Basándose en el proyecto de la Línea 3 del Metro de Suzhou, una nueva generación de sistema de tracción síncrona de imanes permanentes desarrollado por Huichuan Jingwei Railway ha estado operando en los vehículos de la Línea 3 0345 de tránsito ferroviario de Suzhou durante más de 90.000 kilómetros.Después de más de un año de pruebas de verificación de ahorro de energía, 0345 vehículos La tasa integral de ahorro de energía es del 16% al 20%. Si toda la línea de la Línea 3 de Suzhou (45,2 kilómetros de longitud) está equipada con este sistema de tracción, se espera ahorrar 5 millones de yuanes en facturas de electricidad al año.Calculada en base a la vida útil de diseño de 30 años de los trenes subterráneos, la factura de electricidad se puede ahorrar en 1.500 millones.Con el aumento de la capacidad de pasajeros y el equipamiento con alimentador de energía terrestre, se espera que la tasa integral de ahorro de energía alcance el 30%.
En noviembre de 2021, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitieron conjuntamente el “Plan de mejora de la eficiencia energética de los motores (2021-2023)”.La magnetización permanente del motor cumple con los requisitos de alta eficiencia del sistema de accionamiento del motor. En el campo del tránsito ferroviario, la promoción del sistema de tracción con motor de imán permanente y la mejora continua de la eficiencia energética del sistema de motor pueden ayudar a la industria del tránsito ferroviario a ahorrar energía y mejorar la eficiencia, y ayudar a lograr el objetivo de alcanzar el pico de carbono y neutralidad de carbono.
Como medio de transporte, el metro tiene una historia de casi 160 años y su tecnología de tracción cambia constantemente. El sistema de tracción de primera generación es un sistema de tracción con motor de CC; el sistema de tracción de segunda generación es un sistema de tracción de motor asíncrono, que también es el sistema de tracción principal actual. ; El sistema de tracción de imán permanente es actualmente reconocido por la industria como la dirección de desarrollo de la nueva tecnología de próxima generación del sistema de tracción de vehículos de tránsito ferroviario. Un motor de imán permanente es un motor con un imán permanente en el rotor.Tiene muchas ventajas, como funcionamiento fiable, tamaño pequeño, peso ligero, bajas pérdidas y alta eficiencia, y pertenece a los motores de ultra alta eficiencia.En comparación con el sistema de tracción con motor asíncrono, el sistema de tracción con imán permanente tiene alta eficiencia, bajo consumo de energía, un efecto de ahorro de energía más obvio y beneficios económicos muy significativos. La nueva generación de sistema de tracción síncrono de imanes permanentesde la pista Inovance JingweiIncluye motor de tracción de reluctancia híbrido de alta eficiencia, convertidor de tracción, resistencia de frenado, etc. En comparación con el sistema de tracción del motor asíncrono, el tren equipado con este sistema consume menos energía durante la tracción. Durante el frenado eléctrico se devuelve más energía.Entre ellos, el motor de reluctancia híbrido de alta eficiencia tiene las características notables de estructura simple, operación confiable, tamaño pequeño, peso ligero, bajas pérdidas, alta eficiencia y apariencia y tamaño flexibles del motor. Si toda la línea adopta el sistema de tracción de imán permanente, el costo operativo de la Línea 3 del Metro de Suzhou se reducirá considerablemente. Con el avance y la implementación de la estrategia de doble carbono en la industria del transporte ferroviario, los requisitos para la conservación de energía de los trenes son cada vez mayores, y el motor de tracción avanzará hacia la magnetización, digitalización e integración permanentes en el futuro.En la actualidad, la tasa de aplicación de motores de imanes permanentes de tierras raras en la industria del transporte ferroviario es todavía muy baja y el espacio potencial para el ahorro de energía es enorme. Potente plataforma de I+D, tecnología de motor de imán permanente Inovance Como fabricante senior de motores de alta gama, Inovance Technology se centra en servomotores, motores de automoción y motores de tracción. El rico rendimiento de las aplicaciones demuestra la estabilidad, confiabilidad y precisión de operación de los motores Inovance. En la actualidad, Inovance Technology trae al mercado tecnología de motores avanzada. En el campo de los motores industriales de imanes permanentes, los motores industriales de imanes permanentes tienen el concepto de diseño de grado automotriz de Inovance, que tiene las ventajas de una alta precisión y una baja tasa de fallas, y está respaldado por suficiente fuerza de investigación y desarrollo.
Tecnología de motores: enfoques de diseño líderes
optimización localOptimización de los parámetros del estator: número de vueltas, ancho de diente, profundidad de ranura, etc.; optimización de los parámetros del rotor: número, posición, forma de las ranuras de aire, posición, etc. de los puentes de aislamiento magnético; Optimización global
Optimización de parámetros de toda la máquina: ajuste polo-ranura, diámetros interior y exterior del estator y rotor, tamaño del entrehierro; optimización de la orientación de la zona de alta eficiencia y establecimiento de objetivos de diseño NVH;
Optimización de soluciones electromagnéticas.
Tecnología de motores: métodos de diseño para la eficiencia del sistema Tiene la capacidad de analizar las condiciones de trabajo, estudiar las características de pérdida de control eléctrico del motor y optimizar la eficiencia del sistema mediante un diseño conjunto.
Tecnología de motores: métodos de diseño para ruido y vibración NVH lleva a cabo pruebas y verificaciones de diseño desde el sistema hasta el componente, localiza problemas con precisión y garantiza las características NVH del producto.(NVH electromagnético, NVH estructural, NVH controlado electrónicamente)
04 Tecnología de motores: método de diseño de antidesmagnetización Verificación de desmagnetización del imán permanente, la reducción de EMF posterior no supera el 1%
Comprobación de desmagnetización de cortocircuito trifásico Comprobación de desmagnetización de sobrecarga de baja velocidad 3 veces Potencia constante 1,5 veces la velocidad nominal en funcionamiento comprobación de desmagnetización
Inovance envía cada año más de 3 millones de motores de alta eficiencia que utilizan imanes permanentes de tierras raras
05 Tecnología de motores: capacidad de prueba El área total del laboratorio de pruebas es de unos 10.000 metros cuadrados y la inversión es de unos 250 millones de yuanes. El equipo principal: dinamómetro AVL (20.000 rpm), cuarto oscuro EMC, dSPACE HIL, equipo de prueba NVH; el centro de pruebas es operado y administrado de acuerdo con ISO/IEC 17025 (criterios de acreditación de laboratorio CNAS) y ha sido acreditado por CNAS.
Hora de publicación: 26 de julio de 2022