Kial la plej multaj el la motoroj de hejmaj aparatoj uzas ombritajn polusajn motorojn, kaj kiuj estas la avantaĝoj?

Ombrita polusa motoro estas simpla memstaranta AC-unufaza indukta motoro, kiu estas malgranda sciurkaĝa motoro, unu el kiu estas ĉirkaŭita de kupra ringo, kiu ankaŭ estas nomita ombrita polusa ringo aŭ ombrita polusa ringo. La kupra ringo estas uzata kiel sekundara volvaĵo de la motoro.La rimarkindaj trajtoj de la ombrita polusa motoro estas, ke la strukturo estas tre simpla, ne ekzistas centrifuga ŝaltilo, la potencoperdo de la ombrita polusa motoro estas granda, la motora potenco-faktoro estas malalta, kaj la startmomanto ankaŭ estas tre malalta. .Ili estas dizajnitaj por resti malgrandaj kaj havi malaltajn potencajn rangigojn.La rapido de la motoroj estas same preciza kiel la ofteco de la potenco aplikita al la motoroj, kiuj ofte estas uzataj por movi horloĝojn.Ombritaj polusaj motoroj nur rotacias en unu specifa direkto, la motoro ne povas turni en la kontraŭa direkto, la perdo generita de la ombritaj polusaj bobenoj, la motora efikeco estas malalta, kaj ĝia strukturo estas simpla, ĉi tiuj motoroj estas vaste uzataj en hejmaj ventoliloj. kaj aliaj malgrandkapacaj aparatoj.

Kiel Ombrita Polusa Motoro Funkcias

Ombrita polusa motoro estas AC-unufaza indukta motoro. La helpvolvaĵo estas kunmetita de kupraj ringoj, nomitaj ombra polusa bobeno. La fluo en la bobeno prokrastas la fazon de la magneta fluo ĉe la magnetpolusa parto por disponigi rotacian kampon. La direkto de rotacio estas de la ne-ombra poluso. al la ombrita polusa ringo.

Ombritaj polusaj bobenoj (ringoj) estas dizajnitaj tiel ke la akso de la magneta poluso estas kompensita de la akso de la ĉefpolusa polo, kaj la magnetkampa bobeno kaj kromaj ombritaj polusaj bobenoj estas uzataj por generi malfortan rotacian kampon.Kiam la statoro estas energiigita, la magneta fluo de la polusaj korpoj kreas tension en la ombritaj polusvolvaĵoj, kiuj funkcias kiel la sekundara volvaĵo de la transformilo.La fluo en la malĉefa volvaĵo de la transformilo ne estas sinkronigita kun la fluo en la primara volvaĵo, kaj la magneta fluo de la ombrita poluso ne estas sinkronigita kun la magneta fluo de la ĉefa poluso.

En ombrita-polusa motoro, la rotoro estas metita en simplan c-kernon, kaj duono de ĉiu polo estas kovrita per ombrita-polusa bobeno kiu generas pulsantan fluon kiam alterna kurento estas pasita tra la liverbobeno.Kiam la magneta fluo tra la ombra bobeno ŝanĝiĝas, tensio kaj fluo estas induktitaj en la ombrita polusa bobeno, egalrilatante al la ŝanĝo en la magneta fluo de la potenca bobeno.Tial, la magneta fluo sub la ombrita polusa bobeno postrestas la magnetan fluon en la resto de la bobeno.Malgranda rotacio estas generita en la magneta fluo per la rotoro, tiel ke la rotoro rotacias. La sekva figuro montras la magnetajn fluliniojn akiritajn per la finhava elementanalizo.

Ombrita Polusa Motora Strukturo

La rotoro kaj ĝia rilata reduktiltrajno estas enfermitaj en aluminio, kupro aŭ plasta loĝigo. La enfermita rotoro estas magnete movita tra la loĝejo. Tiaj ilarmotoroj tipe havas finan produktaĵŝafton aŭ ilaron kiu rotacias de 600 rpm ĝis 1 je horo. /168 revolucioj (1 revolucio semajne).Ĉar kutime ne ekzistas klara startmekanismo, la rotoro de motoro funkciigita per konstanta frekvenca provizo devas esti tre malpeza por povi atingi operacian rapidecon ene de unu ciklo de la provizofrekvenco, la rotoro povas esti ekipita per sciurkaĝo, do ke la motoro startas kiel indukta motoro, post kiam la rotoro estas Tirita por sinkronigi kun sia magneto, ne estas induktita kurento en la sciurkaĝo kaj tial ne plu ludas rolon en funkciado, la uzo de varia frekvenca kontrolo ebligas la ombritan polusan motoron. komenci malrapide kaj liveri pli da tordmomanto.

Ombrita polusa motororapido

Ombrita polusa motorrapideco dependas de la dezajno de la motoro, la sinkrona rapido (la rapideco ĉe kiu la statora magneta kampo rotacias) estas determinita de la ofteco de la eniga AC-potenco kaj la nombro da polusoj en la statoro.Ju pli da polusoj de la bobeno, des pli malrapida la sinkrona rapido, des pli alta la aplikata tensio-frekvenco, des pli alta la sinkrona rapido, la ofteco kaj la nombro da polusoj ne estas variabloj, la komuna sinkrona rapido de 60HZ-motoro estas 3600, 1800, 1200. kaj 900 rpm. Dependas de la nombro da poloj en la originala dezajno.

konklude

Ĉar la startmomanto estas malalta kaj ne povas generi sufiĉe da tordmomanto por turni grandajn ekipaĵojn, ombritaj polusaj motoroj nur povas esti fabrikitaj en pli malgrandaj grandecoj, sub 50 vatoj, malmultekostaj kaj simplaj por malgrandaj ventoliloj, aercirkulado kaj aliaj malaltaj tordmomantoj.Motorrapideco povas esti reduktita per serioreaktanco por limigi fluon kaj tordmomanton, aŭ ŝanĝante la nombron da motorvolvaĵturnoj.