En la tarde del 29 de agosto, BYD publicó su informe financiero para el primer semestre de 2022. El informe muestra que en el primer semestre del año, BYD logró unos ingresos operativos de 150.607 millones de yuanes, un aumento interanual del 65,71%. ; El beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 3.595 millones de yuanes, un aumento interanual del 206,35%, y el rendimiento mantuvo una tendencia ascendente.
En el primer semestre de 2022, a pesar de enfrentarse a muchos factores desfavorables, como la recesión macroeconómica, la propagación de la epidemia, la escasez de chips y el aumento continuo de los precios de las materias primas, la industria de vehículos de nueva energía se ha desempeñado excepcionalmente bien y la No se puede ignorar el poder de las marcas chinas. Según datos de la Asociación de Automóviles de China, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías de enero a junio de 2022 serán de 2.661 millones y 2,6 millones respectivamente, un aumento de 1,2 veces interanual. Entre ellos, las ventas de vehículos de pasajeros de nuevas energías representaron el 24,0% de las ventas totales de vehículos de pasajeros, y los vehículos de nuevas energías representaron el 39,8% de los vehículos de pasajeros de marcas chinas.
En el contexto de la mejora continua del mercado, el negocio de vehículos de nueva energía de BYD siguió creciendo. En el primer semestre de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía de BYD superaron las 640.000 unidades, un aumento interanual del 314,9%. Entre ellos, las ventas acumuladas de modelos híbridos enchufables DM fueron de unas 315.000 unidades, un incremento interanual del 454,22%; Las ventas acumuladas de la familia BYD Han superaron las 250.000 unidades, convirtiéndose en el primer modelo de marca china en lograr “un precio promedio y el doble de volumen de ventas de 250.000+”.
Profundo cultivo técnico y empoderamiento de toda la cadena industrial.
A lo largo de 27 años de innovación continua, BYD ha formado un circuito cerrado ecológico de toda la cadena industrial de las cuatro industrias principales: automóviles, tránsito ferroviario, nuevas energías y electrónica, y se ha convertido en una de las 500 principales empresas que brinda soluciones generales para nuevas energías.
En el primer semestre de este año, BYD continuó aumentando la inversión en I+D en toda la cadena industrial, con una inversión total de 6.470 millones de yuanes, un aumento interanual del 46,63%.A finales de junio de este año, BYD había solicitado 37.000 patentes en todo el mundo y autorizado 25.000 patentes.
Los continuos esfuerzos en investigación y desarrollo han permitido que los negocios diversificados de BYD florezcan en todas partes.
En el ámbito de los vehículos de nuevas energías, BYD se adhiere a la estrategia de DM híbrido enchufable y EV puramente eléctrico de “dos piernas, caminando al unísono”.
En el campo de los semiconductores, BYD Semiconductor ha realizado diseños en profundidad en los campos de semiconductores de potencia, circuitos integrados de control inteligente, sensores inteligentes, semiconductores optoelectrónicos, fabricación de obleas y servicios, y fue seleccionado en el medio de tecnología internacional autorizado "MIT Technology Review". en julio de 2022 Lista pesada del ranking empresarial: “50 empresas inteligentes” (MIT TR50).
Se lanzan juntos una variedad de modelos pesados.
A partir de agosto de este año, BYD ha lanzado sucesivamente una serie de nuevos modelos energéticos de gran éxito, como Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p y Frigate 07, continuando con el fuerte ciclo de productos.
Entre ellos, BYD Seal, como obra maestra de la tecnología e-platform 3.0, está equipado con la tecnología de integración de carrocería de batería CTB, que hace que la rigidez torsional de la carrocería alcance 40.500 Nm/°, mejorando en gran medida el límite dinámico del vehículo; Además, en la tecnología de control de par inteligente iTAC, con el apoyo de muchas tecnologías fundamentales, como la estructura de tracción trasera/cuatro tracción, doble horquilla delantera y suspensión trasera independiente de cinco brazos, el modelo Seal ha recibido más de 60.000 pedidos. en su lanzamiento, convirtiéndose en un auténtico modelo “leopardo” marino.
En el mercado híbrido, BYD Tang DM-p, con su tecnología híbrida DM-p king, lidera los SUV medianos y grandes con tracción en las cuatro ruedas para abrir una nueva era de 4.3s + 6.5L de alto rendimiento y bajo consumo de energía con “no sólo rápido, pero también económico”.En el momento de su cotización, los pedidos de preventa de Tang DM-p han superado los 25.000, lo que muestra la tendencia al liderazgo.
Vale la pena señalar que el D9, el primer modelo monovolumen de nueva energía y alta gama de la marca Denza de BYD, también se lanzó en el mismo período. Desde la renovación de la marca Denza y la conferencia de preventa del D9 el 16 de mayo, el número total de pedidos del D9 ha superado las 40.000 unidades, cambiando el patrón de monovolúmenes nacionales de monovolúmenes de alta gama por vehículos de combustible tradicionales.
En la segunda mitad de 2022, BYD lanzará una marca de vehículos de nueva energía de nivel de un millón y también se presentará simultáneamente su primer modelo todoterreno incondicional.El nuevo automóvil utilizará la tecnología automotriz más avanzada de BYD y se compromete a brindar a los consumidores una nueva experiencia sin precedentes de desempeño extremo y mejorar aún más la matriz de productos del grupo.
Hora de publicación: 30-ago-2022