Northrop Grumman, unu el la usonaj armeaj gigantoj, sukcese testis la plej potencan elektran motoron por la Usona Mararmeo, la unuan 36,5-megavatan (49 000 ĉp.) alttemperaturan superkonduktaĵon (HTS) ŝippropulsan elektran motoron, duoble pli rapide ol. la testrekordoj de la potenco-rangigo de la Usona Mararmeo.
La motoro uzas bobenojn de alt-temperatura superkondukta drato, kaj ĝia ŝarĝokapacito estas 150 fojojn tiu de similaj kupraj dratoj, kiu estas malpli ol duono de tiu de konvenciaj motoroj.Ĉi tio helpos igi la novajn ŝipojn pli fuelefikaj kaj liberigi spacon por pliaj batalkapabloj.
La sistemo estis dizajnita kaj konstruita sub US Office of Naval Research-kontrakto por montri la efikecon de alt-temperaturaj superkonduktaj motoroj kiel la primara propulsteknologio por estontaj Navy tute-elektraj ŝipoj kaj submarŝipoj.Naval Sea Systems Command (NAVSEA) financis kaj gvidis la sukcesan testadon de la elektra motoro.
La Usona Mararmeo investis pli ol 100 milionojn da dolaroj en la disvolviĝo de alt-temperatura superkondukta teknologio, pavimante la vojon ne nur por marameaj ŝipoj, sed ankaŭ komercaj ŝipoj, kiel petrolŝipoj kaj likvigita tergaso (LNG) petrolŝipoj, kiuj ankaŭ povas uzi Spacon. kaj efikecprofitoj de alt-temperaturaj superkonduktaj motoroj.
Ŝarĝtestoj montras kiel la motoro kondutas sub streso kaj funkciigadkondiĉoj dum funkciigado de ŝipo sur maro.La fina disvolva fazo de la motoro provizas inĝenierojn kaj marajn propulsintegrantojn per gravaj informoj pri la dezajnaj elektoj kaj funkciaj trajtoj de la nova superkondukta motoro.
Precipe, la alt-temperatura superkondukta motoro evoluigita fare de AMSC ne ŝanĝiĝis signife laŭ baza motorteknologio.Tiuj maŝinoj funkcias en la sama maniero kiel konvenciaj elektraj maŝinoj, akirante siajn grandajn avantaĝojn anstataŭigante kuprajn rotorvolvaĵojn kun alt-temperaturaj superkonduktaj rotorbobenoj.HTS-motorrotoroj funkcias "malvarmaj", evitante la termikajn streĉojn, kiujn konvenciaj motoroj spertas dum normala operacio.
La malkapablo atingi taŭgan termikan administradon estis ŝlosila obstaklo en evoluigado de la potenc-densaj, altmomantaj elektraj motoroj necesaj por marameaj kaj komercaj maraj aplikoj.En aliaj progresintaj alt-motoroj, streso kaŭzita de varmeco ofte postulas multekostan motorriparon kaj renovigon.
La 36.5 MW (49,000 ĉp.) HTS-motoro turniĝas je 120 rpm kaj produktas 2.9 milionojn Nm da tordmomanto. La motoro estas specife dizajnita por funkciigi la venontan generacion de batalŝipoj en la Usona Mararmeo.Elektraj motoroj de ĉi tiu grandeco ankaŭ havas rektan komercan uzon sur grandaj krozoŝipoj kaj komercaj ŝipoj.Ekzemple, du 44 MW konvenciaj motoroj estas uzitaj por propulsi la faman Elizabeth 2 krozoŝipon.La motoroj pezas pli ol 400 tunojn ĉiu, kaj la elektra motoro HTS de 36,5 megavatoj pezos ĉirkaŭ 75 tunojn.
Afiŝtempo: Aŭg-01-2022