¿Cómo predecir el rendimiento del motor a partir de las condiciones de giro del rotor?

El torneado de rotores es un proceso necesario en la producción y procesamiento de motores eléctricos.Durante el proceso de giro se debe prestar atención a que los punzones del rotor no se puedan desplazar ni rebobinar en dirección circunferencial, especialmente en rotores con devanados. Debido al desplazamiento de los punzones, es muy probable que se dañe el aislamiento y se produzcan fallos a tierra de los devanados.

Por otro lado, en el caso de que no se produzca el desplazamiento relativo del punzón del rotor, se pueden encontrar algunas condiciones inadecuadas por la forma de la superficie después del torneado, como el problema del diente de sierra de la ranura del rotor, el problema de sujeción del aluminio en el aluminio. proceso de fundición, etc.; La sujeción con dientes de sierra y aluminio tendrá un gran impacto en el rendimiento del motor, por lo que debe evitarse mediante el control y la mejora del proceso durante la producción y el procesamiento.Pero para los rotores de ranura cerrada, es difícil encontrar el problema del diente de sierra y la sujeción de aluminio, por lo que es más necesario fortalecer el control y la gestión del proceso.

Además de los requisitos de cumplimiento de rendimiento, el giro del rotor en sí también implica la estética industrial de una pieza, el problema coaxial del rotor y el estator, etc. Por lo tanto, el proceso de torneado es realmente un proceso de análisis de nivel integral y evaluación.

●Motor de inducción

Los motores de inducción también se denominan "motores asíncronos", es decir, el rotor se coloca en un campo magnético giratorio y, bajo la acción del campo magnético giratorio, se obtiene un par de rotación, por lo que el rotor gira.

El rotor es un conductor giratorio, normalmente en forma de jaula de ardilla.El estator es la parte no giratoria del motor cuya tarea principal es generar un campo magnético giratorio.El campo magnético giratorio no se realiza por medios mecánicos, sino que pasa a través de varios pares de electroimanes con corriente alterna, de modo que la naturaleza de los polos magnéticos cambia cíclicamente, por lo que equivale a un campo magnético giratorio.Este tipo de motor no tiene escobillas ni anillos colectores como los motores de corriente continua. Según el tipo de CA utilizado, existen motores monofásicos y motores trifásicos. Los motores monofásicos se utilizan en lavadoras, ventiladores eléctricos, etc.; En las fábricas se utilizan motores trifásicos. Central eléctrica.

●Principio de funcionamiento del motor

Mediante el movimiento relativo del campo magnético giratorio generado por el estator y el devanado del rotor, el devanado del rotor corta la línea de inducción magnética para generar una fuerza electromotriz inducida, generando así una corriente inducida en el devanado del rotor.La corriente inducida en el devanado del rotor interactúa con el campo magnético para generar un par electromagnético que hace girar el rotor.A medida que la velocidad del rotor se acerca gradualmente a la velocidad síncrona, la corriente inducida disminuye gradualmente y el par electromagnético generado también disminuye en consecuencia. Cuando el motor asíncrono funciona en estado de motor, la velocidad del rotor es menor que la velocidad síncrona.