Las exportaciones nacionales de automóviles han ido aumentando desde principios de año. En el primer trimestre, las exportaciones de automóviles de mi país superaron a las de Japón y se convirtieron en el mayor exportador de automóviles del mundo. La industria espera que las exportaciones alcancen los 4 millones de vehículos este año, lo que la convertirá en el mayor exportador de automóviles del mundo. Si nos remontamos a antes de 2019, las exportaciones nacionales de vehículos, especialmente las de turismos, estaban dominadas por los vehículos eléctricos nacionales de baja velocidad. Aunque no hay datos oficiales sobre las exportaciones de vehículos de baja velocidad, a juzgar por el desempeño de algunas empresas del sector, la demanda del mercado sigue activa.
A finales del año pasado, el periódico egipcio Dawn publicó un artículo que revelaba que gracias a la ventaja de precio de los vehículos eléctricos de baja velocidad y al doble papel de los países africanos en la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la energía limpia, los vehículos chinos de baja velocidad están entrando en el mercado. mercado africano y Etiopía es el primero en probarlo. El informe señala que bajo la influencia de Etiopía, cada vez más países africanos seguirán su ejemplo en el futuro.
El Global Times informó y analizó al mismo tiempo que África tiene actualmente un mercado de usuarios de 1.400 millones, de los cuales los jóvenes representan hasta el 70%, y los jóvenes de África se convertirán en la principal fuerza para promover la implementación de políticas de bajo consumo. vehículos de velocidad.
El sudeste asiático y el sur de Asia tienen una alta densidad de población, y el enorme mercado local de tuk-tuk es también un área donde pueden penetrar los vehículos de baja velocidad. Además, el mercado regional tiene un espacio muy considerable para mejoras de viaje. Tomando como ejemplo el mercado indio, su mercado de vehículos de dos y tres ruedas representa el 80%. Solo en 2020, las ventas de vehículos de dos ruedas en la India alcanzaron los 16 millones, pero las ventas de automóviles de pasajeros en el mismo período fueron menos de 3 millones. Como mercado potencial para la “actualización” de herramientas de transporte, es sin duda un pastel que las empresas nacionales de vehículos de baja velocidad no pueden dejar pasar.
En los últimos años, ha habido cada vez más vehículos de baja velocidad participando en algunas exposiciones comerciales de importación y exportación. Por ejemplo, en la tercera Exposición Económica y Comercial China-África celebrada recientemente, muchas empresas de Jiangsu, Hebei y Henan exhibieron sus productos de vehículos de baja velocidad.
Además, los vehículos de campo eléctricos¹ y los UTV² también son segmentos de mercado con un enorme potencial. Se entiende que los carritos de golf son actualmente el principal tipo de vehículos de campo de exportación, y el mercado de exportación se concentra en América del Norte, Europa y la región de Asia y el Pacífico. Según los datos de Guanyan Report Network, este mercado representa más del 95% en su conjunto. Los datos de exportación en 2022 mostraron que se exportaron 181.800 vehículos de campo nacionales, un aumento interanual del 55,38%. La información favorable del mercado muestra que de 2015 a 2022, las exportaciones nacionales de vehículos de campo han tenido una tendencia de alto crecimiento año tras año, y la alta personalización y rentabilidad se han convertido en las ventajas absolutas de los vehículos de campo nacionales para competir en el extranjero.
En los últimos años también se ha convertido en tendencia la electrificación de modelos UTV principalmente para ocio y entretenimiento, lo que también se convertirá en una nueva oportunidad para algunas empresas de vehículos de baja velocidad. Según los datos de la encuesta de Betz Consulting, el tamaño del mercado nacional de UTV será de 3.387 millones de yuanes en 2022, y el tamaño del mercado global será de 33.865 millones de yuanes. Se prevé que el tamaño total superará los 40.000 millones de yuanes en 2028.
Por lo tanto,ya sea como medio de desplazamiento diario o como medio de transporte de ocio y entretenimiento, las capacidades de producción e investigación de las empresas nacionales de vehículos de baja velocidad pueden cubrir este tipo de productos segmentados.
