[Abstracto]Recientemente, la epidemia nacional de neumonía de la nueva corona se ha extendido a muchos lugares y la producción y las ventas de mercado de las empresas automotrices se han visto afectadas hasta cierto punto.El 11 de mayo, los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles mostraron que en los primeros cuatro meses de este año, la producción y ventas de automóviles completaron 7,69 millones y 7,691 millones de vehículos respectivamente, un 10,5% y un 12,1% menos interanual, respectivamente. , poniendo fin a la tendencia de crecimiento en el primer trimestre.
Recientemente, la epidemia nacional de neumonía de la nueva corona se ha extendido a muchos lugares y la producción y las ventas de mercado de las empresas automotrices se han visto afectadas hasta cierto punto.El 11 de mayo, los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles mostraron que en los primeros cuatro meses de este año, la producción y ventas de automóviles completaron 7,69 millones y 7,691 millones respectivamente, un 10,5% y un 12,1% menos interanual, respectivamente. poniendo fin a la tendencia de crecimiento en el primer trimestre.
Con respecto a la "primavera fría" que enfrenta el mercado automotriz, Xin Guobin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo en la ceremonia de inauguración de la gira nacional de la marca "Ver automóviles chinos" que la industria automotriz de mi país ha fuerte resiliencia, gran espacio de mercado y profundos gradientes.Con la eficacia de la prevención y el control de epidemias, se espera que la pérdida de producción y ventas en el segundo trimestre se recupere en la segunda mitad del año y se espera un desarrollo estable durante todo el año.
La producción y las ventas han caído significativamente.
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que en abril, la producción y las ventas de automóviles en China fueron de 1.205 millones y 1.181 millones, un 46,2% y un 47,1% menos intermensualmente, y un 46,1% y un 47,6% menos interanual.
"Las ventas de automóviles en abril cayeron por debajo de 1,2 millones de unidades, un nuevo mínimo mensual para el mismo período en los últimos 10 años". Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Automóviles de China, dijo que la producción y las ventas de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales en abril mostraron una caída significativa tanto mes a mes como año tras año.
En cuanto a las razones de la caída de las ventas, Chen Shihua analizó que en abril, la situación epidémica interna mostró una tendencia de distribución múltiple, y la cadena industrial y la cadena de suministro de la industria automotriz experimentaron severas pruebas.Algunas empresas pararon el trabajo y la producción, lo que afectó la logística y el transporte y disminuyó la capacidad de producción y suministro.Al mismo tiempo, debido al impacto de la epidemia, la disposición a consumir ha disminuido.
La última encuesta de la Conferencia Conjunta de Información sobre el Mercado de Automóviles de Pasajeros muestra que debido al impacto de la epidemia, hay escasez de piezas y componentes importados, y los proveedores nacionales de sistemas de piezas y componentes involucrados en la región del delta del río Yangtze no pueden suministrar a tiempo. y algunos incluso detienen por completo el trabajo y las operaciones. El tiempo de transporte es incontrolable y el problema de la mala producción es destacado.En abril, la producción de los cinco principales fabricantes de automóviles en Shanghai cayó un 75% mes a mes, la producción de las principales empresas conjuntas de fabricantes de automóviles en Changchun disminuyó un 54% y la producción general en otras regiones disminuyó un 38%.
El personal relevante de una empresa de automóviles de nueva energía reveló a los periodistas que debido a la escasez de algunas piezas y componentes, el tiempo de entrega de los productos de la empresa se prolongó.“El plazo de entrega normal es de unas 8 semanas, pero ahora tardará más. Al mismo tiempo, debido al gran número de pedidos de algunos modelos, el plazo de entrega también se ampliará”.
En este contexto, los datos de ventas de abril publicados por la mayoría de las empresas automovilísticas no son optimistas.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor y otras compañías automotrices experimentaron caídas de ventas de dos dígitos año tras año y mes a mes en abril, y más de 10 compañías automotrices vieron caer sus ventas mes a mes. . (NIO, Xpeng y Li Auto) También fue notable la caída de las ventas en abril.
Los distribuidores también están bajo una enorme presión.Según datos de la Asociación de Turismos, la tasa de crecimiento de las ventas minoristas nacionales de turismos en abril se situó en el nivel más bajo de la historia del mes. De enero a abril, las ventas minoristas acumuladas fueron de 5,957 millones de unidades, una disminución interanual del 11,9% y una disminución interanual de 800.000 unidades. Sólo en abril las ventas mensuales cayeron en 570.000 unidades interanuales.
Cui Dongshu, secretario general de la Federación de Pasajeros, dijo: "En abril, los clientes de los concesionarios en Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei y otros lugares se vieron afectados".
Los vehículos de nueva energía siguen siendo el punto brillante
. También se vio afectado por la epidemia, pero aún fue más alto que el nivel del mismo período del año pasado y el desempeño general fue mejor.
Los datos muestran que en abril de este año, la producción y ventas nacionales de vehículos de nueva energía fueron 312.000 y 299.000, un 33% y un 38,3% menos intermensual y un aumento interanual del 43,9% y 44,6%.Entre ellos, la tasa de penetración minorista de vehículos de pasajeros de nuevas energías en abril fue del 27,1%, un aumento interanual de 17,3 puntos porcentuales.Entre las principales variedades de vehículos de nueva energía, en comparación con el mismo período del año anterior, la producción y venta de vehículos eléctricos puros, vehículos eléctricos híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible continuaron manteniendo un rápido impulso de crecimiento.
