El deslizamiento es un parámetro de rendimiento específico de un motor asíncrono. La corriente y la fuerza electromotriz de la parte del rotor del motor asíncrono se generan debido a la inducción con el estator, por lo que el motor asíncrono también se denomina motor de inducción.
Para evaluar la velocidad de un motor asíncrono es necesario introducir el deslizamiento del motor. La diferencia entre la velocidad real del motor y la velocidad síncrona del campo magnético, es decir, el deslizamiento, determina el cambio de la velocidad del motor.
Para diferentes series de motores, debido a la particularidad de la aplicación real o la tendencia a lograr ciertos requisitos de rendimiento del motor, se realizará mediante el ajuste de la relación de deslizamiento.Para el mismo motor, el deslizamiento del motor es diferente en diferentes estados específicos.
Durante el proceso de arranque del motor, la velocidad del motor es un proceso de aceleración de la velocidad estática a la nominal, y el deslizamiento del motor también es un proceso de cambio de mayor a menor.En el momento de arrancar el motor, es decir, el punto específico en el que el motor aplica voltaje pero el rotor aún no se ha movido, la tasa de deslizamiento del motor es 1, la velocidad es 0 y la fuerza electromotriz inducida y la corriente inducida de la parte del rotor del motor son las más grandes, lo que se refleja en la apariencia de la parte del estator del motor. La corriente de arranque del motor es particularmente grande.A medida que el motor cambia de velocidad estacionaria a velocidad nominal, el deslizamiento se vuelve menor a medida que aumenta la velocidad, y cuando se alcanza la velocidad nominal, el deslizamiento se encuentra en un estado estable.
En el estado sin carga del motor, la resistencia del motor es muy pequeña y la velocidad del motor es básicamente igual al valor calculado según el deslizamiento ideal, pero siempre es imposible alcanzar la velocidad sincrónica del motor. motor. El deslizamiento correspondiente al vacío es básicamente de aproximadamente 5/1000.
Cuando el motor está en el estado de funcionamiento nominal, es decir, cuando el motor aplica la tensión nominal y arrastra la carga nominal, la velocidad del motor corresponde a la velocidad nominal. Siempre que la carga no cambie mucho, la velocidad nominal es un valor estable inferior a la velocidad del estado sin carga. En este momento, la tasa de deslizamiento correspondiente es de alrededor del 5%.
En el proceso de aplicación real del motor, el arranque, el funcionamiento sin carga y con carga son tres estados específicos, especialmente para los motores asíncronos, el control del estado de arranque es particularmente importante; Durante la operación, si hay un problema de sobrecarga, se manifiesta intuitivamente como el devanado del motor. Al mismo tiempo, según los diferentes grados de sobrecarga, la velocidad del motor y el voltaje real del motor también cambiarán.
Hora de publicación: 29-mar-2023