A finales de junio de 2022, la propiedad nacional de vehículos de motor alcanzaba los 406 millones, incluidos 310 millones de automóviles y 10,01 millones de vehículos de nuevas energías.Con la llegada de decenas de millones de vehículos de nuevas energías, el problema que restringe el desarrollo de vehículos de nuevas energías en China es la infraestructura.Por eso quieroordenar los datos de infraestructura periódicamente(bimensual) en el futuro.
● Número de pilas de carga
En julio, había 684.000 pilas de carga de CC y 890.000 pilas de carga de CA en China. El número de puntos de recarga públicos aumentó en 47.000 en un solo mes. El número acumulado de infraestructuras de carga reportadas en todo el país fue de 3,98 millones.
▲Figura 1. La situación de las instalaciones de carga en China
●Distribución de la pila de carga
El 71,7% de las pilas de carga del país se distribuyen en 10 regiones, incluidas Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, etc. La capacidad de carga se concentra correspondientemente en estas regiones. En la actualidad, el consumo de energía de la carga pública se centra principalmente en Para autobuses y turismos, la capacidad de carga total a nivel nacional en julio fue de aproximadamente 2,19 mil millones de kWh, lo que equivale a 219 kWh de carga por vehículo por mes, o alrededor de 7 kWh por día.
▲Figura 2. Distribución de instalaciones públicas de carga en China
●Compañía de operación de carga
Entre las empresas operadoras de pilas de carga en julio, Tedian operó 295.000 unidades, Xingxing 293.000 unidades y State Grid 196.000 unidades, principalmente estas tres empresas. Entre ellos, Xingxing también operó alrededor de 72.200 puntos de carga privados. Pero lo más importante es la pila de carga de CC.
▲Figura 3. Descripción general de las principales instalaciones de carga corporativas
Parte 1
Infraestructura de intercambio de energía y tendido de pilotes de CC
En comparación con junio, el número de puntos de carga públicos aumentó en 47.000 unidades en julio, un aumento interanual del 65,7%.A finales de julio de 2022, actualmente hay 1,575 millones de pilas de carga públicas, incluidas 684.000 pilas de carga de CC y 890.000 pilas de carga de CA.En el diseño de las pilas de carga, la importancia de las pilas de CC es mayor; al mismo tiempo, a medida que aumenta la potencia de las pilas de CC, una nueva ola de eficiencia de inversión reemplazará los 60-100 kW anteriores con alta potencia, y también es necesario considerar la relación entre la potencia de carga y la carga eléctrica, lo que puede implicar una nueva ola de inversiones en almacenamiento de energía.
Entre las pilas de carga de CC, el efecto general de las 180.000 piezas de llamadas especiales sigue siendo muy bueno, seguidas de 89.700 piezas de carga Xingxing y 89.300 piezas de State Grid.Entre las empresas automovilísticas, Volkswagen ha construido una red de 6.700 pilas de carga rápida, seguida de NIO 4607 y Xpeng 4015. Tesla tuvo un buen comienzo y ahora ha sido superada por completo. Sólo hay 2492 raíces.
▲Figura 4. La situación de las principales pilas de carga de CC.
De hecho, la capacidad de carga de los vehículos eléctricos también se logra mediante pilas de carga rápida de CC. La capacidad de carga del país se concentra principalmente en Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan y otras provincias. El flujo está dominado por autobuses y turismos, y otros tipos de vehículos, como vehículos de logística sanitaria y taxis, representan una pequeña proporción.En julio de 2022, la capacidad de carga total nacional era de aproximadamente 2.190 millones de kWh, un aumento interanual del 125,2 % y un aumento intermensual del 13,7 %.
▲Figura 5. Comparación de la capacidad de carga y el número de instalaciones de carga
● Eficiencia operativa de los operadores de carga.
Para ver la eficiencia operativa, puede comparar la cantidad de carga y la cantidad de pilas de carga.
En julio de 2022, los 15 principales operadores de empresas de operaciones de carga del país representaban el 92,5% del total: 295.000 unidades operadas por llamadas especiales, 293.000 unidades operadas por Xingxing Charge, 196.000 unidades operadas por State Grid y 196.000 unidades operadas por Cloud Quick Charge Taiwan y China Southern Power Grid operan 95.000 unidades, y Xiaoju Charging opera 80.000 unidades.
Los datos de cobro de cada empresa representan los ingresos mensuales reales (Figura 6). Entre ellos, la carga de Xiaoju es la más sorprendente, y el servicio de llamada en línea cuesta electricidad.Entre las empresas automotrices, NIO ha prestado servicios a muchas empresas. Utiliza mucho más que Kaimeisi. El rendimiento de menor costo es SAIC Anyue.
▲Figura 6. Comparación de capacidad de carga
Desde el punto de vista actual, de enero a julio de este año, el aumento de la infraestructura de carga fue de 1.362 millones de unidades, el aumento de las pilas de carga públicas aumentó un 199,2% interanual y el aumento de las pilas de carga privadas construidas con vehículos. siguió aumentando, un 390,1% interanual.El crecimiento de toda la carga privada sigue siendo muy gratificante.El incremento de la infraestructura de carga es de 1,362 millones de unidades y el volumen de ventas de vehículos de nueva energía es de 3,194 millones de unidades. Desde el punto de vista de este año, la relación incremental de vehículos de pila por vehículo es de 1:2,3.
parte 2
Instalación de cambio de batería
En comparación con la variedad general de instalaciones de carga, actualmente hay más de 1600 estaciones de intercambio de baterías en el país, de las cuales NIO representa más de 1000 y Aodong cerca de 500.Desde la perspectiva de la distribución regional, principalmente en Beijing(275), Cantón(220)y Zhejiang(159), Jiangsu(151)y Shangai(107).
Todavía lleva tiempo demostrar que la solución global es valiosa para las empresas automovilísticas.
▲Figura 7. Número de estaciones de intercambio en China
Resumen: Esta ola de propiedad de vehículos de nueva energía encontrará muchos problemas. Uno de nosotros se enfrentará al mercado de automóviles nuevos con más de 20 millones y 400 millones de propietarios.
Hora de publicación: 17 de agosto de 2022