Recientemente, el “Xuzhou Daily” informó que Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, una subsidiaria del Grupo Jinpeng, actualmente ha logrado exportaciones de vehículos de baja velocidad en Turquía, Pakistán, Austria y otros países y regiones. Además, Hongri, Zongshen, Dayang y otros líderes de la industria también tienen despliegues a largo plazo en las exportaciones.
En la segunda mitad de 2020, en la Conferencia Global de Movilidad Inteligente (GIMC 2020) celebrada en Nanjing, el “Yangtze Evening News” prestó atención a una empresa local de vehículos de baja velocidad: Nanjing Jiayuan. El “Yangtze Evening News” utilizó “rara vez conocido” para describir esta empresa de vehículos de baja velocidad que una vez lanzó el modelo estrella del Spirit Clan en el mercado de baja velocidad. El informe también reveló que en ese momento, Nanjing Jiayuan había exportado productos relacionados a más de 40 países y regiones en el mercado de exportación. El nuevo modelo Jiayuan KOMI presentado en la reunión fue desarrollado y diseñado de acuerdo con las regulaciones de automóviles de pasajeros M1 de la UE y pasó las estrictas pruebas de colisión frontal, colisión desplazada, colisión lateral y otras pruebas de seguridad de la UE. A principios del año pasado, Jiayuan anunció oficialmente que había obtenido la certificación de exportación del modelo M1 de la UE y el modelo KOMI también ingresó oficialmente al mercado de exportación extranjero.
Evidentemente, no todas las empresas de vehículos de baja velocidad tienen la fuerza para emprender este camino. Haciendo un balance de las empresas actuales, si se quiere añadir una cuota más, la industria estima que sólo Hongri tiene posibilidades. Además de este camino involutivo, ¿cuántas posibilidades existen para los vehículos de baja velocidad?
Primero, continúa hundiéndose. En los últimos años, después de la finalización de una serie de hermosas construcciones rurales, los caminos rurales se han endurecido y ampliado, y las condiciones han mejorado cada vez más. No sólo se han conectado las aldeas, sino que incluso se han conectado los hogares. A diferencia de la mejora de la infraestructura, el transporte público rural siempre ha estado estancado. Por lo tanto, hay que decir que las empresas de vehículos de baja velocidad tienen más ventajas a la hora de crear modelos comercializables para este campo en hundimiento.
En segundo lugar, busque ir al extranjero. La expansión de los vehículos de baja velocidad en el extranjero no es simplemente una cuestión de “tomarlo como está” de productos existentes. Es necesario señalar varios puntos: en primer lugar, se requiere una comprensión relativamente clara del mercado objetivo extranjero, incluida la demanda, la escala, los productos competidores, las regulaciones, las políticas y otros aspectos; en segundo lugar, un desarrollo visionario de productos comercializables en vista de las diferencias en los mercados extranjeros; en tercer lugar, encontrar nuevos segmentos y crear efectos de marca en el extranjero, como UTV eléctricos, carritos de golf, patrullas y productos de series sanitarias desarrollados sobre la base de chasis de vehículos de baja velocidad.
Como capilares del campo de la fabricación industrial, no se puede ignorar el papel social que desempeñan las empresas de vehículos de baja velocidad.Para la mayoría de las empresas automovilísticas, la salida de la transformación sigue basándose en el campo con el que están familiarizadas.Quizás, como dijeron en broma los medios de comunicación, “al mundo no le faltan autos deportivos o SUV nuevos, pero todavía le faltan algunos Lao Tou Le (algunos medios llaman vehículos de baja velocidad) de alta calidad de China”.
Nota:
1. Vehículo de campo: utilizado principalmente en atracciones turísticas, campos de golf, áreas de fábricas, patrullas y otros escenarios, por lo que según diferentes escenas, se puede dividir en vehículos turísticos, carritos de golf, patrullas, etc.
2. UTV: Es la abreviatura de Utility Terrain Vehicle, que significa vehículo práctico todo terreno, también llamado vehículo todoterreno multifuncional, apto para todoterreno de playa, ocio y entretenimiento, transporte de carga de montaña, etc.
Hora de publicación: 28 de agosto de 2024