Bremsaj motoroj, ankaŭ konata kiel elektromagnetaj bremsaj motorojkajbremsi nesinkronajn motorojn, estas plene enfermitaj, ventomilmalvarmigitaj, sciurkaĝaj nesinkronaj motoroj kunDC elektromagnetaj bremsoj.Bremsaj motoroj estas dividitaj en DC-bremsajn motorojn kaj AC bremsaj motoroj.La DC-bremsmotoro devas esti instalita per rektifilo, kaj la rektigita tensio estas 99V, 170V aŭ 90-108V.Ĉar la DC-bremsita motoro postulas rektigitan tension, la plej rapida bremsada tempo estas ĉirkaŭ 0.6 sekundoj.Ĉar la DC-tensio de la AC bremsa motoro estas 380 voltoj, neniu rektigo estas postulata, kaj la bremsada tempo povas esti kompletigita ene de 0.2 sekundoj.La DC-bremsmotoro estas simpla en strukturo, malalta en kosto, varmiĝas rapide kaj estas facile forbruligi.AC-bremsmotoro havas kompleksan strukturon, altan koston,bonaefikokaj fortikeco, kaj estas ideala energifonto por aŭtomata kontrolo.Tamen, La bremsaj partoj (bremsoj) de DC-bremsaj motoroj kaj AC-bremsaj motoroj ne povas esti konektitaj al varia frekvenca tensio, kaj aldona drataro estas postulata por sinkrona kontrolo!
1. Aplika gamo de bremsa motoro
Bremsaj motoroj postulas alt-precizecan poziciigon.Kiel bremsa motoro, ĝi devus havi la karakterizaĵojn de rapida bremsado, preciza poziciigado, interŝanĝeblaj bremsaj sistemoj, simpla strukturo kaj oportuna anstataŭigo kaj bontenado.Multaj fabrikoj postulas bremsan motoron por kontroli la inercion de la motoro por atingi la deziratan poziciigon kaj aŭtomatan funkciadon de la maŝinaro.
Kiel levado de maŝinoj, ceramikaj presaj maŝinoj, tegaj maŝinoj, ledaj maŝinoj ktp.Bremsaj motoroj estas vaste uzataj kaj troveblaj en diversaj kampoj de mekanika ekipaĵo.
2. Laboranta principo de bremsa motoro
Estas elektromagneta tenanta bremso ĉe la fino de la motoro, kaj kiam la motoro estas energiigita, la bremso ankaŭ estas energiigita.Nuntempe, la motoro ne estas bremsita, kaj la potenco ankaŭ estas fortranĉita kiam la motoro estas malŝaltita.La tenbremso bremsas la motoron sub la ago de la risorto.
La du dratoj konektas la du AC-enigajn finojn de la plena rektifila ponto paralele al iuj ajn enigantaj finaĵoj de la motoro, sinkrone enigataj.380 voltoj AC kun la motoro, kaj konektu la du DC-eligajn finaĵojn al la bremsa ekscita bobeno.La funkcia principo estas, ke kiam la motoro estas energiigita, la rekta kurento de la bobeno generas suĉon por apartigi la du frotajn surfacojn ĉe la vosto, kaj la motoro rotacias libere; alie, la motoro estas bremsita de la restariga forto de la risorto.Depende de la potenco de la motoro, la bobena rezisto estas inter dekoj kaj centoj da ohmoj.
3. Norma simbolo de bremsa motoro
Elektroprovizo: trifaza, 380V50Hz.
Laborreĝimo: S1 daŭra laborsistemo.
Protekta klaso: IP55.
Malvarmiga metodo: IC0141.
Izola klaso : f klaso
Konekto: "y" konektas sub 3KW, "△" konektas super 4kW (inkluzive 4KW).
laborkondiĉoj:
Ĉirkaŭa temperaturo: -20 ℃ -40 ℃.
Alteco: sub 1000 metroj.
4. Bremsanta motoro bremsanta metodo: forŝaltita bremsado
La bremsa potenco estas provizita de la rektifilo en la krucvojo,AC220V-DC99V sub H100, AC380-DC170V super H112.Bremsaj motoroj taŭgas por la ĉefa ŝaftra motoro kaj helpa veturado de diversaj maŝinoj kiel maŝiniloj, presiloj, forĝaj gazetaroj, transportaj maŝinoj, pakmaŝinoj, manĝmaŝinoj, konstruaj maŝinoj kaj lignoprilaboraj maŝinoj., postulas krizhalton, precizan poziciigon, reciprokan operacion, kaj kontraŭglitadon.
Afiŝtempo: Feb-06-2023