Motorkerno, la responda nomo en la angla: Motor core, kiel la kerna komponanto en la motoro, la ferkerno estas neprofesia termino en la elektra industrio, kaj la ferkerno estas la magneta kerno.La ferkerno (magneta kerno) ludas pivotan rolon en la tuta motoro. Ĝi estas uzata por pliigi la magnetan fluon de la indukta bobeno kaj atingis la plej grandan konvertiĝon de elektromagneta potenco.La motorkerno estas kutime kunmetita de statoro kaj rotoro.La statoro estas kutime la ne-rotacia parto, kaj la rotoro estas kutime enigita en la interna pozicio de la statoro.
La aplika gamo de motoro ferkerno estas tre larĝa, paŝomotoro, AC kaj DC-motoro, adaptita motoro, ekstera rotormotoro, ombrita polusa motoro, sinkrona asinkrona motoro ktp.Por la finita motoro, la motorkerno ludas ŝlosilan rolon en la motoraj akcesoraĵoj.Por plibonigi la ĝeneralan rendimenton de motoro, necesas plibonigi la rendimenton de la motorkerno.Kutime, ĉi tiu speco de agado povas esti solvita plibonigante la materialon de la ferkerna punĉo, ĝustigante la magnetan permeablon de la materialo kaj kontrolante la grandecon de la ferperdo.
Kun la kontinua disvolviĝo de la teknologio de fabrikado de motoroj, la moderna stampa teknologio estas enkondukita en la procedan metodon de fabrikado de motora kerno, kiu nun estas pli kaj pli akceptita de la fabrikantoj de motoroj, kaj la pretigaj metodoj por la fabrikado de motora kerno estas ankaŭ pli kaj pli altnivelaj.En eksterlandoj, ĝeneralaj altnivelaj motorproduktantoj uzas modernan stampan teknologion por trui ferkernpartojn.En Ĉinio, la pretiga metodo de stampado de ferkernaj partoj per moderna stampa teknologio estas plue evoluinta, kaj ĉi tiu altteknologia fabrikado estas pli kaj pli matura. En la industrio de industrio de motoroj, la avantaĝoj de ĉi tiu procezo de fabrikado de motoroj estis uzataj de multaj fabrikantoj. Atentu.Kompare kun la originala uzo de ordinaraj muldiloj kaj ekipaĵoj por trui ferkernpartojn, la uzo de moderna stampadteknologio por trui ferkernpartojn havas la karakterizaĵojn de alta aŭtomatigo, alta dimensia precizeco, kaj longa servodaŭro de la ŝimo, kiu taŭgas por pugnobatado. amasproduktado de partoj.Ĉar la plurstacia progresema ĵetkubo estas trudprocezo, kiu integras multajn prilaborajn teknikojn sur paro de ĵetkuboj, la produktada procezo de la motoro estas reduktita, kaj la produktado-efikeco de la motoro estas plibonigita.
1. Moderna altrapida stampanta ekipaĵo
La precizecaj muldiloj de moderna altrapida stampado estas nedisigeblaj de la kunlaboro de altrapidaj pugnomaŝinoj. Nuntempe, la evolua tendenco de moderna stampadteknologio hejme kaj eksterlande estas unu-maŝina aŭtomatigo, mekanizado, aŭtomata nutrado, aŭtomata malŝarĝo kaj aŭtomataj finitaj produktoj. Altrapida stampa teknologio estis vaste uzata hejme kaj eksterlande. disvolvi. La stampa rapideco de statoro kaj rotoroferkerno progresema ĵetkubo de la motoroestas ĝenerale 200 ĝis 400 fojojn/min, kaj la plej multaj el ili funkcias ene de la intervalo de mezrapida stampado.La teknikaj postuloj de la precizeca progresema ĵetkubo kun aŭtomata laminado por la statoro kaj rotor ferkerno de la stampa motoro por la altrapida precizeca punĉo estas, ke la glitilo de la stampilo havas pli altan precizecon ĉe la malsupra morta centro, ĉar ĝi influas la. aŭtomata laminado de la statoro kaj rotor stampiloj en la ĵetkubo. Kvalitaj problemoj en la kerna procezo.Nun precizecaj stampiloj disvolviĝas en la direkto de alta rapido, alta precizeco kaj bona stabileco, precipe en la lastaj jaroj, la rapida disvolviĝo de precizecaj altrapidaj pugnomaŝinoj ludis gravan rolon en plibonigo de la produktado-efikeco de stampaj partoj.La altrapida precizeca pugnomaŝino estas relative progresinta en dezajnostrukturo kaj alta en fabrikada precizeco. Ĝi taŭgas por altrapida stampado de plurstacia karbura progresema ĵetkubo, kiu povas multe plibonigi la servodaŭron de progresema ĵetkubo.
