1. Estructura razonable, rendimiento confiable, larga vida útil
2. Gran par, fuerte capacidad de sobrecarga
3. Alta eficiencia, largo tiempo de funcionamiento continuo
4. Buena consistencia del producto
5. Bajo la condición de salida de par constante, la velocidad se puede ajustar en un amplio rango.
6. El conmutador tiene una gran durabilidad.
7. Resorte del cepillo de acero inoxidable
8. Según los requisitos del cliente, puede equiparse con sensor de temperatura y sensor de velocidad.
2. El motor debe almacenarse en un ambiente ventilado, seco y limpio. Si el tiempo de almacenamiento es demasiado largo (seis meses), es necesario comprobar si la grasa para rodamientos está seca.El valor normal de resistencia de aislamiento del devanado de prueba no debe ser
menos de 5MΩ, de lo contrario debe secarse en un horno a 80±10℃.
3. Para el motor sin cojinete en el extremo de extensión del eje, se debe ajustar después de la instalación para verificar si el rotor gira de manera flexible y no hay fenómeno de fricción.
4. Verifique si la línea de conexión del motor es correcta y confiable.
5. Compruebe si hay aceite en la superficie del conmutador y si el cepillo debe deslizarse libremente en la caja de cepillos.
6. No se permite que el motor de excitación en serie funcione sin carga. Si el usuario debe funcionar sin carga, el voltaje debe controlarse para que no supere el 15% del voltaje nominal.
7. No debe haber gases corrosivos en el aire de refrigeración.
Entorno aplicable
1. La altitud no supera los 1200M.
2. Temperatura ambiente≯40℃, mínima≮-25℃.
4. El motor se divide en tipo completamente cerrado y tipo abierto.Completamente cerrado puede evitar la entrada de materias extrañas, polvo y agua, y el tipo abierto puede ser más conveniente para el mantenimiento y reemplazo del conmutador y las escobillas.
5. La corriente máxima permitida del motor para sobrecarga de corta duración es 3 veces el valor nominal.En este momento, el par de sobrecarga es 4,5 veces el par nominal y el tiempo no debe exceder 1 minuto.
Cuidado del motor/Consejos
1 La superficie del motor debe mantenerse limpia para evitar que entren objetos extraños al interior del motor. Limpie con frecuencia la suciedad grasosa del motor. Revisar la escobilla de carbón una vez cada 5.000 kilómetros y limpiar el interior por desgaste.
Polvo de escobilla de carbón, verifique si la escobilla de carbón está muy desgastada o no está conectada y reemplácela a tiempo. Si la cabeza de cobre del rotor del motor tiene rayones, se puede alisar y limpiar con un paño de lija fino.Inspección cada 20.000 kilómetros
Verifique si al cojinete del motor le falta aceite (debido a que el motor suele estar en un estado de alta temperatura, el aceite del engranaje se secará y se evaporará) y si se puede engrasar adecuadamente para su mantenimiento.
2 Trate de evitar conducir en ambientes hostiles, especialmente en días lluviosos, no conduzca en agua, para evitar que la lluvia exceda la altura del motor, provocando un cortocircuito y quemando el motor.
Tenga cuidado de que no entre agua en el motor, detenga y apague inmediatamente la alimentación, deje que el agua fluya automáticamente o ayude a la salida, y el motor podrá funcionar solo cuando se acabe el agua acumulada y el motor esté seco.