La tutmonda teknologia kompanio ZF Group prezentos siajn ampleksajn linio-de-dratajn teknologiajn produktojn kaj ultra-kompaktajn, malpezajn 800-voltajn elektrajn veturadsistemojn, same kiel pli kompaktajn kaj efikajn nemagnetajn nul-maloftajn motorojn ĉe la Germana Internacia Aŭtomobilo de 2023. kaj Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), plene pruvante la fortajn teknikajn rezervojn kaj solvkapablojn de ZF Group por akceli komercan transformon kaj gvidi la tendencon de programar-difinitaj aŭtoj kaj elektra movebleco.
La plej kompakta nemagneta nula rara termotoro de la mondo kun gvida tordmomanto
Antaŭ la malfermo de la aŭtospektaklo, ZF ankaŭ anoncis la disvolviĝon de veturadmotoro, kiu ne postulas magnetajn materialojn.Malsame de la hodiaŭa senmagneta koncepto de aparte ekscititaj sinkronaj motoroj, la interna-rotora indukto-ekscita sinkrona motoro (I2SM) de ZF povas transdoni magnetan kampan energion tra la indukta ekscitilo en la rotorŝakto, atingante maksimuman potencon kaj potencon dum certigante la unikan kompaktecon de la motoro. . Torqueda Denso.
La plej kompakta nemagneta nula rara termotoro de la mondo kun gvida tordmomanto
Ĉi tiu progresinta ripeto de la ekscita sinkrona motoro estas optimumigita solvo por la permanenta magneta sinkrona motoro.Nuntempe ĉi-lasta estas la plej uzata en elektraj veturiloj, sed ambaŭ postulas rarajn terajn materialojn por produkti.Surbaze de la karakterizaĵoj de internaj rotoraj induktaj ekscititaj sinkronaj motoroj, ZF starigas novajn normojn por ekstreme alta produktado-daŭripovo de motoroj, same kiel alta potenco-produktado kaj motora efikeco.
Direktoro de ZF Group Stephan von Schuckmann diris, ke ZF atingis plian novigon per ĉi tiu nul-rara tero senmagneta motoro.Sur ĉi tiu bazo, ZF senĉese plibonigas la biletujon de elektraj veturadaj produktoj por krei pli daŭrigeblan, efikan kaj ŝparan reĝimon de vojaĝado.Ĉiuj novaj ZF-produktoj sekvas ĉi tiun gvidan principon.La ultra-kompakta, senmagneta motoro estas forta ekzemplo de la strategio de ZF atingi pli grandan rimedan efikecon kaj daŭripovon pliigante la efikecon de elektraj veturadoj.
Direktoro de ZF Group Stephan von Schuckmann
La interna-rotora indukta ekscita sinkrona motoro kun potenca kaj kompakta pakmetodo ne nur ne postulas rarajn terajn materialojn, sed ankaŭ forigas la rezistan perdon generitan en la tradicia konstanta magneta sinkrona motoro, kaj tiel plibonigas la elektran veturan efikecon kiel altan- rapido longdistanca veturado.
Stephan von Schuckmann diris: "La kialo, kial ni povas daŭre esti konkurencivaj en la merkato, estas ĉar ZF, kiel firmao kun jarcenta historio, konstante progresas. Ekzemple, ZF historie estis Kiel ĉefa fabrikanto de transdono, nia 8-rapida aŭtomata transdono estas tre fama en la merkato, sed nun ni ankaŭ daŭre elektras ĝin laŭ la bezonoj de la merkato. Ni diferenciĝis de niaj konkurantoj. Kompare kun ili, nia elektra stirado La sistemo havas multajn avantaĝojn, kaj ni konstante plibonigas ĝian efikecon. Ni kredas, ke nur per kontinua novigado ni povas resti ĉe la avangardo de la merkato."
Afiŝtempo: Sep-07-2023