Conel desarrollo continuo de vehículos de nueva energía, se ha prestado cada vez más atención a las baterías eléctricas.La batería, el motor y el sistema de control electrónico son los tres componentes clave de los vehículos de nueva energía, de los cuales la batería de energía es la parte más crítica, que se puede decir que es el "corazón" de los vehículos de nueva energía, entonces, ¿cuáles son las baterías de energía de los nuevos? ¿Vehículos de energía? ¿Qué pasa con las categorías principales?
1. Batería de plomo-ácido
Una batería de plomo-ácido (VRLA) es una batería cuyos electrodos están hechos principalmente de plomo y sus óxidos, y el electrolito es una solución de ácido sulfúrico.En el estado cargado de la batería de plomo-ácido, el componente principal del electrodo positivo es el dióxido de plomo y el componente principal del electrodo negativo es el plomo; en estado descargado, el componente principal de los electrodos positivo y negativo es el sulfato de plomo.El voltaje nominal de una batería de plomo-ácido de una sola celda es de 2,0 V, que se puede descargar a 1,5 V y cargar.a 2,4 V; en las aplicaciones, a menudo se conectan 6 baterías de plomo-ácido de una sola celda en serie para formar una batería de plomo-ácido nominal de 12 V, y 24 V, 36 V, 48 V, etc.
Como tecnología relativamente madura, las baterías de plomo-ácido siguen siendo la única batería para vehículos eléctricos que puede producirse en masa debido a su bajo costo y su alta capacidad de descarga.Sin embargo, la energía específica, la potencia específica y la densidad de energía de las baterías de plomo-ácido son muy bajas, y los vehículos eléctricos que las utilizan como fuente de energía no pueden tener una buena velocidad y crucero.rango .
2. Baterías de níquel-cadmio y baterías de níquel-hidruro metálico
La batería de níquel-cadmio (la batería de níquel-cadmio, a menudo denominada NiCd, se pronuncia "nye-cad") es una batería popular.Esta batería utiliza hidróxido de níquel (NiOH) y cadmio metálico (Cd) como productos químicos para generar electricidad.Aunque su rendimiento es mejor que el de las baterías de plomo-ácido, contiene metales pesados, que contaminarán el medio ambiente tras su uso y abandono.
La batería de níquel-cadmio se puede cargar y descargar más de 500 veces, lo cual es económico y duradero.Su resistencia interna es pequeña, la resistencia interna es pequeña, se puede cargar rápidamente y puede proporcionar una gran corriente para la carga, y el cambio de voltaje es pequeño durante la descarga, lo cual es una batería de fuente de alimentación de CC muy ideal.En comparación con otros tipos de baterías, las de níquel-cadmio pueden soportar sobrecargas o sobredescargas.
La batería Ni-MH está compuesta de iones de hidrógeno y níquel metálico, y su reserva de energía es un 30% mayor que la de la batería Ni-Cd. .
3. batería de litio
La batería de litio es un tipo de batería que utiliza metal de litio o aleación de litio como material de electrodo negativo y utiliza una solución de electrolito no acuosa.Las baterías de litio se pueden dividir aproximadamente en dos categorías: baterías de metal litio y baterías de iones de litio..Las baterías de iones de litio no contienen litio en estado metálico y son recargables.
Las baterías de metal de litio generalmente usan dióxido de manganeso como material de electrodo positivo, litio metálico o su aleación metálica como material de electrodo negativo y usan una solución de electrolito no acuosa.Los materiales de las baterías de litio se componen principalmente de: material de electrodo positivo, material de electrodo negativo, separador y electrolito.
Entre los materiales catódicos, los materiales más utilizados son el óxido de litio y cobalto, el manganato de litio, el fosfato de litio y hierro y los materiales ternarios (polímeros de níquel, cobalto y manganeso).El material del electrodo positivo ocupa una gran proporción (la relación de masa de los materiales del electrodo positivo y negativo es 3: 1 ~ 4: 1), porque el rendimiento del material del electrodo positivo afecta directamente el rendimiento de la batería de iones de litio y su costo. También determina directamente el coste de la batería.
Entre los materiales anódicos, los materiales anódicos actuales son principalmente grafito natural y grafito artificial.Los materiales anódicos que se están explorando incluyen nitruros, PAS, óxidos a base de estaño, aleaciones de estaño, materiales de nanoánodos y algunos otros compuestos intermetálicos.Como uno de los cuatro componentes principales de la batería de litio, el material del electrodo negativo juega un papel importante en la mejora de la capacidad y el rendimiento del ciclo de la batería, y es el eslabón central en el medio de la industria de las baterías de litio.
Una pila de combustible es un dispositivo de conversión de energía electroquímica sin combustión.La energía química del hidrógeno (y otros combustibles) y el oxígeno se convierte continuamente en energía eléctrica.Su principio de funcionamiento es que el H2 se oxida a H+ y e- bajo la acción del catalizador anódico, el H+ llega al electrodo positivo a través de la membrana de intercambio de protones, reacciona con el O2 en el cátodo para generar agua y e- llega al cátodo a través del circuito externo, y la reacción continua genera corriente. Aunque la pila de combustible tiene la palabra “batería”, no es un almacenamiento de energía.dispositivo en el sentido tradicional, sino un dispositivo de generación de energía. Ésta es la mayor diferencia entre una pila de combustible y una batería tradicional.
Hora de publicación: 05-jun-2022