La materialo truita de la progresema ĵetkubo estas en formo de bobeno, do modernaj stampaj ekipaĵoj estas ekipitaj per helpaj aparatoj kiel malvolvilo kaj niveligilo. Strukturaj formoj kiel nivel-alĝustigebla manĝilo ktp., estas respektive uzataj kun la responda moderna stampa ekipaĵo.Pro la alta grado de aŭtomatigo kaj alta rapideco de modernaj stampaj ekipaĵoj, por plene certigi la sekurecon de la ŝimo dum la stampada procezo, modernaj stampaj ekipaĵoj estas ekipitaj per elektraj kontrolsistemoj en kazo de eraroj, kiel la ŝimo en la stampa procezo. Se misfunkciado okazas en la mezo, la erara signalo estos tuj transdonita al la elektra kontrolsistemo, kaj la elektra kontrolsistemo sendos signalon por haltigi la gazetaron tuj.
Nuntempe, la moderna stampo-ekipaĵo uzata por stampi la statoron kaj rotor-kernpartojn de motoroj ĉefe inkluzivas: Germanion: SCHULER, Japanio: AIDA-alta rapideca punĉo, DOBBY-alta-rapida punĉo, ISIS-alta rapideca punĉo, Usono havas: MINSTER altrapida punĉo, Tajvano havas : Yingyu altrapida punĉo, ktp.Ĉi tiuj precizecaj altrapidaj stampiloj havas altan nutraĵan precizecon, truan precizecon kaj maŝinan rigidecon, kaj fidindan maŝinan sekurecan sistemon. La pugnorapideco ĝenerale estas en la gamo de 200 ĝis 600 fojojn/min, kio taŭgas por truado de la statoro- kaj rotorkernoj de motoroj. Littukoj kaj strukturaj partoj kun oblikvaj, rotaciaj aŭtomataj stakfolioj.
En la motora industrio, la statoroj kaj rotoraj kernoj estas unu el la gravaj komponantoj de la motoro, kaj ĝia kvalito rekte influas la teknikan rendimenton de la motoro.La tradicia metodo por fari ferkernojn estas elpuĉi statoro- kaj rotorajn pugnopecojn (lozaj pecoj) per ordinaraj ordinaraj muldiloj, kaj poste uzi niton, bukon aŭ argonan arkveldadon kaj aliajn procezojn por fari ferkernojn. La ferkerno ankaŭ devas esti mane tordita el la klinita fendo. La paŝmotoro postulas, ke la statoro- kaj rotorkernoj havu unuformajn magnetajn ecojn kaj dikdirektojn, kaj la statorkerno kaj rotorkernaj pugnopecoj devas rotacii laŭ certa angulo, kiel uzi tradiciajn metodojn. Produktado, malalta efikeco, precizeco malfacilas plenumi teknikajn postulojn.Nun kun la rapida disvolviĝo de altrapida stampada teknologio, altrapida stampanta mult-stacioj progresemaj ĵetkuboj estis vaste uzataj en la kampoj de motoroj kaj elektraj aparatoj por fabriki aŭtomatajn lamenajn strukturajn ferkernojn. La statoraj kaj rotoraj ferkernoj ankaŭ povas esti torditaj kaj stakitaj. Kompare kun ordinara ĵetkubo, plurstacia progresema ĵetkubo havas la avantaĝojn de alta truada precizeco, alta produktada efikeco, longa funkcidaŭro kaj konsekvenca dimensia precizeco de truitaj feraj kernoj. Bona, facile aŭtomatigebla, taŭga por amasproduktado kaj aliaj avantaĝoj, estas la direkto de la disvolviĝo de precizecaj muldiloj en la motora industrio.
