Introducción:El plan de adquisición de la startup de automóviles y vehículos eléctricos Lordstown Motors (Lordstown Motors) fabricado por Foxconn finalmente ha marcado el comienzo de nuevos avances.
El 12 de mayo, según múltiples informes de los medios, Foxconn adquirió una planta de ensamblaje de automóviles de la startup de vehículos eléctricos Lordstown Motors (Lordstown Motors) en Ohio, EE. UU., por un precio de compra de 230 millones de dólares. Además de la compra de 230 millones de dólares, Foxconn también pagó 465 millones de dólares en paquetes de inversión y préstamos para Lordstown Auto, por lo que la adquisición de Lordstown Auto por parte de Foxconn ha gastado un total de 695 millones de dólares (equivalente a 4.700 millones de RMB).De hecho, ya en noviembre pasado, Foxconn tenía planes de adquirir la fábrica.El 11 de noviembre del año pasado, Foxconn reveló que había adquirido la fábrica por 230 millones de dólares.
La planta de ensamblaje de automóviles de la startup de vehículos eléctricos Lordstown Motors en Ohio, EE.UU., fue la primera fábrica propiedad de General Motors en Estados Unidos. Anteriormente, la planta producía una serie de modelos clásicos, incluidos Chevrolet Caprice, Vega, Cowards, etc. Debido a los cambios en el entorno del mercado, desde 2011, la fábrica solo produce un modelo del Cruze y, posteriormente, el automóvil compacto se convirtió en cada vez menos popular en el mercado estadounidense y la fábrica tiene un problema de exceso de capacidad.En marzo de 2019, el último Cruze salió de la línea de montaje en la fábrica de Lordstown y anunció en mayo del mismo año que vendería la fábrica de Lordstown a una nueva fuerza local, Lordstown Motors, y le prestó a esta última 40 millones de dólares para completar la adquisición de fábrica. .
Según los datos, Lordstown Motors (Lordstown Motors) es una nueva marca de energía en Estados Unidos. Fue fundada en 2018 por el ex director ejecutivo (CEO) del fabricante estadounidense de camiones de carga Workhorse, Steve Burns, y tiene su sede en Ohio. Lordstown.Lordstown Motors adquirió la planta de General Motors en Lordstown en mayo de 2019, se fusionó con una empresa fantasma llamada DiamondPeak Holdings en octubre del mismo año y cotizó en Nasdaq como una empresa de adquisición especial (SPAC). La nueva fuerza estuvo valorada en un momento dado en 1.600 millones de dólares.Desde el estallido de la epidemia en 2020 y la escasez de chips, el desarrollo de Lordstown Motors en los últimos dos años no ha sido fluido. Lordstown Motors, que ha estado quemando dinero durante mucho tiempo, ha gastado casi todo el efectivo recaudado anteriormente a través de las fusiones de SPAC. La venta de la antigua fábrica de GM se considera una parte importante para aliviar su presión financiera.Después de que Foxconn adquiriera la fábrica, Foxconn y Lordstown Motors establecerán una empresa conjunta "MIH EV Design LLC" con una proporción de participación de 45:55. Esta empresa se basará en Mobility-in-Harmony lanzado por Foxconn en octubre del año pasado. (MIH) plataforma de código abierto para desarrollar productos de vehículos eléctricos.
En cuanto a Foxconn, como conocida empresa de tecnología “la fundición de electrónica más grande del mundo”, Foxconn se fundó en 1988. En 2007, se convirtió en la fundición más grande de Apple debido a la producción por contrato de iPhones por parte de Foxconn. “El rey de los trabajadores”, pero después de 2017, el beneficio neto de Foxconn empezó a reducirse. En este contexto, Foxconn tuvo que desarrollar operaciones diversificadas y la fabricación transfronteriza de automóviles pasó a ser un proyecto transfronterizo popular.
La entrada de Foxconn en la industria automotriz comenzó en 2005. Posteriormente, se informó en la industria que Foxconn tenía contactos con muchos fabricantes de automóviles, como Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile y BAIC Group. Inició cualquier programa de construcción de automóviles”.En 2013, Foxconn se convirtió en proveedor de BMW, Tesla, Mercedes-Benz y otras empresas automovilísticas.En 2016, Foxconn invirtió en Didi y entró oficialmente en la industria del transporte de vehículos.En 2017, Foxconn invirtió en CATL para ingresar al campo de las baterías.En 2018, la filial de Foxconn, Industrial Fulian, cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai y la fabricación de automóviles de Foxconn avanzó aún más.A finales de 2020, Foxconn comenzó a revelar que ingresaría a los vehículos eléctricos y aceleraría el diseño del campo de los vehículos eléctricos.En enero de 2021, Foxconn Technology Group firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica con Byton Motors y la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Nanjing. Las tres partes trabajaron juntas para promover la producción en masa de los productos de vehículos de nueva energía de Byton y declararon que alcanzarían M-Byte en el primer trimestre de 2022. producción en masa.Sin embargo, debido al deterioro de la situación financiera de Byton, el proyecto de cooperación entre Foxconn y Byton ha sido archivado.El 18 de octubre del mismo año, Foxconn lanzó tres vehículos eléctricos, incluido un autobús eléctrico Modelo T, un SUV Modelo C y un automóvil empresarial de lujo Modelo E. Esta es la primera vez que Foxconn muestra sus productos al mundo exterior desde que anunció la fabricación de un automóvil.En noviembre del mismo año, Foxconn invirtió fuertemente en la adquisición de la antigua fábrica de General Motors (el evento mencionado anteriormente). En ese momento, Foxconn declaró que compraría el terreno, la planta, el equipo y algunos equipos de la fábrica por 230 millones de dólares como su primera fábrica de automóviles.A principios de este mes, también se reveló que Foxconn era un automóvil OEM de Apple, pero en ese momento Foxconn respondió "sin comentarios".
Aunque Foxconn no tiene experiencia en el campo de la fabricación de automóviles, en la sesión informativa sobre personas jurídicas de inversión del cuarto trimestre de 2021 celebrada por Hon Hai Group (la empresa matriz de Foxconn) en marzo de este año, el presidente de Hon Hai, Liu Yangwei, comenzó a crear nuevas pistas de energía. Se hizo un plan claro.Liu Yangwei, presidente de Hon Hai, dijo: Como uno de los principales ejes del desarrollo de vehículos eléctricos, Hon Hai continuará ampliando su base de clientes, buscará la participación de las fábricas de automóviles existentes y nuevas, y ayudará a los clientes en la producción en masa. y expansión.Señaló: “La cooperación en materia de vehículos eléctricos de Hon Hai siempre ha avanzado según lo previsto. Acelerar la transferencia comercial y la producción en masa, y desarrollar componentes y software de mayor valor será el foco del desarrollo de vehículos eléctricos de Hon Hai en 2022. Para 2025, el objetivo de Hon Hai será el 5% de la participación de mercado, y el objetivo de producción de vehículos será Entre 500.000 y 750.000 unidades, de las cuales se espera que la contribución a los ingresos de la fundición de vehículos supere la mitad”. Además, Liu Yangwei también propuso que los ingresos del negocio de vehículos eléctricos de Foxconn relacionados con el automóvil alcanzarán los 35 mil millones de dólares estadounidenses (alrededor de 223 mil millones de yuanes) para 2026.La adquisición de la antigua fábrica de GM también significa que el sueño de Foxconn de fabricar automóviles puede seguir avanzando.
Hora de publicación: 20 de mayo de 2022