En la Conferencia de Tecnología de Goldman Sachscelebrada en San Francisco el12 de septiembre, ejecutivo de TeslaMartín Viechapresentó los futuros productos de Tesla. Hay dos puntos de información importantes.En los últimos cinco años, Teslael coste de fabricar un solo coche ha bajado de 84.000 dólares a 36.000 dólares; enel futuro,Tesla puede lanzar vehículos eléctricos más baratos además deel servicio Robotaxi.
Reducción de costes: reducción del 50% en el coste de fabricación de bicicletas en 5 años
En 2017, la fabricación de Tesla costó 84.000 dólares por vehículo.El precio por vehículo ha bajado a 36.000 dólares en los últimos trimestres.Esto significa que los costes de fabricación de un solo vehículo de Tesla se han reducido un 50% en 5 años.En cuanto a la reducción de costos, Viecha dijo queCasi ninguno de estos ahorros proviene de costos más bajos de baterías, sino que se benefician de mejores diseños de vehículos y nuevos diseños de fábrica para hacer que la fabricación sea lo más fácil posible.
En la actualidad, Tesla tiene cuatro súper fábricas en el mundo: la fábrica de Fremont, la fábrica de Shanghai, la fábrica de Berlín y la fábrica de Texas.La primera fábrica de Tesla en Fremont, California, representa aproximadamente la mitad de la producción de Tesla.Debido a que la fábrica de Fremont está cerca de Silicon Valley, no es un buen lugar para la fabricación, y la fábrica de Shanghai, la fábrica de Berlín y la fábrica de Texas son relativamente más baratas de fabricar.Con la nueva fábrica produciendo más automóviles, Tesla podrá producir cada automóvil por menos de 36.000 dólares, lo que debería beneficiar la rentabilidad de Tesla, dijo Viecha.
¿Tesla liderará la tercera revolución en la industria de fabricación de automóviles?En los 120 años de la industria automotriz, Viecha ve sólo dos revoluciones importantes en la fabricación: una fue el Ford Modelo T y la otra fue la forma más barata de producirlo en los años 1970.La arquitectura del vehículo eléctrico es muy diferente a la del motor de combustión interna, lo que supondrá una tercera revolución en la industria de fabricación del automóvil.
¿El coche low cost de Tesla o se adelantará a Robotaxi?
“En última instancia, Tesla quiere tener un vehículo más asequible en el mercado.camino”, explicó entonces Viecha. “Si una empresa quiere ser un fabricante de automóviles de gran volumen, necesita una amplia cartera de productos y Tesla necesita un producto más barato antes de lanzar el Tesla.robotaxi.”El comunicado insinuaba los planes de Tesla de lanzar un coche eléctrico más barato.
Viecha aclaró13 de septiembrela descripción de los vehículos eléctricos más baratos y el lanzamiento de Robotaxi: “Nunca lo dije antes del lanzamiento de Robotaxi en 2024”.De esto se desprende que el coche de bajo coste de Tesla puede estar en las calles, pero no demasiado pronto.
El Tesla Model Y puede ser el automóvil más vendido del mundo en términos de ventas, pero el crossover totalmente eléctrico sigue siendo un vehículo eléctrico premium fuera del alcance de la mayoría de los compradores de automóviles.Si Tesla quiere dominar la industria automotriz, necesitaampliar su matriz de productos ylanzar un vehículo eléctrico de bajo precio para satisfacer las necesidades de los consumidores principiantes.
Los rumores sobre el coche eléctrico Tesla de bajo precio nunca han cesado, y hay noticias de que puede ser el Modelo 2, pero Tesla lo desmintió oficialmente.En los últimos meses, Musk ha insinuado que Tesla sólo está lanzandoun edificio especialmente diseñado,Robotaxi futurista en lugar de un coche eléctrico más asequible.El Robotaxi de Tesla se llevará a cabo teniendo en cuenta la conducción autónoma y, en la carta de actualización del segundo trimestre de 2022, el automóvil figura como "en desarrollo".
Viechadescribió las plataformas Model X y S como la primera generación de la plataforma de Tesla, los Model 3 e Y como la segunda generación, y elPlataforma Robotaxi como tercera generación..
Además, también se mencionó el Tesla FSD.Viecha dijo queA medida que Tesla recopile más datos de la intervención humana, resolverá varios problemas e implementará actualizaciones de software para mejorar el sistema. Este proceso iterativo finalmente permitirá a Tesla lograr una verdadera conducción autónoma.Ahora queSe ha impulsado FSD Beta 10.69, una mejora clave en esta última versión del software es la mejora de los giros a la izquierda sin protección.
En el campo de los vehículos eléctricos, ya sea diseño global, servicios de productos, tecnología de conducción autónoma, etc., Tesla ocupa una posición de liderazgo y podemos ver que Tesla todavía está ampliando su matriz de productos, mejorando constantemente FSD, Robotaxi, etc. . Sigue adelante.
Hora de publicación: 20-sep-2022