Statoro kaj rotor aŭtomata stakado de nitado progresema ĵetkubo havas altan fabrikadon precizecon, altnivelan strukturon, kun altaj teknikaj postuloj de rotacia mekanismo, kalkulanta apartigmekanismon kaj sekurecan mekanismon, ktp. La pugnopaŝoj de stakado de nitado estas ĉiuj kompletigitaj sur la malpleniga stacio de statoro kaj rotoro. .La ĉefaj partoj de la progresiva ĵetkubo, la stampilo kaj la konkava ĵetkubo, estas faritaj el cementaj karburaj materialoj, kiuj povas esti truitaj pli ol 1,5 milionojn da fojoj ĉiufoje kiam la tranĉrando estas akrigita, kaj la tuta vivo de la ĵetkubo estas pli ol 120. miliono da fojoj.
2.2 Aŭtomata riveta teknologio de motora statoro kaj rotora kerno
La aŭtomata stakiga nitado-teknologio sur la progresema ĵetkubo estas meti la originalan tradician procezon de farado de feraj kernoj (elpuĉi la malfiksajn pecojn - vicigi la pecojn - niti) en paro de muldiloj por kompletigi, tio estas, surbaze de la progresema. morti La nova stampadteknologio, krom la pugnoformaj postuloj de la statoro, la ŝaftruo sur la rotoro, la fendotruo, ktp., aldonas la stakajn nitajn punktojn postulatajn por la stakado de la statoro kaj rotoraj kernoj kaj la kalkulado. truoj kiuj apartigas la stakajn nitajn punktojn. Stamping stacidomo, kaj ŝanĝu la originan malplenigantan stacion de statoro kaj rotoro al stakigita rivetado stacio kiu ludas la rolon de malplenigo unue, kaj tiam faras ĉiun punkanta folio formi la stakigita rivetado procezo kaj la stakigita kalkulanta apartigo procezo (por certigi la dikecon de la fera kerno). Ekzemple, se la statoro- kaj rotorkernoj devas havi tordajn kaj rotaciajn stakigajn nitajn funkciojn, la malsupra ĵetkubo de la progresema ĵetkubrotoro aŭ statora malpleniga stacidomo devus havi tordan mekanismon aŭ rotacian mekanismon, kaj la stakiga nitado-punkto konstante ŝanĝiĝas sur la pugnopeco. Aŭ turnu la pozicion por atingi ĉi tiun funkcion, por plenumi la teknikajn postulojn de aŭtomate kompletigado de la stakado-rimado kaj rotacia stakado-rimado de truado en paro da muldiloj.
2.2.1 La procezo de aŭtomata laminado de la ferkerno estas:
Elpuĉis stakantajn nitajn punktojn de certa geometria formo sur la taŭgajn partojn de la statoro kaj rotoraj pugnopecoj. La formo de stakigado de nitaj punktoj estas montrita en Figuro 2. La supra parto estas konkava truo, kaj la malsupra parto estas konveksa. Kiam la konveksa parto de la frappeco estas enigita en la konkava truo de la sekva truo, "enmiksiĝo" nature formiĝas en la streĉa ringo de la malpleniga ĵetkubo en la ĵetkubo por atingi la celon de rapida konekto, kiel montrite en Figuro. 3.La procezo de formado de la ferkerno en la muldilo estas fari la konveksan parton de la staka nitadopunkto de la supra folio interkovri kun la konkava truopozicio de la staka nitadopunkto de la malsupra folio ĝuste ĉe la pugnobata stacio. Kiam la premo de la stampilo estas aplikita, la pli malalta uzas la reagforton generitan per la frotado inter ĝia formo kaj la muro de la ĵetkubo por igi la du pecojn stakiĝi nititaj.
