En novembro 2022, entute 79,935 novaj energiaj veturiloj(65,338 puraj elektraj veturiloj kaj 14,597 aldoneblaj hibridaj veturiloj) estis venditaj en Usono, jar-al-jara pliiĝo de 31,3%, kaj la penetroprocento de novaj energiaj veturiloj estas nuntempe 7,14%.En 2022, entute 816 154 novaj energiaj veturiloj estos venditaj, kaj la jara kvanto en 2021 estos ĉirkaŭ 630 000, kaj ĝi estas antaŭvidita ĉirkaŭ 900 000 ĉi-jare.
Mi volas pasigi iom da tempo rigardante la usonan merkaton, kaj ankaŭ vidi ĉu Biden povas disvolvi novajn energiajn veturilojn en Usono post tia ĵeto.
▲Figuro 1. La evoluo de novaj energiaj veturiloj en Usono ekde 2010
La Leĝo pri Inflacio Eltranĉo investas 369 miliardojn USD por batali klimatan ŝanĝon kaj koncentriĝos pri subteno de la disvolviĝo de elektraj veturiloj, kaj ni vidas, ke ĉi tiu politiko ankaŭ kaptas la fokuson.
◎Nova aŭto-impostrabado:Provizu impostrabaton de 7,500 USD per veturilo, kaj la subvencio validas de januaro 2023 ĝis decembro 2032.Nuligi la antaŭan subvencian limon de 200,000 veturiloj por aŭtoproduktantoj.
◎Uzitaj aŭtoj (malpli ol $ 25,000): La impostrabato estas 30% de la vendoprezo de la malnova aŭto, kun limo de $4,000, kaj la subvencio validas de januaro 2023 ĝis decembro 2032.
◎La impostrabato por nova energiŝarga infrastrukturo estas etendita ĝis 2032, ĝis 30% de la kosto povas esti kreditita, kaj la supra limo de la impostrabato estis altigita de la antaŭaj $30,000 ĝis $100,000.
◎$1 miliardo por purigi pezajn veturilojn kiel lernejajn busojn, busojn kaj rubkamionojn.
▲Figuro 2. La deirpunkto por la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj en la usona merkato
Parto 1
Nova Energia Veturila Provizo en la Usona Merkato
El la perspektivo de produktoprovizo, la usona merkato estas tre malabunda, tiel ke la LEAF de Nissan estas nuntempe en la avangardo.
▲Figuro 3.Produkta provizo en la usona merkato
●General Motors
Pro produktrevokoj, la volumo de General Motors en 2022 estos relative malgranda.La planita produktadkapacito en 2025 estas 1 miliono, kaj ĝi estas atendita produkti 600,000 ekzemplerojn. Tial, en 2023, produktoj inkluzive de EQUINOX pure elektra, Blazer EV, ktp estos lanĉitaj unu post la alia, do la celo de 1 miliono en 2023-2025 devas esti atingita, do venontjare eble Ĝi povas iri al 200 000, kaj la eligo. de Bolt BEV klare iras al 70,000 veturiloj.
2023 ankoraŭ estas transira periodo por GM. Kun la komenco de produktado ĉe la komunentreprena bateriofabriko, la tuta volumo estas akceptebla.Ĉar la fakturo dividas la impostrabaton en du egalajn partojn de USD 3,750/veturilo, lokalizitaj kunigpostuloj estas proponitaj por la baterioj uzitaj en elektraj veturiloj kaj la ŝlosilaj materialoj kaj kernkomponentoj uzitaj:
◎La unua $3,750/aŭtosubvencio:40% de la valoro de ŝlosilaj bateriaj materialoj(inkluzive de nikelo, mangano, kobalto, litio, grafito, ktp.)estas ĉerpita aŭ prilaborita de Usono aŭ landoj kiuj subskribis liberkomercajn interkonsentojn kun Usono, aŭ reciklita en Nordameriko(2023), la proporcio pliiĝos je 10% ĉiujare de 2024 ĝis 80% antaŭ 2027.
◎Dua 3,750 USD/aŭtosubvencio:pli ol 50% de la valoro dekomponantoj de kuirilaroj(inkluzive de pozitivaj kaj negativaj elektrodoj, kupra folio, elektrolito, bateriĉeloj kaj moduloj)(2023), 2024-2025 La proporcio estas pli granda ol aŭ egala al 60%, kaj la proporcio pliiĝos je 10% ĉiujare ekde 2026, atingante 100% ĝis 2029.
Tial, GM povas atingi subvencion de 3,750 usonaj dolaroj ĉi tie.
▲Figuro 4.General Motors Produkta Portfolio
●Ford
Ford planas havi ĉiujaran tutmondan produktadkapaciton de proksimume 600,000 elektraj veturiloj antaŭ la fino de 2023 kaj pli ol 2 milionoj da veturiloj antaŭ 2026.Tial, el la perspektivo de segmentado, la vendo de Ford en Usono povas superi 450,000 ekzemplerojn en 2023.
