Sobre la base del motor CC ordinario, el motorreductor CCy el reductor de engranajes correspondiente han mejorado en gran medida la tasa de utilización del motor de CC en la industria de la automatización, de modo que el motor de engranajes de CC tiene las siguientes 5 ventajas principales en su uso: 1. El uso de la serie 2. Pequeña vibración, bajo ruido, alta ahorro de energía, material de acero de segmento de alta calidad, caja rígida de hierro fundido y tratamiento térmico de alta frecuencia en la superficie del engranaje; 3. El motorreductor se combina con Fabricado internacionalmente según requisitos técnicos, con alto contenido tecnológico; 4. Ahorro de espacio, confiable y duradero, alta capacidad de sobrecarga, potencia de hasta 95 KW o más; 5. Después del mecanizado de precisión, para garantizar la precisión del posicionamiento.Además, el motorreductor de CC tiene una cantidad extremadamente grande de combinaciones de motores, posiciones de instalación y esquemas estructurales, y se puede seleccionar cualquier velocidad y diversas formas estructurales según las necesidades reales.
Los motores con engranajes de CC se utilizan ampliamente en instrumentos electrónicos, robots inteligentes, hogares inteligentes, equipos médicos, accionamientos industriales inteligentes y equipos de oficina automatizados.Especializada en la producción de motorreductores en miniatura, motorreductores sin escobillas, cajas de cambios planetarias, motores de caja de cambios y otros productos.El producto tiene las características de bajo nivel de ruido, alta eficiencia y alta calidad.A continuación, presentaremos brevemente el principio de funcionamiento y las ventajas del motorreductor sin escobillas.El principio de funcionamiento del motor de engranajes de CC: el motor de engranajes sin escobillas utiliza dispositivos de conmutación de semiconductores para realizar la conmutación electrónica, es decir, los dispositivos de conmutación electrónicos se utilizan para reemplazar los conmutadores de contacto y las escobillas tradicionales.Tiene las ventajas de una alta confiabilidad, sin chispas de conmutación y bajo ruido mecánico.El motor de CC desacelerado consta de un rotor de imán permanente, un estator devanado multipolar y un sensor de posición.El sensor de posición conmuta la corriente del devanado del estator a lo largo de un cierto orden de acuerdo con el cambio de la posición del rotor (es decir, detecta la posición del polo magnético del rotor con respecto al devanado del estator y genera una señal de detección de posición en la posición determinada , que es procesado por el circuito de conversión de señal para controlar el circuito del interruptor de alimentación y cambiar la corriente del devanado de acuerdo con una determinada relación lógica).La tensión de funcionamiento del devanado del estator la proporciona un circuito de conmutación electrónico controlado por la salida del sensor de posición.
Generalmente, el motivo del humo del motorreductor de CC es que la temperatura es demasiado alta. De hecho, el motivo no es el único.Hay muchas razones para su humo.Hoy, el editor le presentará los conocimientos sobre las razones del humo del motor de engranajes de CC. A continuación, siga al editor para leer.1. El rotor de jaula está roto o la junta de la bobina del rotor de bobinado está suelta, lo que provoca que la corriente de la red de mantenimiento sea demasiado grande y se caliente.El rotor de barra de cobre se puede reparar o reemplazar mediante soldadura, y el rotor de aluminio fundido se debe reemplazar.2. El rodamiento está dañado o demasiado desgastado, de modo que el estator y el rotor rozan entre sí. Se puede comprobar si el cojinete del motorreductor está flojo y si el estator y el rotor están mal ensamblados.3. Un cableado de devanado incorrecto, conectar por error la estrella a un triángulo o conectar por error el delta a una estrella, funcionar bajo la carga nominal provocará que el motor de CC se sobrecaliente y debe verificarse y corregirse.4. Si la temperatura ambiente es demasiado alta (más de 40 ℃), la entrada de aire del motor de engranajes de CC está demasiado caliente y es difícil disipar el calor. Tome medidas de enfriamiento.5. Si el ventilador del motor de engranajes de CC está dañado, instalado al revés o no, el motor de engranajes debe instalarse correctamente y el ventilador dañado debe repararse o reemplazarse.Un motorreductor es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza un convertidor de velocidad de engranajes para desacelerar el número de inversión del motorreductor de CC al número de inversión deseado y obtener un par mayor.En el mecanismo actual de transmisión de potencia y actividad, la limitación del uso del reductor es bastante común.Después de leer la introducción anterior, creo que todos tienen una cierta comprensión de las razones del humo del motor. Espero que les guste el contenido publicado por el editor.
¡El motorreductor de CC es el producto principal de nuestra empresa y goza de una buena reputación en el área local! ¿Conoce la fuente de energía del motorreductor de CC? Si no lo sabe, consulte el artículo para obtener más detalles. El mecanismo de transmisión utiliza un convertidor de velocidad de engranajes para desacelerar el número de rotaciones del motorreductor de CC (motor) al número deseado de rotaciones, y obtiene un mecanismo que obtiene un gran par.En el mecanismo actual de transmisión de potencia y actividad, la limitación del uso del reductor es bastante común.La reducción de velocidad también aumenta el par de salida. La relación de salida de par del motor de engranajes de CC se multiplica por la salida del motor multiplicada por la relación de reducción, pero tenga cuidado de no exceder el par adicional del reductor.La velocidad también reduce la inercia de la carga, que se reduce en el cuadrado de la relación de reducción.Todos pueden ver que los motores comunes tienen un valor de inercia.El motor de engranajes CC coaxial tiene una estructura compacta, un tamaño pequeño, una apariencia hermosa y una gran capacidad para soportar sobrecargas.La relación de transmisión se clasifica con precisión, el límite de selección es amplio, el espectro de tipos de velocidad es amplio y el límite i=2-28800.Bajo consumo de energía, excelente funcionamiento, eficiencia reductora de hasta el 96%, baja vibración y bajo ruido.Tiene una gran versatilidad, mantenimiento conveniente y bajo costo de mantenimiento, especialmente en la línea de producción, el motorreductor de CC solo necesita repuestos de algunas piezas de transmisión interna para garantizar el mantenimiento y protección de la producción normal de toda la línea.Se adopta el nuevo tipo de instalación de sellado, que tiene una buena función de mantenimiento y una gran adaptabilidad a la situación, y puede continuar la tarea en condiciones duras como la erosión y la humedad.Los motores con engranajes de CC se pueden combinar con las populares series Y, series Y2, motores de elevación, motores antidisturbios, motores de frenado, motores de frecuencia variable, motores de CC, motores especiales para exteriores y otros motores. La utilidad de las diferencias.