Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

En la lastaj jaroj, nia lando energia efikeco postuloj porelektraj motorojkaj aliaj produktoj iom post iom pliiĝis. Serio de limigitaj postuloj por elektraj motoraj energiefikecnormoj reprezentitaj de GB 18613 estas iom post iom antaŭenigitaj kaj efektivigitaj, kiel GB30253 kaj GB30254 normoj. Precipe por ĝeneraluzeblaj motoroj kun relative granda konsumo, la versio 2020 de la normo GB18613 kondiĉis la energiefikecnivelon IE3 kiel la minimuman limvaloron por ĉi tiu tipo de motoro. Internacia pinta nivelo.

Aŭtokompanioj farantaj eksportan komercon devas kompreni la postulojn detale, plenumi la postulojn de naciaj normoj kaj nur povas cirkuli en la enlanda venda merkato. Por cirkuli en la internacia merkato kun energi-efikecpostuloj aŭ aliaj personigitaj postuloj, ili devas plenumi lokajn normojn. Postuli.

1. Ameriko

En 1992, la Usona Kongreso aprobis la EPACT-Leĝon, kiu kondiĉis la minimuman efikecvaloron de la motoro kaj postulis ke de la 24-an de oktobro 1997, ĉiuj ĝeneraluzeblaj motoroj venditaj en Usono devas renkonti la plej lastan minimuman efikecon-indekson. , la EPACT-efikecindekso.

La efikeco-indekso precizigita fare de EPACT estas la averaĝa valoro de la alt-efikeca motor-efikec-indekso produktita fare de la plej gravaj motorproduktantoj en Usono en tiu tempo.En 2001, la United States Energy Efficiency Coalition (CEE) kaj la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) kune evoluigis la ultra-alt-efikecmotornormon, nomitan la NEMAPemium-normo.La komencaj agadopostuloj de ĉi tiu normo kongruas kun EPACT, kaj ĝia efikeco-indekso esence reflektas la nunan mezan nivelon de ultra-alt-efikecaj motoroj en la usona merkato, kiu estas 1 ĝis 3 elcentaj poentoj pli alta ol la EPACT-indekso, kaj la perdo. estas ĉirkaŭ 20% pli malalta ol la EPACT-indekso.

Nuntempe, la normo NEMAPemium estas plejparte uzata kiel referenca normo por subvencioj donitaj de elektrokompanioj por instigi uzantojn aĉeti ultra-alt-efikecajn motorojn. NEMAPmium-motoroj estas rekomenditaj por uzo en okazoj kie la jara funkciado estas > 2000 horoj kaj la ŝarĝofteco estas > 75%.

La NEMAPremium-programo aranĝita fare de NEMA estas industria libervola interkonsento. NEMA-membroj subskribas ĉi tiun interkonsenton kaj povas uzi la NEMAPremium-emblemon post atingi la normon. Ne-membraj unuoj povas uzi ĉi tiun emblemon post pagado de certa kotizo.

EPACT kondiĉas, ke la mezurado de motora efikeco adoptas la normon IEEE112-B de la Amerika Instituto de Elektraj kaj Elektronikaj Inĝenieroj.

2. Eŭropa Unio

En la mez-1990-aj jaroj, la Eŭropa Unio komencis fari esploradon kaj politikan formuliĝon pri motorenergioŝparo.

En 1999, la Agentejo pri Transporto kaj Energio de la Eŭropa Komisiono kaj la Eŭropa Asocio de Fabrikistoj de Elektronikoj kaj Motoroj (CE-MEP) atingis libervolan interkonsenton pri la elektramotora klasifika plano (referita kiel la interkonsento EU-CEMEP), kiu klasifikas la efikecnivelon. de elektraj motoroj, kio estas:

eff3 - malalta efikeco (Lowefficiency) motoro;

eff2——Plibonigita efikeco motoro;

eff1 - alta efikeco (Highefficiency) motoro.

(La klasifiko de nia lando de motorenergiefikeco estas simila al tiu de Eŭropa Unio.)

