Promover la neutralidad de carbono en toda la cadena industrial y el ciclo de vida de los vehículos de nuevas energías.

En la actualidad, la mayoría de la gente en la industria automotriz se centra en el aumento de la proporción de vehículos de nueva energía.Sin embargo, los departamentos pertinentes han planificado la dirección del desarrollo de la industria desde la perspectiva del "ciclo de vida completo y el desarrollo completo de la cadena industrial".Con la electricidad limpia y la alta eficiencia de los vehículos de nuevas energías, las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía se reducirán considerablemente.En términos relativos, aumentará la proporción de emisiones de carbono en el ciclo del material durante la fase de fabricación. Para reducir las emisiones de carbono en todo el ciclo de vida, ya sean baterías eléctricas,motoreso componentes, o las emisiones de carbono derivadas de la fabricación y el reciclaje de otros componentes también merecen nuestra atención. El desarrollo bajo en carbono para la neutralidad de carbono abarca todo el ciclo de vida de un automóvil.A través de la baja carbonización del suministro de energía de los vehículos de nueva energía, la baja carbonización del suministro de materiales, la baja carbonización del proceso de producción y la baja carbonización del transporte, se promoverá la neutralidad de carbono de toda la cadena industrial y de todo el ciclo de vida.

En la actualidad, la escala del nuevo mercado energético se está expandiendo rápidamente.Recientemente, Meng Wei, portavoz de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China, dijo en una conferencia de prensa que, desde una perspectiva a más largo plazo, en los últimos años, la producción y las ventas de vehículos de nuevas energías en mi país han crecido rápidamente, el nivel de energía clave Las tecnologías han mejorado enormemente y los sistemas de servicios de apoyo, como la infraestructura de carga, se han mejorado continuamente. Se puede decir que la industria de vehículos de nueva energía de China ha formado una buena base y el desarrollo de vehículos de nueva energía ha entrado en un período de expansión integral del mercado.La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma implementará concienzudamente el plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías y continuará promoviendo el desarrollo de alta calidad de la industria de vehículos de nuevas energías.

Gracias al profundo avance de la causa de protección ambiental de China y a la política de subsidio al principio, el desarrollo de empresas de vehículos de nueva energía se ha multiplicado por la mitad del esfuerzo.Hoy en día, los subsidios están disminuyendo, los umbrales de acceso son variables y los vehículos de nueva energía tienen más demanda pero tienen requisitos más estrictos. Esta es sin duda una nueva ronda de pruebas de calidad y tecnología de importantes empresas automovilísticas.En tales circunstancias, el rendimiento del producto, la tecnología de fabricación de vehículos, el servicio de vehículos y otros campos se convertirán en los puntos de competencia de varias empresas.De esta manera, si las empresas de vehículos de nuevas energías tienen la capacidad de innovar, si tienen tecnologías centrales o si tienen una cadena industrial completa determinará el resultado final de la competencia por la participación de mercado.Obviamente, bajo la condición de que el mercado acelere la supervivencia de los más aptos, el fenómeno de la diferenciación interna es una gran purga que inevitablemente se producirá.

Promover la conservación de energía y la reducción de emisiones en todo el ciclo de vida de la industria del automóvil y en toda la cadena industrial.La neutralidad de carbono en la industria automotriz es un proyecto sistemático que involucra muchos campos como la energía, la industria y la información sobre transporte, así como múltiples vínculos como el desarrollo, el uso y el reciclaje. Para lograr el pico de carbono y la neutralidad de carbono en la industria automotriz se requieren no solo sus propios avances tecnológicos, sino que también se requieren otras tecnologías relacionadas, como materiales livianos, transporte autónomo, etc., para avanzar juntas.El Ministerio de Ciencia y Tecnología también ha implementado sistemáticamente tecnologías de reducción de carbono y cero emisiones de carbono, como la fabricación inteligente., energías renovables, almacenamiento avanzado de energía y redes inteligentes, semiconductores de tercera generación, reciclaje verde y reutilización de materiales, y transporte inteligente a través del plan nacional de ciencia y tecnología y avances coordinados. Demostración integral de aplicaciones integradas, que respalda la fuerte sinergia técnica de la reducción de emisiones de carbono en la industria del automóvil.

Según el plan de política, el subsidio político para vehículos de nueva energía finalizará oficialmente el próximo año. Sin embargo, con el fin de cultivar nuevos puntos de crecimiento económico, promover el consumo de vehículos de nueva energía y un desarrollo ecológico y bajo en carbono, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado decidió continuar la implementación de la política de exención del impuesto a la compra de vehículos para vehículos de nueva energía. . Para finales de 2023, bSegún el estado de desarrollo de los vehículos de nueva energía, el fin de los subsidios no tendrá un impacto importante en las ventas del mercado y el mercado de nueva energía aún se desarrollará rápidamente.Al mismo tiempo, bajo las políticas de tarifas de promoción pertinentes, como el transporte de automóviles al campo, las ventas en el mercado inevitablemente aumentarán hasta cierto punto.

Con el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, aunque todavía existen deficiencias en términos de duración de la batería, tecnología de batería, mantenimiento y gestión, todavía tiene ventajas inherentes sobre los vehículos de combustible tradicionales.Mucha gente en la industria cree que, incluso durante un largo período de tiempo, los vehículos de combustible, los vehículos híbridos y los vehículos eléctricos puros coexistirán en el mercado, y la etiqueta de desarrollo futuro seguirá siendo "electrificación".Esto se puede ver en los cambios en la cuota de mercado de los vehículos puramente eléctricos en China. Se espera que la industria cambie en más de diez años, desde menos del 2% hasta superar a los vehículos de combustible tradicionales.Desde la perspectiva de la protección del medio ambiente y el consumo de energía, siempre que se supere la barrera de los costos y se establezca un sistema completo de operación y mantenimiento, la posibilidad de hacer realidad el futuro proyecto de propulsión eléctrica pura mejorará enormemente.

El desarrollo integrado de la energía para vehículos no sólo es una garantía importante para la neutralidad de carbono de la industria del automóvil, sino que también apoya la transformación verde y baja en carbono del sistema energético.Desde la perspectiva del desarrollo bajo en carbono de la industria del automóvil, que implica la fabricación y el uso, las emisiones de carbono actuales de los automóviles se deben principalmente al uso de combustible.Con la promoción de vehículos de nueva energía orientada al mercado, las emisiones de carbono de los vehículos se trasladarán gradualmente al upstream, y la limpieza de la energía upstream será una garantía importante para el ciclo de vida de los vehículos con bajas emisiones de carbono.