1. ¿Cómo se genera la fuerza electromotriz?
La fuerza electromotriz inversa también se llama fuerza electromotriz inducida. Principio: el conductor corta las líneas de fuerza magnéticas.
El rotor del motor síncrono de imán permanente es un imán permanente y el estator está enrollado con bobinas. Cuando el rotor gira, el campo magnético generado por el imán permanente es cortado por las bobinas del estator, generando una fuerza contraelectromotriz en la bobina (en la dirección opuesta al voltaje terminal U).
2. Relación entre la fuerza contraelectromotriz y el voltaje terminal
3. El significado físico de la fuerza electromotriz inversa.
Back EMF: genera energía útil y está inversamente correlacionada con la pérdida de calor (refleja la capacidad de conversión del aparato eléctrico).
4. El tamaño de la fuerza electromotriz trasera.
Resumir:
(1) La FEM inversa es igual a la tasa de cambio del flujo magnético. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la tasa de cambio y mayor será la fuerza electromagnética inversa.
(2) El flujo en sí es igual al número de vueltas multiplicado por el flujo por vuelta. Por lo tanto, cuanto mayor sea el número de vueltas, mayor será el flujo y mayor la contraEMF.
(3) El número de vueltas está relacionado con el esquema de devanado, la conexión estrella-triángulo, el número de vueltas por ranura, el número de fases, el número de dientes, el número de ramas paralelas y el esquema de paso completo o de paso corto;
(4) El flujo de una sola vuelta es igual a la fuerza magnetomotriz dividida por la resistencia magnética. Por lo tanto, cuanto mayor es la fuerza magnetomotriz, menor es la resistencia magnética en la dirección del flujo y mayor es la fuerza contraelectromotriz.
(5) La resistencia magnética está relacionada con el entrehierro y la coordinación polo-ranura. Cuanto mayor sea el entrehierro, mayor será la resistencia magnética y menor la fuerza contraelectromotriz. La coordinación polo-ranura es relativamente compleja y requiere un análisis específico;
(6) La fuerza magnetomotriz está relacionada con el magnetismo residual del imán y el área efectiva del imán. Cuanto mayor sea el magnetismo residual, mayor será la fuerza contraelectromotriz. El área efectiva está relacionada con la dirección de magnetización, el tamaño y la ubicación del imán, lo que requiere un análisis específico;
(7) La remanencia también está relacionada con la temperatura. Cuanto mayor es la temperatura, menor es la fuerza electromagnética trasera.
En resumen, los factores que afectan la EMF inversa incluyen la velocidad de rotación, el número de vueltas por ranura, el número de fases, el número de ramas paralelas, el paso completo y el paso corto, el circuito magnético del motor, la longitud del entrehierro, la coincidencia entre polos y ranuras, la remanencia magnética del acero, ubicación y tamaño del acero magnético, dirección de magnetización del acero magnético y temperatura.
Hora de publicación: 18 de septiembre de 2024