Kio estas la kialo de la alta senŝarĝa fluo de la motoro kaj la varmo?

Estas multaj uzantoj kiuj havas ĉi tiun problemon. Lamotorofariĝas varmega kiam ĝi estas malŝarĝita. La mezurita kurento estas stabila, sed la fluo estas granda. Kial ĉi tio kaj kiel trakti ĉi tiun specon de fiasko?

1. Kaŭzo de fiasko

① Kiam la motoro estas riparita, la nombro da turnoj de la statora bobenaĵo estas tro reduktita;

②La nutra tensio estas tro alta;

③Y estas malĝuste konektita al la motoro kaj ĝi estas △;

④En la motora aro, la rotoro estas instalita renverse, tiel ke la statorkerno ne estas vicigita kaj la efika longo mallongiĝas;

⑤ La aerinterspaco estas tro granda aŭ neegala;

⑥ Kiam la malnova volvaĵo estas forigita por revizio, la varma malmunta metodo estas uzata nedece, kio igas la ferkernon forbruli.

2. Problemoj

① Rebobenu la statoran volvaĵon por restarigi la ĝustan nombron da turnoj;

② Provu restarigi la taksitan tension;

③ Ŝanĝu al ĝusta konekto

④ remuntado;

⑤Anstataŭigu per nova rotoro aŭ ĝustigu la aerinterspacon;

⑥Riparu la ferkernon aŭ rekalkulu la volvaĵon, kaj pliigu la nombron da turnoj taŭge.