Introducción: Hablando de vehículos de nuevas energías, siempre podemos escuchar a los profesionales hablar de “sistema de tres eléctricos”, entonces, ¿a qué se refiere “sistema de tres eléctricos”? Para los vehículos de nueva energía, el sistema de tres eléctricos se refiere a la batería de alimentación, el motor de accionamiento y el sistema de control electrónico. Se puede decir que el sistema de tres eléctricos es el componente central del vehículo de nueva energía.
motor
El motor es la fuente de energía del vehículo de nueva energía. Según la estructura y el principio, el motor se puede dividir en tres tipos: accionamiento de CC, sincronización de imán permanente e inducción de CA. Los diferentes tipos de motores tienen diferentes características.
1. Motor de accionamiento de CC, su estator es un imán permanente y el rotor está conectado a corriente continua. El conocimiento de física de la escuela secundaria nos dice que el conductor energizado estará sujeto a una fuerza de amperios en el campo magnético, lo que hará que el rotor gire. Las ventajas de este tipo de motor son el bajo costo y los bajos requisitos del sistema de control electrónico, mientras que la desventaja es que es relativamente grande y tiene un rendimiento energético relativamente débil. Generalmente, los scooters eléctricos puros de gama baja utilizarán motores de CC.
2. El motor síncrono de imán permanente es en realidad un motor de CC, por lo que su principio de funcionamiento es el mismo que el del motor de CC. La diferencia es que el motor de CC se alimenta con corriente de onda cuadrada, mientras que el motor síncrono de imán permanente se alimenta con corriente de onda sinusoidal. Las ventajas de los motores síncronos de imanes permanentes son su alto rendimiento de potencia, excelente confiabilidad y tamaño relativamente pequeño. La desventaja es que el costo es relativamente alto y existen ciertos requisitos para el sistema de control electrónico.
3. Los motores de inducción son relativamente más complicados en principio, pero se pueden dividir aproximadamente en tres pasos: primero, los devanados trifásicos del motor se conectan a corriente alterna para generar un campo magnético giratorio, y luego el rotor está compuesto por bobinas cerradas. se corta en el campo magnético giratorio Las líneas del campo magnético inducen una corriente inducida, y finalmente se genera la fuerza de Lorentz debido al movimiento de la carga eléctrica en el campo magnético, lo que hace que el rotor gire. Debido a que el campo magnético en el estator gira primero y luego gira el rotor, un motor de inducción también se denomina motor asíncrono.
La ventaja del motor de inducción es que el costo de fabricación es bajo y el rendimiento energético también es bueno. Creo que todos pueden ver la desventaja. Debido a que necesita utilizar corriente alterna, tiene altos requisitos en el sistema de control electrónico.
Batería de energía
La batería es la fuente de energía para accionar el motor. En la actualidad, la batería eléctrica se distingue principalmente por los materiales positivos y negativos. Existen óxido de litio y cobalto, litio ternario, manganato de litio y fosfato de litio y hierro. Baterías de litio Yuan y fosfato de hierro y litio.
Entre ellas, las ventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio son el bajo costo, la buena estabilidad y la larga vida útil, mientras que las desventajas son la baja densidad de energía y la gran duración de la batería en invierno. La batería ternaria de litio es lo contrario, la ventaja es la baja densidad de energía y la desventaja es la estabilidad y la vida útil relativamente bajas.
sistema de control electrónico
El sistema de control electrónico es en realidad un término general. Si se subdivide, se puede dividir en sistema de control del vehículo, sistema de control del motor y sistema de gestión de la batería. Una característica importante de los vehículos de nueva energía es que varios sistemas de control electrónico están estrechamente relacionados entre sí. Algunos vehículos incluso tienen un conjunto de sistemas de control electrónico para controlar todos los equipos eléctricos del vehículo, por lo que está bien llamarlos colectivamente.
Dado que el sistema de tres eléctricos es un componente clave de los vehículos de nueva energía, si el sistema de tres eléctricos se daña, no hay duda de que el costo de reparación o reemplazo es muy alto, por lo que algunas empresas de automóviles lanzarán un sistema de tres eléctricos de por vida. política de garantía. Por supuesto, el sistema de tres eléctricos no es tan fácil de romper, por lo que las empresas de automóviles se atreven a decir que tiene garantía de por vida.
Hora de publicación: 06-may-2022