2.2.2 La kontrolmetodo de kerna laminaddikeco estas:
Kiam la nombro da ferkernoj estas antaŭdeterminita, trapumu la stakajn nitajn punktojn sur la lasta truita peco, tiel ke la ferkernoj estu apartigitaj laŭ la antaŭfiksita nombro da pecoj, kiel montrite en Figuro 4.Aŭtomata laminado kalkula kaj disiga aparato estas aranĝita sur la muldila strukturo.
Estas teler-tira mekanismo sur la nombrila punĉo, la telero-tirado estas movita per cilindro, la ago de la cilindro estas regata de solenoida valvo, kaj la solenoida valvo agas laŭ la instrukcioj donitaj de la kontrolkesto.La signalo de ĉiu bato de la punĉo estas enigita en la kontrolkeston. Kiam la fiksita nombro da pecoj estas truita, la kontrolkesto sendos signalon, tra la solenoida valvo kaj la aercilindro, la pumpilo moviĝos, tiel ke la kalkula pugno povas atingi la celon de kalkula disiĝo. Tio estas, la celo trui la mezurtruon kaj ne trui la mezurtruon estas atingita sur la stakiga nitado de la truopeco.La laminaddikeco de la ferkerno povas esti agordita memstare.Krome, la ŝaftruo de kelkaj rotorkernoj estas postulata por esti truita en 2-etadiajn aŭ 3-etaĝajn ŝultrajn forfalitajn truojn pro la bezonoj de la subtenstrukturo.
2.2.3 Estas du specoj de kernaj stakaj nitaj strukturoj:
La unua estas la proksime stakita tipo, tio estas, la feraj kernoj de la stakigita nitado-grupo ne bezonas esti premitaj ekster la ŝimo, kaj la ligoforto de la stakita nitado de la fera kerno povas esti atingita post kiam la ŝimo estas liberigita. .La dua tipo estas la duonproksima stakiga tipo. Estas interspaco inter la nititaj ferkernaj stampiloj kiam la ĵetkubo estas liberigita, kaj plia premo estas postulata por certigi la ligan forton.
2.2.4 La fikso kaj kvanto de ferkerna staknitado:
La elekto de la pozicio de la staka nitado de la fera kerno devas esti determinita laŭ la geometria formo de la trua peco. Samtempe, konsiderante la elektromagnetan agadon kaj uzadon de la motoro, la muldilo devus konsideri ĉu la pozicio de la punĉo kaj ĵetkubo enmetoj de la stakado rivetado punkto havas interferan fenomenon kaj falanta. La forto problemo de la distanco inter la pozicio de la pugnotruo kaj la rando de la responda stako rivetante eyector pinglo.La distribuado de stakitaj nitaj punktoj sur la ferkerno devus esti simetria kaj unuforma. La nombro kaj grandeco de stakitaj nitaj punktoj devas esti determinitaj laŭ la bezonata ligoforto inter la ferkernaj stampiloj, kaj la fabrikada procezo de la ŝimo devas esti konsiderata.Ekzemple, se ekzistas grand-angula rotacia stakmakado inter la ferkernaj stampiloj, la egalaj dividaj postuloj de la stakigaj nitaj punktoj ankaŭ devus esti konsiderataj.Kiel montrite en Figuro 8.
