Para la selección del extremo fijo del soporte del cojinete del motor (denominado fijo), se deben considerar los siguientes factores: (1) Los requisitos de control de precisión del equipo accionado; (2) La naturaleza de la carga del motor; (3) Rodamiento o combinación de rodamientos Debe poder soportar una determinada fuerza axial. Combinando los elementos de diseño de los tres aspectos anteriores, en motores pequeños y medianos, los rodamientos rígidos de bolas se utilizan con mayor frecuencia como la primera opción para los rodamientos de extremo fijo del motor.
Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más utilizados. Cuando se utilizan rodamientos rígidos de bolas, la estructura del sistema de soporte del rodamiento del motor es muy simple y el mantenimiento también es conveniente. Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando se aumenta el juego radial de los rodamientos, tienen las características de los rodamientos de bolas de contacto angular y pueden soportar cargas radiales y axiales combinadas; Las bolas de empuje no son adecuadas para altas velocidades. Cuando se utilizan como rodamientos, también se pueden utilizar para soportar cargas axiales puras. En comparación con otros tipos de rodamientos con las mismas especificaciones y dimensiones que los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene las ventajas de un coeficiente de fricción pequeño y una velocidad límite alta, pero la desventaja es que no es resistente al impacto y no es adecuado para cargas pesadas.
Después de instalar el rodamiento rígido de bolas en el eje, dentro del rango del juego axial del rodamiento, se puede limitar el ajuste radial del eje o del alojamiento en ambas direcciones.En la dirección radial, el rodamiento y el eje adoptan un ajuste de interferencia, y el rodamiento y la cámara o carcasa del cojinete de la tapa del extremo adoptan un ajuste de interferencia pequeño. El objetivo final de elegir este ajuste es garantizar que el juego de trabajo del rodamiento sea nulo o ligeramente durante el funcionamiento del motor. Negativo, por lo que el rendimiento de funcionamiento del rodamiento es mejor.En la dirección axial, la cooperación axial entre el rodamiento fijo y las piezas asociadas debe determinarse en combinación con las condiciones específicas del sistema de rodamiento libre.El aro interior del rodamiento está limitado por el paso límite de la posición del rodamiento (hombro del eje) en el eje y el anillo de retención del rodamiento, y el aro exterior del rodamiento está controlado por la tolerancia del rodamiento y la cámara del rodamiento, la altura de la muesca de las cubiertas interior y exterior del rodamiento, y la longitud de la cámara del rodamiento.
(1) Cuando el extremo flotante elige un rodamiento separable con aros interior y exterior, los aros exteriores de los rodamientos en ambos extremos adoptan un ajuste sin juego axial.
(2) Cuando se selecciona el rodamiento no separable para el extremo flotante, se reserva una cierta longitud de juego axial entre el aro exterior del rodamiento y la costura de la tapa del rodamiento, y el ajuste entre el aro exterior y la cámara del rodamiento. No es fácil estar demasiado apretado.
(3) Cuando el motor no tiene un extremo de posicionamiento claro y un extremo flotante, generalmente se usan rodamientos rígidos de bolas en ambos extremos, y la relación de cooperación entre el anillo exterior del rodamiento límite y la cubierta interior está estancada, y hay un eje espacio entre la cubierta exterior y la cubierta exterior; O no hay juego axial entre el aro exterior del rodamiento en ambos extremos y la cubierta exterior del rodamiento, y hay un juego axial entre la cubierta interior y la cubierta interior.
La relación de coincidencia anterior es una relación relativamente razonable basada en el análisis teórico. La configuración real de los rodamientos debe coincidir con las condiciones de funcionamiento del motor, incluidos parámetros específicos como la holgura, la resistencia al calor y la precisión en la selección de los rodamientos del motor, así como de los rodamientos. La relación de ajuste radial con la cámara del rodamiento, etc.
Cabe señalar que el análisis anterior es solo para motores instalados horizontalmente, pero para motores instalados verticalmente, debe haber requisitos específicos en términos de la selección de rodamientos y la relación de coincidencia relacionada.
Hora de publicación: 15-mar-2023