◎Mustang Mach-E:270,000 ekzempleroj jare(Nordameriko, Eŭropo kaj Ĉinio, Usono povas kalkuli 200 000 ekzemplerojn).
◎F-150 Fulmo:150,000 jare(Nordameriko).
◎E-Transito:150,000 ekzempleroj jare(Nordameriko kaj Eŭropo, laŭtaksaj 100,000 ekzempleroj en Usono).
◎Nova sportkamioneto:30.000 ekzempleroj(Eŭropo).
▲Figuro 5.La produktadkapacitoplanado de Ford
Stellantis nun estas dividita en du partojn. La origina Chrysler parto. El la nuna vidpunkto, nordamerikaj kuirilaroj ankoraŭ ne estas pretaj. Ĝi ankoraŭ povas esti dominita per aldonaĵaj hibridoj en 2023, kiuj povas multe plifortigi la aldonaĵpotencon en Usono. La kvanto de elektra hibrido en 2023.
◎Dodge publikigis ĝian unuan aldonaĵan hibridan modelon HORNET, konstruitan sur la Alfa Romeo Tonale komuna platformo, tiu tempon lanĉis totalon de HORNET R/T aldonaĵan hibridon.
◎Ĵipo publikigis sian unuan puran elektran modelon Avenger, komencante de malgranda pure elektra SUV-modelo(ĉi tio ne estas vendita en Usono), la unua pura elektra modelo lanĉita en Nordameriko estos granda SUV nomita Recon(2024 komencis produktadon de la Recon en Usono).
▲Figuro 6.Stellantis nova energia veturilo biletujo
La produktoj de Japanio kaj Sud-Koreio ĉiuj implikas subvencion por kunigo en Nordameriko.
Parto 2
Praktikaj limoj al subvencioj
Ekde Usonosubvencio unue starigas antaŭkondiĉojn, ili devas esti plenumitaj samtempe por esti elektebla por deklaro:
◎Novaj aŭtoj devas esti kunvenitaj en Nordameriko.
◎Ekde 2025, ŝlosilaj mineraloj por kuirilaroj ne devas esti ĉerpitaj, prilaboritaj aŭ reciklitaj de eksterlandaj unuoj de zorgo listigitaj en la Infrastruktura Investo kaj Dungado-Leĝo; ekde 2024, bateriokomponentoj ne estos fabrikitaj aŭ kunvenitaj de eksterlandaj entoj koncernaj.
◎Postuloj pri prezo de veturiloj:limigitaj al elektraj kamionoj, kamionetoj kaj sportkamionetoj prezigitaj je ne pli ol 80,000 USD, kaj kabinaŭtoj prezigitaj je ne pli ol 55,000 USD.
◎Enspezpostuloj por aŭtoaĉetantoj:la totala persona enspeza limo estas 150 000 USD, la domanaro estas 225 000 USD, kaj la komuna arkivo estas 300 000 USD.
Por posedantoj de Tesla en Kalifornio, Usono, ĉi tiu kondiĉo eble ne estas plenumita. La ĝenerala efiko ĉi-foje estas rigardi la tri ĉefajn usonajn General Motors, Ford kaj Stellantis(Chrysler). Sekve, la venontjara pliiĝo estos. Estos pliiĝo en Tesla, kaj ĉi tiuj tri kompanioj vidos la plej grandan kreskon de la postulo de veturiloj.Sekve, la nuna problemo en la usona merkato estas blokita en kuirilaro-produktadkapablo. Male al Eŭropo, kiu komencis instigi la kreskon de veturiloj, loka baterproduktadkapacito postrestas. Ĉi-foje, Usono kaptis aŭtokompaniojn kaj lasis ilin disvolvi lokan produktadkapaciton. metodo.
Oni supozas, ke la totala nombro de elektraj veturiloj en 2023 eble ne estas tiom alta kiel la atendata 1,8 milionoj, ĉefe pro la fakto, ke la produktadkapablo de la baterio ne povas daŭrigi. Tial, en 2023-2025, la vendokvanto de la tuta elektra veturilo povas esti taksita surbaze de la pliiĝo de la produktadkapacito de kuirilaro en Nordameriko. Ĉi tio estas tre grava observpunkto.
▲Figuro 7.La baterio en Usono fariĝis la kerna afero
Resumo: Nuntempe, la merkato de novaj energiveturiloj de Ĉinio efektive estas antaŭ la mondo dum pluraj jaroj. Pro la granda volumo, ni transiras al merkatigo, kaj ni vere bezonas eliri en ĉi tiu procezo.Sed kiam ni iras al ĉi tiuj merkatoj, kiuj estas pluraj jaroj malantaŭ ni kaj ankoraŭ eniras la inkubacion kun registaraj financoj, ni nepre renkontos ferocan reziston.Ĉi tio estas la sama kialo, kiel kiam ni elspezis monon antaŭ kelkaj jaroj, ni ne volis ke eksterlandaj aŭtoj kaj eksterlandaj baterioj ricevu subvenciojn.En malsamaj temporitmoj, kiel funkcii postulas iom da saĝo!
Afiŝtempo: Jan-03-2023