Introducción:El 11 de abril, la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China publicó los datos de ventas de automóviles de pasajeros en China en marzo.En marzo de 2022, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros en China alcanzaron 1.579 millones de unidades, una disminución interanual del 10,5% y un aumento intermensual del 25,6%. La tendencia del comercio minorista en marzo fue bastante diferenciada.Las ventas minoristas acumuladas de enero a marzo fueron de 4,915 millones de unidades, una disminución interanual del 4,5% y una disminución interanual de 230.000 unidades. La tendencia general fue inferior a la esperada.
En marzo, el volumen mayorista de vehículos de pasajeros en China fue de 1.814 millones, un 1,6% menos interanual y un aumento intermensual del 23,6%.El volumen mayorista acumulado de enero a marzo fue de 5.439 millones de unidades, un aumento del 8,3% interanual y un aumento de 410.000 unidades.
A juzgar por los datos de ventas de turismos chinos publicados por la Asociación de Turismos, el desempeño general del mercado de turismos en mi país no es lento.Sin embargo, si nos fijamos únicamente en los datos de ventas del mercado de vehículos de pasajeros de nueva energía de China, el panorama es completamente diferente.
Las ventas de vehículos de nuevas energías se disparan, pero la situación no es optimista
Desde 2021, debido a la escasez de chips y al aumento de los precios de las materias primas, los costos de los vehículos y las baterías eléctricas han aumentado mucho más rápido de lo que esperaba la industria.Los datos de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que de enero a febrero de 2022, los ingresos de la industria automotriz aumentarán un 6%, pero el costo también aumentará un 8%, lo que conducirá directamente a un 10% interanual. Disminución del beneficio global de las empresas automotrices.
Por otro lado, en enero de este año, el estándar nacional de subsidio a vehículos de nueva energía de mi país disminuyó según lo planeado. Las empresas de vehículos de nueva energía que ya estaban bajo la doble presión de la escasez de chips y el aumento vertiginoso de los precios de las materias primas para baterías solo podían hacerlo en tales circunstancias. Obligado a aumentar los precios de los automóviles para compensar el impacto del aumento de los costos.
Tomemos como ejemplo a Tesla, el “maníaco del ajuste de precios”. Sólo en marzo aumentó dos rondas de precios para sus dos modelos principales.Entre ellos, el 10 de marzo, los precios del Tesla Model 3, el Model Y con tracción total y los modelos de alto rendimiento aumentaron en 10.000 yuanes.
El 15 de marzo, el precio de la versión Model 3 con tracción trasera de Tesla se elevó a 279.900 yuanes (un aumento de 14.200 yuanes), mientras que la versión de alto rendimiento con tracción total Model 3, el modelo Y de tamaño completo, que tenía anteriormente aumentó en 10.000 yuanes. La versión con tracción total aumentará nuevamente en 18.000 yuanes, mientras que la versión de alto rendimiento con tracción total del Modelo Y aumentará directamente de 397.900 yuanes a 417.900 yuanes.
A los ojos de muchas personas, el aumento de precios de las empresas de vehículos de nueva energía puede desanimar a muchos consumidores que originalmente planeaban comprar.vehículos de nueva energía. Muchos factores que no favorecen el desarrollo de vehículos de nueva energía pueden incluso fomentar los vehículos de nueva energía que se han cultivado en China durante más de diez años. El mercado de vehículos energéticos está asfixiado en su cuna.
Sin embargo, a juzgar por las ventas actuales de vehículos de nuevas energías, este no parece ser el caso.Tras el ajuste de precios de enero, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en mi país en febrero de 2022 fueron de 273.000 unidades, un incremento interanual del 180,9%.Por supuesto, incluso en febrero, la mayoría de las empresas de vehículos de nueva energía todavía soportan solas la carga del aumento de los costos.
En marzo, más empresas de vehículos de nuevas energías en mi país se han sumado al aumento de precios.Sin embargo, en este momento, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de nuevas energías en mi país alcanzaron las 445.000 unidades, un aumento interanual del 137,6% y un aumento intermensual del 63,1%, mejor que la tendencia en Marzo de años anteriores.De enero a marzo, las ventas minoristas nacionales de vehículos de pasajeros de nuevas energías fueron de 1,07 millones, un aumento interanual del 146,6%.
Para las empresas de automóviles de nueva energía, cuando enfrentan costos crecientes, también pueden transferir presión al mercado aumentando los precios.Entonces, ¿por qué los consumidores acuden en masa a los vehículos de nueva energía cuando las empresas de vehículos de nueva energía aumentan con frecuencia los precios?
¿Los aumentos de precios afectarán el mercado de vehículos de nueva energía de China?
En opinión de Xiaolei, la razón por la que el continuo aumento del precio de los vehículos de nueva energía no ha afectado la determinación de los consumidores de comprar vehículos de nueva energía se debe principalmente a las siguientes razones:
En primer lugar, el aumento de precio de los vehículos de nueva energía no se produce sin previo aviso, y los consumidores ya tienen expectativas psicológicas sobre el aumento de precio de los vehículos de nueva energía.
Según el plan original, los subsidios estatales de mi país para vehículos de nueva energía deberían cancelarse por completo a partir de 2020. La razón por la que todavía hay subsidios para vehículos de nueva energía ahora es que el ritmo de disminución de los subsidios se ha retrasado debido a la epidemia.En otras palabras, incluso si el subsidio estatal se reduce en un 30% este año, los consumidores seguirán recibiendo subsidios para vehículos de nueva energía.
