Para los usuarios de motores, si bien prestan atención a los indicadores de eficiencia del motor, tambiénpreste atención al precio de compra de los motores;mientras que los fabricantes de motores, al tiempo que cumplen y cumplen los requisitos de las normas de eficiencia energética de los motores, prestan atención al coste de fabricación de los motores.Por lo tanto, la inversión material del motor es relativamente grande, lo cual es el tema central en la promoción del mercado de motores de alta eficiencia. Varios fabricantes de motores han estado luchando por aumentar los esfuerzos de investigación y desarrollo y perseguir el desarrollo de motores de costo relativamente bajo con alta eficiencia energética.
Los motores de conversión de frecuencia y los motores síncronos de imanes permanentes son productos que ahorran energía, pero los más utilizados son los motores de frecuencia industrial. Para promover y limitar aún más la conciencia de los fabricantes y usuarios de motores sobre el ahorro de energía, el país ha emitido una serie de normas y políticas para mejorar la eficiencia de los motores. .
GB18613 es un estándar de requisitos de eficiencia energética para motores asíncronos trifásicos pequeños y medianos. Durante la implementación y revisión de la norma, el nivel de requisitos límite de eficiencia energética para los motores está aumentando gradualmente, especialmente en la última versión 2020. La eficiencia energética de primer nivel estipulada en la norma ha alcanzado el nivel IE5, que es el valor de eficiencia energética más alto estipulado por la IEC.
Una entrada de material relativamente grande puede mejorar efectivamente el nivel de eficiencia del motor, pero no es la única manera.En términos de mejorar efectivamente el nivel de eficiencia del motor, además de la mejora de la tecnología de diseño, el proceso de fabricación del motor es particularmente crítico, como el proceso de fundición del rotor de cobre, el uso de rotores de barras de cobre, etc.Pero¿Debe un motor de alta eficiencia utilizar un rotor de barras de cobre?la respuesta es negativa.En primer lugar, existen muchos problemas de viabilidad del proceso y defectos en los rotores de cobre fundido; En segundo lugar, los rotores de barras de cobre no sólo tienen altos costos de material, sino que también requieren una gran inversión en equipos.Por lo tanto, la mayoría de los fabricantes de motores evitan el uso de rotores de cobre, pero intentan minimizar las diversas pérdidas del motor reduciendo el tamaño final del devanado del estator, mejorando el sistema de ventilación del motor y mejorando la precisión del mecanizado de las piezas del motor, especialmente cuando el impacto es el más alto. Entre las medidas prácticas de los indicadores de eficiencia energética, algunos fabricantes han mejorado y aplicado vigorosamente el proceso de fundición de aluminio a baja presión y han logrado resultados notables.
En general, los medios para mejorar la eficiencia son integrales. En teoría, simplemente reemplazar las barras guía del rotor del motor de barras de aluminio a barras de cobre puede mejorar efectivamente la eficiencia del motor, pero el efecto real no es ideal.El necesario mecanismo de integración de recursos y competencia en el mercado reorganizará la industria del motor una y otra vez, y la tecnología práctica que pueda resistir la prueba de todos los aspectos de la supervivencia del más fuerte es la clave para superar el cuello de botella.
Hora de publicación: 14 de febrero de 2023