Post 2006, la produktado kaj cirkulado de eff3-klasaj elektraj motoroj estas malpermesitaj.La interkonsento ankaŭ kondiĉas, ke fabrikistoj devas listigi la identigon de la efikecgrado kaj la efikecvaloro sur la produkta nomplato kaj specimena datumfolio, por faciligi la elekton kaj identigon de uzantoj, kiuj ankaŭ konsistigas la plej fruajn energiefikecajn parametrojn de la EU Elektro. Direktivo pri Motoro-EuPs.

La interkonsento EU-CEMEP estas efektivigita post libervola subskribo de CEMEP-membraj unuoj, kaj ne-membraj fabrikistoj, importistoj kaj podetalistoj bonvenas partopreni.Nuntempe, ekzistas 36 produktaj kompaniojinkluziveSiemens en Germanio, ABB en Svislando, BrookCromton en Britio, kaj Leroy-Somer en Francio, kovrante 80% de la produktado en Eŭropo.En Danio, uzantoj, kies motora efikeco estas pli alta ol la minimuma normo, estas subvenciataj de la Energio-Agentejo je 100 aŭ 250 DKK per kW. La unua estas uzata por aĉeti motorojn en novaj plantoj, kaj la dua estas uzata por anstataŭigi malnovajn motorojn. En Nederlando, krom la aĉetsubvencioj, ili donas ankaŭ Impost-instigojn; Britio antaŭenigas la merkatan transformon de energiŝparaj produktoj kiel alt-efikecaj motoroj reduktante kaj sendevigante impostojn pri klimata ŝanĝo kaj efektivigante la "plibonigan investan subvencion-skemon". Aktive enkonduku energiŝparajn produktojn inkluzivealt-efikecaj motorojen la Interreto, kaj provizi informojn pri ĉi tiuj produktoj, energi-ŝparaj solvoj kaj dezajnaj metodoj.

3. Kanado

La Canadian Standards Association kaj la Canadian Motor Industry Association formulis rekomenditan minimuman energiefikecnormon por motoroj en 1991. La efikeco-indekso de tiu normo estas iomete pli malalta ol la pli posta amerika EPACT-indekso.Pro la graveco de energitemoj, la kanada parlamento ankaŭ pasigis la Energi-Efikeco-Leĝon (EEACT) en 1992, kiu inkludas la minimumajn energiefikecnormojn por elektromotoroj. efika.Ĉi tiu normo estas devigita per leĝo, do alt-efikecaj motoroj estis rapide antaŭenigitaj.

4. Aŭstralio

Por ŝpari energion kaj protekti la medion, la aŭstralia registaro efektivigis devigan energi-efikecan norman planon aŭ MEPS-planon por hejmaj aparatoj kaj industriaj ekipaĵoj ekde 1999, kiu estas administrita fare de la Oficejo de Forceja Gaso de la aŭstralia registaro kune kun la Aŭstralia Normoj-Konsilio. .

Aŭstralio inkludis motorojn en la amplekson de MEPS, kaj ĝiaj devigaj motornormoj estis aprobitaj kaj eniĝis en forto en oktobro 2001. La norma nombro estas AS/NZS1359.5. Motoroj kiuj devas esti produktitaj kaj importitaj en Aŭstralio kaj Nov-Zelando devas renkonti aŭ superi la normojn kondiĉitajn en ĉi tiu normo. Indikilo de minimuma efikeco.

La normo povas esti provita per du testaj metodoj, do du aroj da indikiloj estas specifitaj: unu aro estas la indekso de metodo A, responda al la usona IEEE112-B-metodo; la alia aro estas la indekso de B-metodo, responda al IEC34-2, ĝia indekso La valoro estas esence la sama kiel Eff2 de EU-CEMEP.

Krom la devigaj minimumaj normoj, la normo ankaŭ kondiĉas alt-efikecajn motorajn indikilojn, kiuj estas rekomenditaj normoj kaj instigas uzantojn adopti ilin.Ĝia valoro similas al Efl de EU-CEMEP kaj EPACT de Usono.

Afiŝtempo: Oct-06-2022

Kiuj landoj havas devigajn postulojn por energia efikeco de motorproduktoj?