Por otro lado, este año no aparecieron factores que no favorecen el desarrollo de vehículos de nueva energía, como la escasez de chips y el aumento de los precios de las materias primas para baterías eléctricas.Además, Tesla, que siempre ha sido considerada por las empresas automotrices y los consumidores como la "veleta del campo de los vehículos de nueva energía", ha tomado la iniciativa en aumentar los precios, por lo que los consumidores también pueden aceptar el aumento de precio de los vehículos de nueva energía de otros automóviles. empresas.Debe saberse que los consumidores de vehículos de nueva energía tienen demandas fuertes y rígidas y una sensibilidad al precio relativamente baja, por lo que pequeños cambios de precios no afectarán significativamente la demanda de los consumidores de vehículos de nueva energía.
En segundo lugar, los vehículos de nueva energía no solo se refieren a los vehículos eléctricos puros que dependen en mayor medida de las baterías, sino también a los vehículos híbridos y eléctricos de autonomía extendida.Dado que los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de autonomía extendida no dependen en gran medida de las baterías, el aumento de precio también está dentro del rango que la mayoría de los consumidores pueden aceptar.
Desde el año pasado, la cuota de mercado de los vehículos híbridos enchufables liderados por BYD y los vehículos eléctricos de autonomía extendida liderados por Lili ha aumentado gradualmente.Estos dos modelos que no dependen demasiado de las baterías eléctricas y disfrutan de los beneficios de la política de vehículos de nueva energía también están devorando el mercado tradicional de vehículos de combustible bajo el lema de “vehículos de nueva energía”.
Desde otro punto de vista, aunque el impacto del aumento colectivo de precios de los vehículos de nuevas energías en la industria de vehículos de nuevas energías no se refleja en las ventas de vehículos de nuevas energías en febrero y marzo, también puede deberse a que el momento de esta reacción es "demorado" ".
Debes saber que el modelo de venta de la mayoría de los vehículos de nuevas energías es la venta por pedido. Actualmente, varias empresas de automóviles tienen más pedidos antes de que aumenten los precios.Tomando como ejemplo el gigante de vehículos de nueva energía de mi país, BYD, tiene una cartera de pedidos de más de 400.000, lo que significa que la mayoría de los automóviles que BYD entrega actualmente están digiriendo sus pedidos antes del continuo aumento de precios.
En tercer lugar, es precisamente debido a los sucesivos aumentos de precios de las empresas de vehículos de nuevas energías que los consumidores que quieren comprar vehículos de nuevas energías tienen la impresión de que el precio de los vehículos de nuevas energías seguirá aumentando.Por lo tanto, muchos consumidores tienen la idea de bloquear el precio del pedido antes de que el precio de los vehículos de nueva energía vuelva a subir, lo que conduce a una nueva situación en la que más consumidores son racionales o siguen la tendencia de realizar pedidos.Por ejemplo, Xiaolei tiene un colega que realizó un pedido de un Qin PLUS DM-i antes de que BYD anunciara la segunda ronda de aumentos de precios, por temor a que BYD llevara a cabo pronto la tercera ronda de aumentos de precios.
En opinión de Xiaolei, el loco aumento del costo de los vehículos de nueva energía y el loco aumento de los precios de los vehículos de nueva energía están poniendo a prueba la resistencia a la presión de las empresas de vehículos de nueva energía y de los consumidores de vehículos de nueva energía.Debe saber que la capacidad de los consumidores para aceptar los precios es limitada. Si las empresas automotrices no pueden controlar eficazmente el creciente costo de los productos, los consumidores tendrán otros modelos para elegir, pero las empresas automotrices sólo pueden enfrentar el colapso.
Obviamente, aunque las ventas de vehículos de nuevas energías en mi país están aumentando frente al mercado, las empresas de vehículos de nuevas energías también están pasando apuros.Pero, afortunadamente, ante la "falta de litio básico y corto" en todo el mundo, la posición de mercado de los automóviles chinos en el mundo ha mejorado enormemente. .
En enero-febrero de 2022, las ventas mayoristas de vehículos de pasajeros en China alcanzaron los 3.624 millones de unidades, un aumento interanual del 14,0%, logrando un comienzo realmente bueno.La cuota de mercado china en el mercado mundial de automóviles alcanzó el 36%, un récord.Esto también se debe a la falta de núcleos a escala global. En comparación con las empresas automovilísticas de otros países, las empresas chinas de automóviles de marca propia han aprovechado más recursos de chips, por lo que las marcas propias han obtenido mayores oportunidades de crecimiento.
Bajo la circunstancia pasiva de que los recursos mundiales de mineral de litio son escasos y el precio del carbonato de litio se ha disparado 10 veces, las ventas mayoristas de vehículos de pasajeros de nueva energía en China alcanzarán las 734.000 en enero-febrero de 2022, un año tras otro. aumento anual del 162%.De enero a febrero de 2022, la participación de mercado de las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzó un récord del 65% de la participación mundial.
A juzgar por los datos comparativos de la industria automotriz mundial, la escasez de chips para automóviles en el mundo no solo no ha traído grandes pérdidas al desarrollo de las empresas automotrices chinas. Coordiné y logré resultados de súper mercado; En un contexto de aumento vertiginoso de los precios del litio, las marcas independientes chinas aceptaron el desafío y lograron un buen desempeño en el crecimiento de las ventas.
Hora de publicación: 22 de abril de 2022