Ayer mismo, NIO celebró el evento NIO Berlin 2022 en la Sala de Conciertos Tempurdu de Berlín, anunciando el inicio de la preventa de ET7, EL7 (ES7) y ET5 en Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Suecia.Entre ellos, ET7 comenzará a entregarse el 16 de octubre, EL7 comenzará a entregarse en enero de 2023 y ET5 comenzará a entregarse en marzo de 2023.
Se informa que Weilai ofrece dos tipos de servicios de suscripción, a corto y largo plazo, en cuatro países europeos.En términos de suscripciones a corto plazo, los usuarios pueden cancelar la suscripción del mes actual en cualquier momento con dos semanas de antelación; pueden cambiar de vehículo a voluntad; A medida que aumenta la antigüedad del vehículo, la tarifa mensual se reducirá en consecuencia.En cuanto a la suscripción a largo plazo, los usuarios sólo pueden elegir un modelo; disfrutar de un precio de suscripción fijo más bajo; el período de suscripción oscila entre 12 y 60 meses; una vez que caduca la suscripción, el usuario no cancela la suscripción y la suscripción se renueva automáticamente de acuerdo con los términos de suscripción flexibles.Por ejemplo, para una suscripción de 36 meses a una configuración de batería de 75 kWh, la tarifa mensual del ET7 comienza en 1.199 euros en Alemania, 1.299 euros en los Países Bajos y 13.979 coronas suecas (unos 1.279,94 euros) al mes en Suecia. , la cuota mensual en Dinamarca comienza a partir de 11.799 DKK (unos 1.586,26 euros).Suscríbete también a un modelo de batería de 75 kWh y 36 meses de duración, y la tarifa mensual del ET5 en Alemania comienza en 999 euros.
En términos del sistema de encendido, NIO ya ha conectado 380.000 pilas de carga en Europa, a las que se puede acceder directamente mediante tarjetas NIO NFC, y también se ha puesto en uso la versión europea NIO del mapa de carga.Para finales de 2022, NIO planea construir 20 estaciones de intercambio en Europa; para finales de 2023, se espera que este número llegue a 120.Actualmente se ha puesto en funcionamiento la estación de intercambio de Zusmarshausen entre Munich y Stuttgart y la estación de intercambio de Berlín está a punto de ser terminada.Para 2025, NIO planea construir 1.000 estaciones de intercambio en mercados fuera de China, la mayoría de las cuales estarán en Europa.
En el mercado europeo, NIO también adoptará un modelo de venta directa. El Centro NIO de NIO en Berlín está a punto de abrir, mientras que NIO está construyendo NIO en ciudades como Hamburgo, Frankfurt, Düsseldorf, Amsterdam, Rotterdam, Copenhague, Estocolmo y Gotemburgo. Centro y Espacio NIO.
La versión europea de la aplicación NIO se lanzó en agosto de este año y los usuarios locales ya pueden ver los datos del vehículo y reservar servicios a través de la aplicación.
NIO dijo que seguirá aumentando la inversión en I+D en Europa.En julio de este año, NIO estableció un centro de innovación en Berlín para la investigación y el desarrollo de cabinas inteligentes, conducción autónoma y tecnologías energéticas.En septiembre de este año, la planta europea de NIO Energy en Pest, Hungría, completó el despliegue de su primera estación de intercambio de energía. La planta es el centro europeo de fabricación, centro de servicio y centro de I+D para los productos de encendido de NIO.El Centro de Innovación de Berlín trabajará mano a mano con los equipos de I+D y diseño de la fábrica europea de NIO Energy, NIO Oxford y Munich para llevar a cabo diversos trabajos de I+D.
Hora de publicación: 08-oct-2022