Ĉefmotoro de 350KW de aluminia dratotrejnmaŝino, la funkciigisto raportis, ke la motoro estas enuiga kaj ne povas tiri la draton. Post alvenado en la ejon, la testmaŝino trovis, ke la motoro havis evidentan ekhaltan sonon. Malstreĉu la aluminian draton de la tirada rado, kaj la motoro povas rotacii sen evidentaj anomalioj. Ĝi ne povas turniĝi, kaj la armatura kurento akre pliiĝas.

Mezuru la izoladon de la bobena motoro, kontrolu la karbonajn brosojn kaj ne trovu evidentajn problemojn. Post malkonekti la motoron de la ekipaĵo, rulu ĝin kiel ununura maŝino, kaj provu, ke la ekscita fluo kaj armatura fluo estas ene de la normala gamo. Similaj faŭltoj estis renkontitaj dufoje antaŭe, unu estas la kaŭzo de la rapidmezura kodilo, kaj la alia estas termistoro sur la regila tabulo. Ĉi-foje ne estas lutado, kaj la anstataŭigo de la kodilo ne solvas la problemon.

Neniu problemo estis trovita en la elektra aspekto por la momento. En tiu tempo, estis komence juĝite ke eble estos problemo kun la mekanika parto de la ekipaĵo, sed la mekanikisto malfermis la ekipaĵkeston kaj kontrolis kaj trovis neniun problemon. Do mi povas nur daŭrigi serĉi elektrajn problemojn. Ĉi tiu esploro vere trovis etan problemon. Mi trovis, ke la motoro havas malklaran senton de paŭzo kiam ĝi rotacias je malalta rapideco. Estas malfacile vidi, ĉu vi ne zorgas. Poste, iom da forto estis aplikita al la motorkonektilo, kaj oni trovis, ke la armatura fluo pliiĝis akre, kio ekskludis la mekanikan problemon de la ekipaĵo.

Post kontrolado de la motoro kaj motorlagroj denove kaj neniuj evidentaj problemoj estis trovitaj, ĝi estis konsiderita kiel problemo kun la regilo. Ne estas problemo en kontrolado de la regilo-parametroj, kaj ne estas evidenta problemo en malmuntado de la regilo. Mi havas neniun elekton ol lasi profesian bontenadpunkton fari teston. Post ilia inspektado, vere estas problemo, dirante, ke estas problemo kun la rektifila modulo ene. Post atendado de tri tagoj, la regilo kun la ŝanĝita modulo estis instalita.

Esperiga starta testa maŝino, la problemo restas. Demandi la prizorgan punkton kaj provizi diversajn solvojn ne utilas, kaj ŝajnas, ke la misfunkciado ne estas kaŭzita de la regilo. En tiu tempo, estis vere nenio por fari, kaj mi planis rezigni, kaj poste iris al la fabrikanto por postvendo. Antaŭ ol rezigni, mi planis barakti iom pli, kaj mi denove kontrolos la internon de la motoro. Estis multe da polvo ene de la motoro, kaj miaj manoj estis kovritaj de polvo. Do mi petis la novan kolegon trovi harsekigilon por blovi ĝin, sed la kolego nervoze venis kaj diris, ke li rompis la motordraton. Mi estis tiel ekscitita en tiu tempo, kiel forta la vento povas forblovi tiel dikan draton, ĝi devus esti problemo kun la motoro, do mi rapidis por kontroli ĝin.

Verŝajne, la konekto inter la komutaj volvaĵoj de la motoro estis malkonektita, kaj la du dratoj estis konektitaj per terminaloj. En la pasinteco, la bontena terminalo ne estis bone premita, kaj la koneksa linio iĝis varma kaj virtuala post longa tempo, ĉar ĝi estis ĉe la fundo de la motoro kaj estis kovrita per multoblaj tavoloj de vaksaj tuboj. Mi ne vidis ĝin kiam mi kontrolis ĝin, sed mi hazarde tuŝis ĝin kiam mi blovis ĝin. malfermita. Ĝi devus esti la problemo ĉi tie, por ne mencii kiom ekscitita mi estas. Post kiam la motoro estis sendita eksteren por riparo, ĝi estis instalita kaj provita, kaj la problemo estis solvita.

Ĉi tiu riparo povas esti priskribita kiel multe da problemo, ĝi daŭris plurajn tagojn. Fakte, ne ekzistas problemo, kiu ne povas esti solvita en la bontenado laboro. Dum vi estas sufiĉe singarda kaj pacienca, la problemo estos eksciita baldaŭ aŭ malfrue. Plej malbone, ekzistas universala alternativo al Dafa.

---

Afiŝtempo: Mar-01-2023