Una amiga de la Sra.Shen, que se dedica al diseño, dijo que su empresa exporta un lote de motores de alta eficiencia y que los resultados de las pruebas de tipo de eficiencia del motor son mucho menores que el valor de diseño, pero los pequeños técnicos que hicieron un seguimiento dijeron que las dimensiones de todas las piezas aceptar exigencias.Cuando estaba desconcertado, el trabajador que probó el motor dijo sin darse cuenta: ¡Los cojinetes de este lote de motores no son buenos y no se moverán!La inspección posterior es de hecho un problema con el rodamiento.
La razón de este problema es que el diseño requiere el uso deRodamientos 2RZ. Como resultado, unrodamiento 2RSfue comprado debido a un problema en el proceso de adquisición. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre un2RZrodamiento y un2RS¿cojinete?
En pocas palabras,2RSes un sello de goma de dos caras,2RZes un sello de cubierta antipolvo de dos lados, uno es del tipo de contacto y el otro es del tipo sin contacto.El ruido del 2RSEs pequeño, pero la precisión no es demasiado alta para alcanzarla.P5nivel.Las dimensiones básicas de ambos rodamientos son las mismas.Si se puede utilizar generalmente depende de su aplicación.El efecto sellador de2RS es mejor que el de2RZ, pero la resistencia a la fricción es ligeramente mayor.Si es necesario que esté bien sellado, como por ejemplo sin fugas de aceite, es mejor utilizar2RS.
En el proceso real de producción y procesamiento, además de la estructura y calidad del rodamiento en sí, también está relacionado con la cooperación de la grasa y el rodamiento. Después de arrancar algunos motores, serán muy flexibles después de girar durante un período de tiempo; para los fabricantes con datos de monitoreo condicional, lo más intuitivo es que la corriente sin carga y la pérdida sin carga aumentarán de mayor a menor y tenderán a ser estables a medida que gira el motor.
Los clientes individuales controlarán el tiempo de inactividad del motor. A partir de los datos de la prueba, se puede encontrar que la eficiencia del motor con un tiempo de inactividad relativamente largo es mejor que la del motor con un tiempo de inactividad relativamente corto.
Otro amigo deSra. participando en el experimento, hermana.do, acumuló algunos datos. Este tipo de datos es muy útil. Su unidad ajustó el tamaño de la cámara de rodamientos basándose en estos datos y el efecto fue muy bueno.
De los hechos reales se desprende que el ciclo de la teoría a la práctica y luego a la teoría es el proceso de mejora de la interacción entre los diseñadores, fabricantes y probadores de motores.
Hora de publicación: 07-jun-2022