2.2.5 La geometrio de la kernstaka nita punkto estas:
(a) Cilindra stakita riveta punkto, taŭga por la proksime stakita strukturo de la ferkerno;
(b) V-forma stakiga riveta punkto, kiu estas karakterizita per alta koneksa forto inter la ferkernaj stampiloj, kaj taŭgas por la proksime stakita strukturo kaj duonproksima stakigita strukturo de la ferkerno;
(c) L-forma riveta punkto, la formo de la riveta punkto estas ĝenerale uzata por la skew rivetado de la rotora kerno de la AC-motoro, kaj taŭgas por la proksime stakita strukturo de la fera kerno;
2.2.6 Enmiksiĝo de stakantaj nitaj punktoj:
La liga forto de la kerno stakiga nitado rilatas al la enmiksiĝo de la stakiga nitado. Kiel montrite en Figuro 10, la diferenco inter la ekstera diametro D de la staka nita punkto estro kaj la interna diametro d (tio estas, la interferkvanto) estas determinita per truado kaj stakigado. La tranĉrando interspaco inter la stampilo kaj la ĵetkubo ĉe la nitado estas determinita, do elekti taŭgan breĉon estas grava parto por certigi la forton de la kerno stakiga nitado kaj la malfacileco de stakado de nitado.
2.3 Asembla metodo de aŭtomata nitado de statoraj kaj rotoraj kernoj de motoroj
3.3.1 Rekta stakiga nitado: en la rotoro malpleniga aŭ statora malpleniga paŝo de paro da progresemaj ĵetkuboj, pugnopu la truan pecon rekte en la malplenan ĵetkubon, kiam la truopeco estas stakigita sub la ĵetkubo kaj la ĵetkubo Kiam ene de la streĉa ringo, la pugnopecoj estas fiksitaj kune per la elstarantaj partoj de la stakiga nitado sur ĉiu truopeco.
3.3.2 Stakigita nitado kun oblikvo: turnu malgrandan angulon inter ĉiu truopeco sur la ferkerno kaj poste stakigi la niton. Ĉi tiu stakiga nitado estas ĝenerale uzata sur la rotorkerno de la AC-motoro.La truadprocezo estas, ke post ĉiu stampilo de la trudmaŝino (t.e., post kiam la trudpeco estas truita en la malplenan ĵetkubon), sur la rotorblankiga paŝo de la progresema ĵetkubo, la rotoro malplenas la ĵetkubon, streĉas la ringon kaj rotacias. La rotacia aparato kunmetita de la maniko turnas malgrandan angulon, kaj la rotacia kvanto povas esti ŝanĝita kaj ĝustigita, tio estas, post kiam la pugnopeco estas truita, ĝi estas stakigita kaj nita sur la fera kerno, kaj tiam la fera kerno en la rotacia. aparato estas turnita per malgranda angulo.
3.3.3 Faldebla nitado kun rotacia: Ĉiu truopeco sur la ferkerno devas esti turnita laŭ difinita angulo (kutime granda angulo) kaj poste stakigita nitado. La rotacia angulo inter pugnopecoj estas ĝenerale 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° kaj aliaj grandaj-angulaj rotaciaj formoj, ĉi tiu stakiga nitado-metodo povas kompensi la stakan amasigan eraron kaŭzitan de la neegala dikeco. de la truita materialo kaj plibonigi la magnetajn ecojn de la motoro.La truadprocezo estas, ke post ĉiu stampilo de la trudmaŝino (t.e., post kiam la trudpeco estas truita en la malpleniga ĵetkubo), sur la malpleniga paŝo de la progresema ĵetkubo, ĝi estas kunmetita de malpleniga ĵetkubo, streĉa ringo kaj rotacia maniko. La rotacia aparato turnas specifitan angulon, kaj la specifita angulo de ĉiu rotacio devus esti preciza.Tio estas, post kiam la pugnopeco estas elpuĉita, ĝi estas stakigita kaj nitita sur la ferkernon, kaj tiam la ferkerno en la rotacia aparato estas turnita per antaŭdeterminita angulo.La rotacio ĉi tie estas la truadprocezo bazita sur la nombro da nitaj punktoj per trua peco.Estas du strukturaj formoj por movi la rotacion de la rotacia aparato en la ŝimo; unu estas la rotacio transdonita de la krankoŝafta movo de la altrapida punĉo, kiu movas la rotacian veturilan aparaton tra universalaj juntoj, konektante flanĝojn kaj kupladojn, kaj tiam la rotacia veturil-aparato movas la ŝimon. La rotacia aparato interne turniĝas.
