Los cojinetes de los motores antideflagrantes pueden fallar debido a la influencia del calor.Los cojinetes del motor a prueba de explosiones pueden funcionar bien en buenas condiciones de lubricación y los cojinetes del motor a prueba de explosiones pueden dañarse directamente en su conjunto.
2. Lubricación de cojinetes de motor a prueba de explosiones
Es muy conveniente añadir grasa para motores a prueba de explosiones. La resistencia a la temperatura de la grasa (-10~130°C) puede cumplir con los requisitos de lubricación de los cojinetes de motor a prueba de explosiones.
3. Fricción radial entre el casquillo del cojinete y el muñón del motor a prueba de explosiones
A partir del análisis del espacio radial entre el casquillo del cojinete y el muñón del motor a prueba de explosiones, de acuerdo con los requisitos de la norma nacional, el motor a prueba de explosiones debe garantizar que cuando se produzca la chispa eléctrica dentro del motor a prueba de explosiones, debe enfriarse mediante el sello del espacio y el espacio entre la parte móvil y el exterior para garantizar No encienda los medios inflamables y explosivos fuera del motor.
4. Vibración del rotor del motor a prueba de explosiones.
La flexión del eje del motor a prueba de explosiones hará que cambie el espacio entre el casquillo del cojinete y el muñón coincidente, y la flexión y el desequilibrio del rotor harán que el rotor del motor vibre durante el funcionamiento. es mutuo.
El desmontaje y la inspección del motor a prueba de explosiones defectuoso y el análisis de datos técnicos de reparación de fallas similares muestran que la falla del eje del cojinete del motor es causada por la fricción mutua entre el casquillo y el muñón del rotor, lo que conduce a la falla de la grasa del cojinete. a alta temperatura y el rodamiento tiene mala lubricación. Al funcionar en condiciones de alta temperatura, el desgaste del cojinete provocó que la fricción entre el casquillo y el muñón del rotor se volviera más grave, lo que eventualmente condujo a la unión a alta temperatura del casquillo del cojinete y el muñón, lo que provocó que se disparara la protección contra sobrecarga del motor.
Hora de publicación: 26 de agosto de 2023