará oficialmente en 2022. Esta noticia ha provocado acalorados debates en la sociedad y, desde hace un tiempo, son muchas las voces que rodean el tema de la ampliación de las subvenciones a los vehículos de nuevas energías. ¿Siguen siendo “fragantes” los vehículos de nueva energía sin subsidios? ¿Cómo se desarrollarán los vehículos de nueva energía en el futuro?
Con la aceleración de la electrificación de la industria del automóvil y el cambio en el concepto de consumo de las personas, el desarrollo de vehículos de nueva energía ha marcado el comienzo de un nuevo punto de crecimiento. Los datos muestran que el número de vehículos de nuevas energías en mi país en 2021 será de 7,84 millones, lo que representa el 2,6% del número total de vehículos. El rápido desarrollo de vehículos de nueva energía es inseparable de la implementación de la nueva política de subsidio a la compra de energía.
Mucha gente siente curiosidad: ¿por qué el desarrollo de vehículos de nuevas energías todavía necesita el apoyo de políticas de subvenciones?
Por un lado, los vehículos de nueva energía de mi país tienen una corta historia de desarrollo y la inversión en investigación y desarrollo de tecnología es relativamente alta. Además, el alto coste de reposición de las baterías y la rápida depreciación de los coches usados también se han convertido en obstáculos para la promoción de vehículos de nuevas energías.
Las políticas de subvenciones son de gran importancia para el desarrollo de vehículos de nuevas energías. La política de subsidios para la compra de vehículos de nuevas energías, que se implementa desde 2013, ha promovido en gran medida el desarrollo de la industria nacional de vehículos de nuevas energías y de toda la cadena industrial en los últimos años. Impulsar el desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías.
Hace unos días, los departamentos pertinentes confirmaron que la política de subsidios para la compra de vehículos de nuevas energías finalizará oficialmente en 2022. Esta noticia ha provocado acalorados debates en la sociedad y, desde hace un tiempo, son muchas las voces que rodean el tema de Ampliar las subvenciones a los vehículos de nuevas energías.
En este contexto, algunos representantes sugirieron que las subvenciones estatales se pospusieran uno o dos años, se simplificaran los procedimientos para recibir subvenciones anticipadas y se aliviara la presión financiera de las empresas; Se deben fortalecer los esfuerzos de investigación y mejorar otras políticas de incentivos lo antes posible para garantizar que el mercado sea eficaz y sostenible una vez que se detengan por completo los subsidios a los vehículos de nueva energía. desarrollo y completar el objetivo del “14º Plan Quinquenal” para el desarrollo innovador de vehículos de nueva energía.
El gobierno también respondió rápidamente. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció que este año continuará implementando políticas como subsidios para la compra de vehículos de nueva energía, premios y subsidios para instalaciones de carga, y reducción y exención de impuestos sobre vehículos y embarcaciones. Al mismo tiempo, trasladará vehículos de nuevas energías al campo.
Esta no es la primera vez que mi país lleva vehículos de nuevas energías al campo. En julio de 2020, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales y el Ministerio de Comercio emitieron el “Aviso sobre la realización de actividades rurales con vehículos de nuevas energías”, que abrió la puerta a que los vehículos de nuevas energías ve al campo. preludio. Desde entonces, a nivel nacional se han emitido sucesivamente el “Aviso sobre la realización de actividades de vehículos de nuevas energías con destino al campo en 2021” y el “Decimocuarto Plan Quinquenal para Promover la Modernización de la Agricultura y las Zonas Rurales”. Se enviarán coches al campo y se mejorará la construcción de infraestructuras de carga y cambio en las ciudades de condado y en las ciudades centrales.
Hoy, con el fin de impulsar el consumo de vehículos de nuevas energías y promover aún más el desarrollo de la electrificación vehicular, el país ha vuelto a implementar los “vehículos de nuevas energías al campo”. Queda por comprobar si esta vez puede promover el desarrollo de industrias relacionadas con vehículos de nueva energía.
En comparación con las ciudades, la tasa de cobertura de vehículos de nueva energía en las vastas zonas rurales en realidad no es alta. Los datos muestran que la tasa de electrificación de los vehículos de los residentes rurales es inferior al 1%. La baja tasa de penetración de vehículos de nuevas energías en las zonas rurales está relacionada con muchos factores, entre los cuales la infraestructura incompleta, como las pilas de carga, es la razón principal.
A medida que aumentan los ingresos de los residentes rurales, los residentes rurales se han convertido en consumidores potenciales de vehículos de nueva energía. Cómo abrir el mercado de consumo de vehículos de nuevas energías en las zonas rurales se ha convertido en la clave para el desarrollo de la actual industria de vehículos de nuevas energías.
La infraestructura en las zonas rurales aún no es perfecta y el número de pilas de carga y estaciones de reemplazo es pequeño. El efecto de promover ciegamente los vehículos eléctricos puros puede no ser ideal, mientras que los modelos híbridos de gasolina y electricidad tienen ventajas tanto de potencia como de precio, lo que no sólo puede acelerar el desarrollo de los automóviles en las zonas rurales. La electricidad también puede brindar una buena experiencia de usuario. En tales circunstancias, puede ser una mejor opción desarrollar un modelo híbrido de gasolina y electricidad de acuerdo con las condiciones locales.
El desarrollo de vehículos de nueva energía hasta el día de hoy todavía tiene problemas pendientes, como la débil capacidad de innovación de tecnologías centrales clave como chips y sensores, retrasos en la construcción de infraestructura, modelos de servicio atrasados y una ecología industrial imperfecta. En el contexto de que los subsidios políticos están a punto de cancelarse, las empresas automotrices deberían aprovechar la política de vehículos de nueva energía para ir al campo a desarrollar tecnologías centrales clave, innovar modelos de servicios, construir una cadena industrial completa y un entorno ecológico industrial sólido. y promover vigorosamente la construcción de infraestructura en el país. En el fondo, lograr el doble desarrollo de vehículos de nueva energía en zonas urbanas y rurales.
Hora de publicación: 06-mayo-2022