"El rendimiento de los vehículos de nueva energía es relativamente bueno, continúa la tendencia de crecimiento constante año tras año y la cuota de mercado aún se mantiene en un nivel alto". Chen Shihua analizó que la razón por la que las ventas de vehículos de nueva energía pueden continuar manteniendo un crecimiento interanual se debe, por un lado, a la fuerte demanda de los consumidores y, por otro lado, también se debe a que la empresa participa activamente. mantiene la producción.Bajo la presión general, la mayoría de las empresas automotrices optan por centrarse en la producción de vehículos de nueva energía para garantizar ventas estables.
El 3 de abril, BYD Auto anunció que detendrá la producción de vehículos de combustible a partir de marzo de este año.Impulsadas por el aumento de los pedidos y el mantenimiento activo de la producción, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD en abril lograron un crecimiento interanual y mensual, completando alrededor de 106.000 unidades, un aumento interanual del 134,3%.Esto permite a BYD superar a FAW-Volkswagen y ocupar el primer lugar en el ranking de fabricantes de ventas minoristas de automóviles de pasajeros de sentido estricto de abril publicado por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
Cui Dongshu dijo que el mercado de vehículos de nuevas energías tiene pedidos suficientes, pero en abril se intensificó la escasez de vehículos de nuevas energías, lo que provocó graves retrasos en los pedidos no entregados.Calcula que los pedidos de vehículos de nuevas energías que aún no se han entregado se sitúan entre 600.000 y 800.000.
Vale la pena mencionar que el desempeño de los turismos de marcas chinas en abril también fue un punto brillante en el mercado.Los datos muestran que en abril de este año, las ventas de automóviles de pasajeros de marcas chinas fueron de 551.000 unidades, un 39,1% menos intermensual y un 23,3% interanual.Aunque el volumen de ventas disminuyó mes a mes y año tras año, su participación de mercado ha aumentado significativamente.La cuota de mercado actual fue del 57%, un aumento de 8,5 puntos porcentuales con respecto al mes anterior y un aumento de 14,9 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año anterior.
Garantizar el suministro y promover el consumo
Recientemente, empresas clave en Shanghai, Changchun y otros lugares han reanudado el trabajo y la producción una tras otra, y la mayoría de las empresas automotrices y de repuestos también están intensificando sus esfuerzos para remediar la brecha de capacidad.Sin embargo, bajo múltiples presiones como la contracción de la demanda, el shock de la oferta y el debilitamiento de las expectativas, la tarea de estabilizar el crecimiento de la industria automotriz sigue siendo relativamente ardua.
Fu Bingfeng, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Automóviles de China, señaló: "En la actualidad, la clave para un crecimiento estable es desbloquear la cadena de suministro de automóviles y el transporte logístico, y acelerar la activación del mercado de consumo".
Cui Dongshu dijo que en los primeros cuatro meses de este año, el mercado minorista nacional de automóviles de pasajeros en China La pérdida de ventas es relativamente grande y estimular el consumo es la clave para recuperar la pérdida.El entorno actual de consumo de automóviles está bajo una gran presión. Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, algunos concesionarios se enfrentan a una enorme presión operativa y algunos consumidores han mostrado una tendencia a la contracción del consumo.
Respecto a la situación de “caída de la oferta y la demanda” que enfrenta el grupo de concesionarios, Lang Xuehong, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, cree que lo más urgente en este momento es coordinar la prevención y el control de epidemias con el desarrollo económico y social. para garantizar que los consumidores puedan comprar coches en las tiendas con normalidad.En segundo lugar, la psicología de esperar y ver qué pasa con los consumidores después de la epidemia y el actual problema creciente de las materias primas afectarán hasta cierto punto el crecimiento del consumo de automóviles.Por lo tanto, una serie de medidas para promover el consumo son esenciales para aprovechar aún más la demanda de los consumidores.
Recientemente, desde el gobierno central hasta los gobiernos locales, se han introducido intensamente medidas para estimular el consumo de automóviles.Chen Shihua dijo que el Comité Central del PCC y el Consejo de Estado lanzaron políticas para estabilizar el crecimiento y promover el consumo de manera oportuna, y que los departamentos competentes y los gobiernos locales implementaron concienzudamente las decisiones del Comité Central del PCC, actuaron activamente y coordinaron acciones.Considera que las empresas automovilísticas superaron el impacto de la epidemia, aceleraron la reanudación del trabajo y la producción y, al mismo tiempo, lanzaron un gran número de nuevos modelos, lo que activó aún más el mercado.A juzgar por la situación actual, la situación del desarrollo de la industria del automóvil está mejorando gradualmente. Las empresas se esfuerzan por aprovechar los períodos clave de mayo y junio para compensar la pérdida de producción y ventas. Se espera que la industria del automóvil mantenga un desarrollo estable durante todo el año.
Hora de publicación: 16 de mayo de 2022