La Unión Europea y Corea del Sur han expresado su preocupación por el plan de crédito fiscal para la compra de vehículos eléctricos propuesto por Estados Unidos, diciendo que podría discriminar a los automóviles fabricados en el extranjero y violar las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), informaron los medios.
En virtud de la Ley de Clima y Energía de 430.000 millones de dólares aprobada por el Senado de los EE.UU. el 7 de agosto, el Congreso de los EE.UU. eliminará el límite existente de 7.500 dólares sobre los créditos fiscales para los compradores de vehículos eléctricos, pero añadirá algunas restricciones, incluida la prohibición del pago de impuestos para los vehículos no ensamblados. en crédito de América del Norte.El proyecto de ley entró en vigor inmediatamente después de que lo firmara el presidente estadounidense Joe Biden.El proyecto de ley propuesto también incluye impedir el uso de componentes de baterías o minerales críticos procedentes de China.
Miriam García Ferrer, portavoz de la Comisión Europea, dijo: “Consideramos que esto es una forma de discriminación, una discriminación contra un fabricante extranjero en relación con un fabricante estadounidense. Significaría que no cumple con la OMC”.
García Ferrer dijo en una conferencia de prensa que la UE respalda la idea de Washington de que los créditos fiscales son un incentivo importante para impulsar la demanda de vehículos eléctricos, facilitar la transición al transporte sostenible y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
"Pero debemos asegurarnos de que las medidas introducidas sean justas... no discriminatorias", dijo."Por lo tanto, seguiremos instando a Estados Unidos a eliminar estas disposiciones discriminatorias de la Ley y garantizar que cumpla plenamente con la OMC".
Fuente de la imagen: sitio web oficial del gobierno de EE. UU.
El 14 de agosto, Corea del Sur dijo que había expresado preocupaciones similares a Estados Unidos de que el proyecto de ley podría violar las reglas de la OMC y el Tratado de Libre Comercio de Corea.El Ministro de Comercio de Corea del Sur dijo en un comunicado que había pedido a las autoridades comerciales estadounidenses que flexibilizaran los requisitos sobre dónde se ensamblan los componentes de las baterías y los vehículos.
El mismo día, el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea celebró un simposio con Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK y otras empresas automotrices y de baterías.Las empresas piden apoyo al gobierno surcoreano para evitar quedar en desventaja en la competencia en el mercado estadounidense.
El 12 de agosto, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea dijo que había enviado una carta a la Cámara de Representantes de Estados Unidos, citando el Tratado de Libre Comercio entre Corea y Estados Unidos, que exige que Estados Unidos incluya en el alcance componentes de baterías y vehículos eléctricos producidos o ensamblados en Corea del Sur. de los incentivos fiscales estadounidenses. .
La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea dijo en un comunicado: "Corea del Sur está profundamente preocupada porque la Ley de Beneficios Fiscales para Vehículos Eléctricos del Senado de Estados Unidos contiene disposiciones preferenciales que diferencian entre vehículos eléctricos y baterías fabricados en América del Norte e importados". Subsidios para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos.
"La legislación actual limita severamente la elección de vehículos eléctricos por parte de los estadounidenses, lo que podría ralentizar significativamente la transición de este mercado hacia la movilidad sostenible", dijo Hyundai.
Los principales fabricantes de automóviles dijeron la semana pasada que la mayoría de los modelos eléctricos no serían elegibles para créditos fiscales debido a proyectos de ley que exigen que los componentes de las baterías y los minerales clave provengan de América del Norte.
Hora de publicación: 12 de agosto de 2022