En productos de motor, el orificio del eje se refiere al tamaño del núcleo del rotor y del eje. Dependiendo del tipo de eje, el tamaño del orificio del eje también es diferente. Cuando el eje del motor es un husillo simple, el tamaño del orificio del eje del núcleo del rotor es relativamente pequeño. , cuando el eje giratorio del motor tiene una estructura tipo red, es decir, varias redes están distribuidas uniformemente en el eje principal del motor, de modo que el tamaño coincidente del eje giratorio y el núcleo de hierro es relativamente grande, y el El orificio del eje del núcleo de hierro del rotor es naturalmente más grande.
En el artículo original, tuvimos una discusión similar. El tamaño del orificio del eje del rotor tiene un impacto directo en la densidad magnética del yugo del rotor. Cuando la densidad magnética del yugo del rotor no está demasiado saturada y se utiliza un eje magnético ordinario, tendrá un impacto directo en el motor. El rendimiento del motor se ve afectado y, en casos graves, una corriente excesiva puede incluso quemar el motor.
Los orificios de ventilación del rotor también afectarán la densidad magnética del yugo del rotor. El impacto en el rendimiento del motor es similar al tamaño del orificio del eje. Sin embargo, a diferencia del orificio del eje, los orificios de ventilación del rotor tendrán un impacto directo en el aumento de temperatura del motor. Cuando la densidad magnética del yugo del rotor no está saturada, agregar orificios de ventilación del rotor puede mejorar el efecto de ventilación general del motor y reducir efectivamente el aumento de temperatura del motor.
En el proceso real de diseño y fabricación del motor, generalmente se agregan orificios de ventilación axial a los estampados del rotor del motor del eje sin red. Sin embargo, para el rotor del motor del eje de red, en vista del orificio del eje del rotor relativamente grande y el ajuste natural entre el núcleo de hierro y el eje del eje giratorio, la función dual del canal de ventilación axial formado no aumentará el número de orificios de ventilación axial. .
A partir del análisis general del diseño de los componentes del producto, la garantía de tendencia del rendimiento del motor se evaluará integralmente mediante el ajuste estructural de los componentes. El ajuste estructural de los componentes puede ser beneficioso para una determinada prestación, pero al mismo tiempo es perjudicial para otras prestaciones. puede ser desventajoso, la mejora del efecto global es tan importante como la evaluación de la realización del proceso.
Hora de publicación: 27 de septiembre de 2023