Fazo-al-faza faŭlto estas elektra faŭlto unika al trifazaj motorvolvaĵoj. El la statistiko de misfunkciaj motoroj, oni povas trovi, ke rilate al fazo-al-fazaj faŭltoj, la problemoj de dupolusaj motoroj estas relative koncentritaj, kaj la plej multaj el ili okazas ĉe la finoj de la bobenaĵoj.

De la distribuado de la motoraj bobenaj bobenoj, la daŭro de la dupolusaj motoraj bobenoj estas relative granda, kaj la fina formado estas granda problemo en la procezo de enkonstruado de drato. Plie, estas malfacile ripari la faz-al-fazan izolajzon kaj ligi la volvaĵojn, kaj fazo-al-faza izolajzoloko estas ema okazi. demando.

Dum la produktada procezo, la normigitaj motorfabrikistoj kontrolos la faz-al-fazajn misfunkciadojn per la eltena tensio-metodo, sed la limstato de la rompo eble ne troviĝas dum la bobena agado-inspektado kaj senŝarĝa testo. Tiaj problemoj povas okazi Okazas kiam la motoro funkcias sub ŝarĝo.

La motora ŝarĝtesto estas tipo-testa ero, kaj nur la senŝarĝa provo estas efektivigita dum la fabrika testo, kio estas unu el la kialoj por ke la motoro forlasas la fabrikon kun problemoj. Tamen, el la perspektivo de fabrikado de kvalito-kontrolo, ni devus komenci kun la normigado de la procezo, redukti kaj forigi malbonajn operaciojn, kaj preni necesajn plifortigajn mezurojn por malsamaj volvaĵtipoj.

Nombro de polusparoj de la motoro

Ĉiu aro de bobenoj de trifaza AC-motoro generos N kaj S magnetajn polusojn, kaj la nombro da magnetaj polusoj enhavitaj en ĉiu fazo de ĉiu motoro estas la nombro da poloj. Ĉar la magnetaj polusoj aperas duope, la motoro havas 2, 4, 6, 8... polusojn.

Kiam estas nur unu bobeno en ĉiu fazvolvaĵo de A, B kaj C fazoj, kiu estas egale kaj simetrie distribuita sur la cirkonferenco, la kurento ŝanĝiĝas unufoje, kaj la turniĝanta magneta kampo unufoje turniĝas, kio estas paro de polusoj. Se ĉiu fazo de A, B, kaj C trifazaj volvaĵoj estas kunmetita de du bobenoj en serio, kaj la interspaco de ĉiu bobeno estas 1/4 cirklo, tiam la kunmetita magneta kampo establita de la trifaza kurento ankoraŭ estas rotacia. magneta kampo, kaj la kurento ŝanĝiĝas unufoje , la turniĝanta magneta kampo nur turniĝas 1/2 turno, kio estas 2 paroj da polusoj. Simile, se la volvaĵoj estas aranĝitaj laŭ certaj reguloj, 3 paroj da polusoj, 4 paroj da polusoj aŭ ĝenerale, P paroj da polusoj povas esti akiritaj. P estas la polusa logaritmo.

Okpolusa motoro signifas, ke la rotoro havas 8 magnetajn polusojn, 2p=8, tio estas, la motoro havas 4 parojn da magnetaj polusoj. Ĝenerale, turbogeneratoroj estas kaŝitaj polusaj motoroj, kun malmultaj polusparoj, kutime 1 aŭ 2 paroj, kaj n=60f/p, do ĝia rapideco estas tre alta, ĝis 3000 revolucioj (potenca frekvenco), kaj La nombro da polusoj de la hidrelektra generatoro estas sufiĉe granda, kaj la rotorstrukturo estas elstara polusa tipo, kaj la procezo estas relative komplika. Pro sia granda nombro da polusoj, ĝia rapido estas tre malalta, eble nur kelkaj revolucioj sekundo.

Kalkulo de motora sinkrona rapido

La sinkrona rapido de la motoro estas kalkulita laŭ formulo (1). Pro la glita faktoro de la nesinkrona motoro, ekzistas certa diferenco inter la reala rapido de la motoro kaj la sinkrona rapido.

n=60f/p………………………… (1)

En formulo (1):

n - motora rapido;

60 - rilatas al la tempo, 60 sekundoj;

F——potenca ofteco, la potenca frekvenco en mia lando estas 50Hz, kaj la potenca frekvenco en eksterlandoj estas 60 Hz;

P——la nombro da polusparoj de la motoro, kiel 2-polusa motoro, P=1.

Ekzemple, por 50Hz-motoro, la sinkrona rapido de 2-polusa (1 paro da polusoj) motoro estas 3000 rpm; la rapido de 4-polusa (2 paroj da polusoj) motoro estas 60×50/2=1500 rpm.

En la kazo de konstanta eliga potenco, ju pli la nombro da polusparoj de la motoro, des pli malalta estas la rapido de la motoro, sed des pli granda estas ĝia tordmomanto. Tial, elektante motoron, konsideru kiom da ekmomanto la ŝarĝo postulas.

La ofteco de trifaza alterna kurento en nia lando estas 50Hz. Tial la sinkrona rapido de 2-polusa motoro estas 3000r/min, la sinkrona rapido de 4-polusa motoro estas 1500r/min, la sinkrona rapido de 6-polusa motoro estas 1000r/min, kaj la sinkrona rapido de 8-polusa motoro estas 750r/min, La sinkrona rapido de la 10-polusa motoro estas 600r/min, kaj la sinkrona rapido de la 12-polusa motoro estas 500r/min.

---

Afiŝtempo: Apr-08-2023