2.3.4 Stakigita nitado kun rotacianta tordaĵo: Ĉiu pugnopeco sur la ferkerno devas esti turnita per specifita angulo plus malgranda tordita angulo (ĝenerale granda angulo + malgranda angulo) kaj poste stakita nitado. La riveta metodo estas uzata por la formo de la ferkerna malplenigo estas cirkla, la granda rotacio estas uzata por kompensi la stakan eraron kaŭzitan de la neegala dikeco de la truita materialo, kaj la malgranda torda angulo estas la rotacio necesa por la agado de la. AC-motora ferkerno.La truadprocezo estas la sama kiel la antaŭa truadprocezo, krom ke la rotacia angulo estas granda kaj ne entjero.Nuntempe, la komuna struktura formo por stiri la rotacion de la rotacia aparato en la muldilo estas pelita de servomotoro (postulas specialan elektran regilon).
3.4 La realiga procezo de torda kaj rotacia movo
Moderna Stamping Technology of Motor Stator and Rotor Iron Core Parts
3.5 Rotacia sekureca mekanismo
Ĉar la progresema ĵetkubo estas truita sur altrapida trudmaŝino, por la strukturo de la turnanta ĵetkubo kun granda angulo, se la malpleniga formo de la statoro kaj rotoro ne estas cirklo, sed kvadrato aŭ speciala formo kun dento. formo, por certigi, ke ĉiu La pozicio, kie la malĉefa malpleniga ĵetkubo turniĝas kaj restas, estas ĝusta por certigi la sekurecon de la malpleniga stampilo kaj la ĵetkuboj. Rotacia sekureca mekanismo devas esti disponigita sur la progresema ĵetkubo.La formoj de svingaj sekurecaj mekanismoj estas: mekanika sekureca mekanismo kaj elektra sekureca mekanismo.
3.6 Strukturaj trajtoj de modernaj stampaj ĵetkuboj por motoraj statoroj kaj rotorkernoj
La ĉefaj strukturaj trajtoj de la progresema ĵetkubo por la statoro kaj rotorkerno de la motoro estas:
1. La muldilo adoptas duoblan gvidan strukturon, tio estas, la supraj kaj malsupraj muldilaj bazoj estas gviditaj per pli ol kvar grandaj pilkaj gvidaj fostoj, kaj ĉiu elŝuta aparato kaj la supraj kaj malsupraj muldilaj bazoj estas gvidataj de kvar malgrandaj gvidaj fostoj. certigi fidindan gvidan precizecon de la ŝimo;
2. El la teknikaj konsideroj de oportuna fabrikado, testado, bontenado kaj muntado, la muldila folio adoptas pli da bloko kaj kombinitaj strukturoj;
3. Krom la komunaj strukturoj de progresema ĵetkubo, kiel paŝo gvida sistemo, malŝarĝa sistemo (konsistanta el stripper ĉefa korpo kaj dividita tipo stripper), materiala gvidsistemo kaj sekureca sistemo (misfeed detekto aparato), ekzistas La speciala strukturo de la progresema ĵetkubo de la motora ferkerno: kiel la kalkulado kaj disiga aparato por la aŭtomata laminado de la ferkerno (tio estas la tira plato strukturo aparato), la riveta punkto strukturo de la truita fera kerno, la elĵetilo pinglo strukturo de la fera kerno malpleniga kaj rivetanta punkto, la pugnopeco Streĉinta strukturon, tordi aŭ turni aparaton, sekurecan aparaton por granda turnado, ktp por malplenigo kaj nitado;
4. Ĉar la ĉefaj partoj de la progresema ĵetkubo estas kutime uzataj malmolaj alojoj por la stampilo kaj la ĵetkubo, konsiderante la prilaborajn trajtojn kaj la prezon de la materialo, la punĉo adoptas teler-tipan fiksan strukturon, kaj la kavo adoptas mozaikan strukturon. , kiu estas oportuna por kunigo. kaj anstataŭaĵo.
3. Statuso kaj evoluo de moderna ĵetteknologio por statoraj kaj rotoraj kernoj de motoroj
Moderna Stamping Technology of Motor Stator and Rotor Iron Core Parts
Nuntempe, la moderna stampa teknologio de la statoro kaj rotora kerno de la motoro de mia lando estas ĉefe reflektita en la sekvaj aspektoj, kaj ĝia dezajno kaj fabrikado nivelo estas proksima al la teknika nivelo de similaj fremdaj muldiloj:
1. La ĝenerala strukturo de la motora statoro kaj rotora ferkerno progresema ĵetkubo (inkluzive de duobla gvida aparato, malŝarĝa aparato, materiala gvida aparato, paŝa gvidilo, lima aparato, sekureca detekta aparato ktp.);
2. Struktura formo de fera kerno stakiĝanta riveta punkto;
3. La progresema ĵetkubo estas ekipita per aŭtomata stakado de rivetado-teknologio, svingado kaj rotacia teknologio;
4. La dimensia precizeco kaj kerna rapideco de la truita fera kerno;
5. La fabrikada precizeco kaj inkrusta precizeco de la ĉefaj partoj sur la progresema ĵetkubo;
6. La grado de elekto de normaj partoj sur la muldilo;
7. Elekto de materialoj por ĉefaj partoj sur la muldilo;
8. Pretiganta ekipaĵon por la ĉefaj partoj de la ŝimo.
Kun la kontinua disvolviĝo de motoraj varioj, novigo kaj la ĝisdatigo de kunigprocezo, la postuloj por la precizeco de la motora ferkerno pli kaj pli altiĝas, kio prezentas pli altajn teknikajn postulojn por la progresema ĵetkubo de la motora ferkerno. La tendenco de disvolviĝo estas:
1. La novigo de die strukturo devus fariĝi la ĉefa temo de la disvolviĝo de moderna die teknologio por motoro statoro kaj rotor kernoj;
2. La ĝenerala nivelo de la muldilo disvolviĝas en la direkto de ultra-alta precizeco kaj pli alta teknologio;
3. Noviga disvolviĝo de motora statoro kaj rotora ferkerno kun granda slewing kaj tordita oblikva riveta teknologio;
4. La stampanta ĵetkubo por la statoro kaj rotora kerno de la motoro disvolviĝas en la direkto de stampa teknologio kun multoblaj aranĝoj, neniuj interkovritaj randoj kaj malpli imbrikitaj randoj;
5. Kun la daŭra disvolviĝo de altrapida precizeca punado-teknologio, la muldilo devus esti taŭga por la bezonoj de pli alta punado-rapido.
4 Konkludo
Krome, oni devas ankaŭ vidi, ke krom modernaj ĵetaĵaj fabrikaj ekipaĵoj, tio estas, precizecaj maŝinaj maŝinoj, modernaj stampaj ĵetkuboj por projektado kaj fabrikado de motoraj statoroj kaj rotoraj kernoj ankaŭ devas havi grupon de praktike sperta projektado kaj fabrikado. Ĉi tio estas la fabrikado de precizecaj muldiloj. la ŝlosilo.Kun la internaciiĝo de la fabrikindustrio, la muldindustrio de mia lando rapide konformas al internaciaj normoj, plibonigi la specialiĝon de muldindustrioj estas neevitebla tendenco en la disvolviĝo de muldindustrio, precipe en la hodiaŭa rapida disvolviĝo de moderna stampa teknologio, la modernigo. de motoraj statoroj kaj rotoraj kernaj partoj Stamping-teknologio estos vaste uzata.
Afiŝtempo: Jul-05-2022